2018 - [DS Automobiles] DS 7 Crossback (X74)

Je pense que l'intérieur du Ds 7 va mieux vieillir (dans le style) que celui du 3008.

Shuichi Akai a écrit:Je pense que l'intérieur du Ds 7 va mieux vieillir (dans le style) que celui du 3008.

L'extérieur aussi, je pense.
Le DS 7 reste très classique. Ça a d'ailleurs été dit par le responsable du design de DS : "on veut un style qui ne se démode pas".

Vincelebourrin a écrit:sur carscoop, au risque de me répéter, l'intérieur recoit pas mal de compliments

edit : selon worldscoop, à part quelques fans PSA, le 3008 II était ignoble, bling bling, etc, au final, plus de 120 000 commandes déja et 80% en finitions hautes ...

sinon le design, ca reste quelque chose de personnel, je trouvais rien aux bmw de l'ère bangle, et pas grand chose aux récentes sorties, pourtant, elles devraient bien se vendre ... je vois pas vraiment ce que ce DS7 a de moins d'un point de vue style

Mais le 3008 est ignoble est vulgaire, rappelle-toi que la première génération s´est trés bien vendue les deux premières années, malgré son physique atroce, grâce au marché francais.
Alors vu que le second est plus équilibré et fait davantage SUV, je n´a jamais douté de son succès Commercial. Parfois, le bon goût ne l´emporte pas , remember le premier Qashqai, ou bien l´actuel Tiguan qui se sont également révélés de gros succès malgré leurs physiques plus que douteux.
Idem pour cette DS7 qui va bien plaire en France, maintenant reste à savoir comment cela va se passer à l´étranger, ce que je vais suivre Avec Attention.

CedricP91 a écrit:As tu trouvé des articles étrangers (anglais ou allemands) intéressant sur le DS7 ? Si oui je veux bien les liens, ça m'intéresse

Cet article du Telegraph devrait te plaire:
http://www.telegraph.co.uk/cars/news/ds-7-crossback-suv-revealed-french-maker-targets-audi/
(ils sont pas tendres Avec DS normalement http://www.telegraph.co.uk/cars/ds/ds-4-review/)
Ainsi que Car Magazine

http://www.carmagazine.co.uk/car-news/motor-shows-events/geneva/2017/new-ds7-crossback-revealed-in-pictures/

Un article bien plus neutre
http://blog.caranddriver.com/french-bred-ds7-crossback-may-seek-a-slice-of-the-u-s-market/

Shuichi Akai a écrit:
  Quoi ?  
Ce n'est même pas un argument, mais un constat simple et évident : la calandre de Bmw n'a pas la même forme que celle d'Audi ou Ds, c'est tout.
Et à partir de là, même si la calandre des Bmw rejoint (aussi) les phares, elle ne rappelle pas pour autant celle du Q3 ou du Ds 7, car la forme est différente.
Elle est d'ailleurs unique à la marque bavaroise.

Ben tu dis "DS est le premier à avoir fait une calandre rejoignant les phares".
On te dit "non, BMW l´a fait bien avant"
Toi "oui mais chez BMW c´est une calandre séparée, donc DS est quand même premier, na! "

Et non, c'est Mercedes !



Bref on peut remonter loin comme ça ^^


Sinon merci pour les articles GMU

Oui oui, remontons, remontons

CedricP91 a écrit:Et non, c'est Mercedes !

Rigole mais ton Argument au fond n´est pas déconnant

AutoCro a écrit:Oui oui, remontons, remontons

Séquence émotion : Mon papa avait une Renault 6 bleu ciel. Dire qu'elle était l'ancêtre de véhicules premium.

Vous oubliez tous la Peugeot 402, qui avait tellement rapproché les phares de la calandre qu'ils étaient intégrés dedans

CedricP91 a écrit:As tu trouvé des articles étrangers (anglais ou allemands) intéressant sur le DS7 ? Si oui je veux bien les liens, ça m'intéresse

Le blog du magazine américain "Car & Driver" émet l'hypothèse d'une arrivée prochaine du DS7 Crossback aux USA(en fait plutôt une question à ses lecteurs pour savoir ce qu'ils en pensent, et c'est pas folichon: la plupart des intervenants sur l'article n'a pas l'air "chaude" devant le SUV

Mais bon, un blog ne représente pas la clientèle américaine dans son ensemble, on le sait tous

En fait il disent en gros que ce n'est pas assez français. Je pense que DS a voulu ne prendre aucun risque, quitte à perdre un peu de son identité, mais sur le long terme c'est peut être pas une mauvaise idée finalement

Un comparatif statique "caradisiaquien"
http://www.caradisiac.com/match-du-salon-de-geneve-2017-ds-7-crossback-vs-audi-q5-112960.htm

GMU a écrit: Ben tu dis "DS est le premier à avoir fait une calandre rejoignant les phares".
On te dit "non, BMW l´a fait bien avant"
Toi "oui mais chez BMW c´est une calandre séparée, donc DS est quand même premier, na! "

Je vais donner un autre exemple : Bmw a sorti les "angel eyes" avec la phase II de la E39. Depuis, les signatures lumineuses sont devenues un élément de style très important, et il y a eu après les Ds 3, les Audi ..etc.. qui ont ressorti ça. Mais elles n'ont jamais copié les "angels eyes" de Bmw pour autant.

C'est pareil pour la calandre Ds Wings. Même si celle de Bmw rejoint les phares aussi, elle n'a rien à voir avec les calandres de Ds ou d'Audi qui n'ont pas copié Bmw.

Enfin bref

Mode Hs OFF

Enfin bref tu comprends pas

alpha a écrit:Ça a d'ailleurs été dit par le responsable du design de DS : "on veut un style qui ne se démode pas".

"La mode se démode, le style jamais"-Thierry Metroz: 28 février 2017.
Il nous manquait plus qu'un petit dab avec lâché de micro et ça aurait été parfais

Sinon j'aime vraiment beaucoup ce DS7 crossback. J'ai hâte de le voir à Genève celui là!

GMU a écrit:Enfin bref tu comprends pas

 purée, l'argument béton ! !

Bizarre que le dossier de presse ne parle pas du "DS Emergency Button"

Quand on appuiera dessus en cas de panne, il composera un "DS number" qui vous mettra en contact avec une DS hôtesse.

Après prise de renseignements elles vous enverra une "DS dépanneuse" (un boxer plateau rebadgé ?  ) qui viendra chercher votre DS qui sera ensuite déposé dans un "DS repair shop". Là un DS cotech vetu de sa "DS combinaison" rutilante prendra en charge votre belle.


et un DS Taxi vous emmenera à l'hotel de votre choix...

Sacrément bien ficelé le discours marketing pour le SAV

Forza a écrit:

Je comprends vraiment pas le principe de parler de l'intérieur du DS 7 Crossback dans l'intérieur du concept E-Tense.

Toitoine a écrit:Bizarre que le dossier de presse ne parle pas du "DS Emergency Button"

Quand on appuiera dessus en cas de panne, il composera un "DS number" qui vous mettra en contact avec une DS hôtesse.

Après prise de renseignements elles vous enverra une "DS dépanneuse" (un boxer plateau rebadgé ?  ) qui viendra chercher votre DS qui sera ensuite déposé dans un "DS repair shop". Là un DS cotech vetu de sa "DS combinaison" rutilante prendra en charge votre belle.


et un DS Taxi vous emmenera à l'hotel de votre choix...

Sacrément bien ficelé le discours marketing pour le SAV

Peut-être parce que PSA offre cela depuis 2010? Que les premium et Skoda l'offrent aussi?
(je gérais le truc en Allemagne de 2010 à 2012 )

alpha a écrit:

Forza a écrit:

Je comprends vraiment pas le principe de parler de l'intérieur du DS 7 Crossback dans l'intérieur du concept E-Tense.

Sauf à se dire que PSA sauce Tavares à un vieux compte à régler avec Alpine sauce Ghosn ?

alpha a écrit:
Je comprends vraiment pas le principe de parler de l'intérieur du DS 7 Crossback dans l'intérieur du concept E-Tense.

Ça ne peut quand même pas avoir un rapport avec le fait qu'il expose la liste de tous les éléments présents dans e-Tense et qui ont été repris tels-quels dans le DS7 Crossback ?

Un aperçu de la planche de bord en version de base ?
Ecran plus petit, et revêtement de PDB en plastique (moussé ?)

Source : L'Argus

La conception de la pdb est astucieuse en termes d'ajustements. D'ailleurs les aérateurs triangulaires (pour le côté "avant-garde" lead the way, hu hu) ont l'intérêt de simplifier la question des alignements "contreporte/tdb"...