Re: 2014 - [Citroën] C4 Cactus [E3]

Jeu 1 Oct 2015 - 18:44

Ce n'est peut-être pas encore disponible à la commande aujourd'hui. L'article parle d'une disponibilité cet automne, ce qui est assez vague.

Jeu 1 Oct 2015 - 18:55

En France, c'est dispo dès demain (Source: moi, je bosse chez les Chevrons)
Et c'est avec l'option tissu Habana ou Purple (300 €) ou de série sur la Shine édition.
En gros, le prix de l'option de cette sellerie ne bouge pas mais rajoute la banquette rabattable...

Jeu 1 Oct 2015 - 19:03

Losange achete un chevron Very Happy

Jeu 1 Oct 2015 - 19:12

Losange est à sec surtout Wink

... et tant qu'à faire, autant acheter 2 chevrons (et pas un) ou une petite Italienne sympa en remplacement de mon parpaing...

Puis, il me reste mon losange vintage dans le garage en-bas, tu te souviens ?

Jeu 1 Oct 2015 - 19:51

Une 500x en italie?! Moi je prendrais plus un Cactus!

Il faut la garder la losangine vintage Smile

On se sonne bientot Very Happy

Jeu 1 Oct 2015 - 22:04

Solomuka a écrit:En France, c'est dispo dès demain (Source: moi, je bosse chez les Chevrons)
Et c'est avec l'option tissu Habana ou Purple (300 €) ou de série sur la Shine édition.
En gros, le prix de l'option de cette sellerie ne bouge pas mais rajoute la banquette rabattable...

SOLOMUKA

Bordel,....il met l'avatar de Kevin Spacey à bord de l'Espace V et il roule en leaf, le tout en travaillant pour Citroen Laughing

Pas cap de t'acheter une CACTUS JAUNE avec des airbumps noirs équipée en 82CV ETG6 non ?

Et on crie encore au complot PEUGEOT tongue

Jeu 1 Oct 2015 - 23:48

Cap de l'acheter non... Mais me balader avec oui tongue

En dehors de son aspect et de son positionnement discutable, c'est une excellente voiture :oui:
Je ne dis pas ça parce que je bosse pour la marque. Mais clairement, c'est une voiture qui donne la banane une fois à l'intérieur: le style est vraiment chouette, et la voiture très peu aseptisée à la conduite...

Sam 3 Oct 2015 - 13:43

well... since Citroen is trying very hard to convince us (buyers) that "C4" Cactus is C segment car. and since I noticed (on various forums and in automotive press) that PRICE is important "comparison factor" for comparing vehicles, regardless of their type or size (hence, comparisons of DS5 with A5 or other D segment models), I believe that following comparison shouldn't be "problematic"... Razz

these days new Opel Astra was presented in my country (Slovenia) and prices for it too... the cheapest Astra Selection; 1.0 three cylinder turbo 77kW (104hp), 170Nm, 5 speed manual, 16" steel rims, with clima&pollen filter, 6 airbags, ABS, ESP, BAS (etc), power windows, power&heated mirrors, Bluetooth, USB, 60:40 split rear bench, rev counter, depth&height adjustable steering wheel etc, etc... will be priced at 13.990 EUR! while its top version Astra Innovation with 1.6l 136hp diesel will cost 22.100 EUR... 19.600 with 1500 EUR of "start discount"

price of entry level three cylinder Cactus VTi82 Live with (except for the Bluetooth, climate, rear bench, steering wheel adjustment, rear windows and rev counter Razz

) fairly similar equipment, but with 1/3 of less power and torque and "camper" (and "cheaper") interior is... tadaaaam: 14,125 EUR ... while top version 100hp diesel Shine costs 19.850 EUR.

now, tell me... who in the right mind (read: "not a Citroen fanatic" Wink

) will pay practically the same amount of money for a car that most likely is poorly finished (haven't seen Astra, but Cactus is no "pearl" in this department), has less equipment, less power, has smaller and less practical interior and is built on dated platform of smaller segment?!

google translate:
bien ... puisque Citroën tente très dur pour nous (les acheteurs) convaincre que "C4" Cactus est la voiture du segment C. et depuis que je remarqué (sur différents forums et dans la presse automobile) que le prix est important "facteur de comparaison" pour comparer les véhicules, quel que soit leur type ou leur taille (donc, des comparaisons de DS5 avec les A5 ou autres modèles du segment D), je crois que la suite la comparaison ne doit pas être «problématique» ... Razz

ces jours nouvelle Opel Astra a été présenté dans mon pays (la Slovénie) et les prix pour elle aussi ... moins cher Astra Sélection; 1.0l trois cylindres turbo 77kW (104hp), 170Nm, manuelle 5 vitesses, 16" jantes en acier, avec clima et filtre à pollen, 6 airbags, ABS, ESP, BAS (etc), vitres électriques, et des rétroviseurs chauffants, Bluetooth, USB, 60/40 banquette arrière, compte-tours, volant réglable en hauteur etle profondeur, etc, etc ... sera au prix de 13.990 EUR! tandis que sa version haut Astra Innovation avec 1.6l 136ch diesel coûtera 22.100 EUR ... 19.600 avec 1500 EUR de "commencer discount"

prix d'entrée de gamme trois cylindres Cactus VTi82 vis avec (sauf pour le Bluetooth, le climat, banquette arrière, réglage du volant, vitres arrière et compte-tours Razz

) l'équipement assez similaire, mais avec 1/3 de moins de puissance et de couple et "camper" (et "moins cher") intérieur est ... tadaaaam: 14.125 EUR ... alors que la version 100 ch diesel Shine haut service coûte 19.850 EUR.

Maintenant, dites-moi ... qui, dans le bon état d'esprit (lire: "pas un fanatique Citroen" Wink

) paiera pratiquement le même montant d'argent pour une voiture qui est très probablement mal fini (ont pas vu Astra, mais Cactus a pas de «perle» dans ce département), a moins d'équipement, moins de puissance, a petit et moins pratique intérieure et est construit sur la plateforme daté du segment plus petit ?!

Ven 9 Oct 2015 - 14:09

haaaa, haaa, ha... I've just seen the info about 60/40 split rear bench for Cactus.... it will be offered as an option on Feel and Shine equipment packages for, tadaaam: 300 EUR!!!
... and it still doesn't fold down flat:

http://www.largus.fr/actualite-automobile/c4-cactus-banquette-fractionnable-nouvelle-teinte-le-cactus-evolue-6619390.html

they obviously really are trying hard NOT TO sell more of them... if somebody doesn't understand what I mean by that -read my previous post above Wink

google translate:
haaaa, haaa, ha... Je viens de voir les informations sur 60/40 banquette arrière fractionnable pour Cactus... il sera offert en option sur Feel and Shine packs d'équipements pour, tadaaam: 300 euros!!!
...et il ne se plie pas encore à plat:

http://www.largus.fr/actualite-automobile/c4-cactus-banquette-fractionnable-nouvelle-teinte-le-cactus-evolue-6619390.html

il est évident qu'ils sont vraiment essayant de NE PAS vendre plus d'entre eux... si quelqu'un ne comprend pas ce que je veux dire par là -Lire mon précédent post ci-dessus Wink

Lun 12 Oct 2015 - 22:10

Des changements a venir très prochainement ??

http://www.worldcarfans.com/1151012100011/citroen-c4-cactus-to-gain-a-new-variant-inspired-by

Lun 12 Oct 2015 - 22:31

Plutot pour le restylage je dirais. Je verrais bien le diffuseur AV sur les versions classiques, ou les feux 3D (jamais compris pourquoi ceux du concept Cactus n'ont jamais été conservés).

Lun 12 Oct 2015 - 23:41

Une version Cross pourrait être interessante, ça pourrait l'aider a augmenter ses ventes Very Happy

Mar 13 Oct 2015 - 6:51

matth21 a écrit:Plutot pour le restylage je dirais. Je verrais bien le diffuseur AV sur les versions classiques, ou les feux 3D (jamais compris pourquoi ceux du concept Cactus n'ont jamais été conservés).

Citroén les a mis au chaud pour le restylage! smile

Mar 13 Oct 2015 - 9:03

Qui pourrait comprendre pourquoi on parle de restylage, après 16 mois de commercialisation, pour un produit qui se vend selon Citroen "au-delà" des objectifs de ventes ?

Déjà qu'ils viennent d'accepter de mettre une banquette 1/3 2/3 en option, c'est bien le maximum qu'on puisse faire sur un véhicule aussi parfait que la C4 CACTUS.

Dans 4 jours, on fête sinon l'anniversaire de C3 III sur worldscoop : 1 mois sans aucun commentaire sur le véhicule le plus attendu de la marque (enfin pour certains).
Vous remarquerez l'atonie général du forum CITROEN d'ailleurs, tant l'actualité se révèle discrète (voire totalement insipide).

Mar 13 Oct 2015 - 10:25

J'ai failli en faire acheter une à mes parents, après un essai plutôt satisfait avec le moteur 110ch essence. Puis on a testé une Golf et une Série 1... Et là pour le même prix (en occasion récente), on en a quand même beaucoup plus pour son argent Sad

On voulait faire une bonne action, en achetant une française, originale et qui ne se démodera certainement pas dans 4 ans. Mais voilà Citroën ne vas pas au bout de la démarche je trouve, qu'est-ce que ça leur coûterait de proposer une version aussi fun que la cactus M. Tant qu'à faire une voiture avec un concept aussi fort, autant y aller à fond, vraiment!

Il manque de belles couleur (au final, il y a 3 ou 4 version "jolies" avec les airbumps), et surtout des intérieurs originaux. A part le habana avec la planche de bord assortie, c'est hyper fade le reste. On pourrait très bien y voir du tissu pied de poule (siège ET tableau de bord, comme sur le concept M), du écossais, du hawaïen, des rayures, etc. Et pourquoi pas retrouver des motifs sur les airbumps également.

J'espère qu'ils feront des modifs de ce genre pour le facelift, nous c'est ce qui nous a refroidi.
Plutôt que d'avoir mis toute la com' et les moyens sur la DS3 (voiture banale mais personnalisable), ils auraient du la mettre sur la Cactus (voiture pas banale, avec un principe fort, mais peu personnalisable...)

Mar 13 Oct 2015 - 10:49

Ceci dit, comparer le prix d'une voiture neuve avec celui d'occasions récentes, ce n'est pas non plus super honnête Wink

Car une Golf ou une Série 1 neuve, ça reste plus cher qu'une C4 Cactus neuve. Et en occasion récente, on peut trouver des C4 Cactus PureTech 110 Shine ou Shine Edition pour 16-17000€.

-------

http://worldscoop.forumpro.fr/viewtopic.forum?t=6298