Re: 2024 - [Lancia] Ypsilon III

En fait, je pense que la face avant aurait été à la fois personnelle, moderne et belle si on avait enlevé tous les détails de style inutiles et laissé une grande calandre horizontale (située bien plus bas que l'actuel qui je le rappelle à mes yeux ne ressemble à rien, même pas à une vague idée de la marque) avec phares intégrés ou dans le prolongement, sans fioritures

La photo sans elle dedans ce serai mieux...

Le configurateur est en ligne.
La meilleure coloris noire toit noire
Pour masquer les détails et ça fonctionne bien Very Happy

Coco03 Nombre de messages : 346 Date d'inscription : 14/08/2019

Les enjoliveurs sur la version de base on aurait pu s'en passer...

[quote="nickodu42"]
L'ensemble de la gamme Nouvelle Lancia Ypsilon est désormais disponible en Italie au prix catalogue à partir de 24 900 € * /quote]

Purée que c'est cher !

Je me suis dis bon ok c'est l'hybride 136cv le prix est justifié.

Mais je viens de regarder et bah ...non. C'est l'hybride 100cv. Avec le même moteur la Corsa est affichée à partir de 22200€ et la 208 est à 22 600€ en finition Active..

Perso ça fait cher je trouve, est-ce vraiment bien justifié ces 2500€ supplémentaires ?

Le puretech micro hybride 100ch pour 25k€ en prix de base et finition de base avec enjoliveurs ? Sérieusement ?
sortie

Je ne trouve pas le configurateur. Où est-il ?

TM6 Nombre de messages : 4616 Date d'inscription : 29/10/2016

foxx13 a écrit:Le puretech micro hybride 100ch pour 25k€ en prix de base et finition de base avec enjoliveurs ? Sérieusement ?

Ça fait 10% de plus que le modèle généraliste. Sur le principe il n’est pas du tout stupide qu’une clientèle soit trouvable pour acheter une voiture 10% de plus pour bénéficier de l’exclusivité d’une marque.
Sauf que… parmi cette clientèle, quelle part se pose la question d’acquérir une berline de segment B pour son usage personnel ?

On en revient au principe que j’ai exprimé quelques fois : il est à mon avis impossible de faire du premium et d’exister sur ce segment

Homer S a écrit:Je ne trouve pas le configurateur. Où est-il ?

Lancia.it

L’intérieur rouge orangé est du plus bel effet mais dommage qu’elle ne soit pas disponible en rouge.

Bah 25000€, pour la nouvelle Ypsilon en entrée de gamme thermique, par le jeu des remises actuelles, un Italie on peut se payer 2 Ypsilon de la génération précédente…
Une paille….

Il faut aimer l'ancienne aussi.. confused

908LM a écrit:Il faut aimer l'ancienne aussi..

Ceci étant l’ancienne avait l’air de plaire en Italie, elle est toujours dans le top5 voire le top3 des ventes…

Sinon c’est amusant de voir que la finition haute prend la dénomination LX (c’est assez historique, les haut de gamme dénommés LX chez Lancia). Surtout cela change des dénominations par des noms parfois à rallonge. seul JLR reste sur ce principe avec les S, SE et HSE.
Je suis un peu nostalgique mais j’aimais bien les
LS, GL, GLS, CD… chez Opel
C, CL, GL… chez VW
GL, GR, SR… chez Peugeot
L, TL, GTL, TS, GTS, TSE, TX, GTX, TXE…. Chez Renault
S, SX, ELX, HLX chez Fiat
C, CL, CLX, GL, GLX, GXL… chez Ford
E, RE, RS, TRE, TRS, TZS chez Citroën
LS, GL, GLS et SX chez Talbot
Bon je vais pas en écrire des pages…

Woodman Nombre de messages : 1439 Date d'inscription : 22/04/2016

908LM a écrit:Il faut aimer l'ancienne aussi..

Bah au final elle n’est pas plus moche que la nouvelle Rolling Eyes

foxx13 a écrit:

Homer S a écrit:Je ne trouve pas le configurateur. Où est-il ?

Lancia.it

Meri foxx13.

Je n'aime pas du tout les jantes carrées de la version LX (celles qu'on voit sur la jaune page précédente).

Woodman a écrit:

908LM a écrit:Il faut aimer l'ancienne aussi..

Bah au final elle n’est pas plus moche que la nouvelle

Je dirai même qu'il y a une certaine continuité... Very Happy

Thomas Nombre de messages : 1817 Date d'inscription : 18/05/2019

foxx13 a écrit:
Lancia.it

Une catastrophe d’ergonomie. Encore pire que les ex-PSA.

Thomas Nombre de messages : 1817 Date d'inscription : 18/05/2019

Homer S a écrit:Je n'aime pas du tout les jantes carrées de la version LX (celles qu'on voit sur la jaune page précédente).

Elles sont en option à 250€ (pour qui ?)

Gabriel 19260 Nombre de messages : 89 Date d'inscription : 01/03/2019

Bon.. Elle a pas un physique facile... L'arrière c'est raté.. L'avant.. Pareil.. Le profil.. Sans émotion.. Pas sur d'en voir beaucoup sur nos routes et tant mieux !!

Vilyon a écrit:L’intérieur rouge orangé est du plus bel effet mais dommage qu’elle ne soit pas disponible en rouge.

Mouais enfin je ne sais pas si on peut parler d'intérieur rouge étant donné que seuls les sièges sont rouges. Ils n'ont même pas fait l'effort de faire un rappel sur les contre-portes, c'est dingue ce niveau de pingrerie ! Et encore plus sur une voiture soi-disant premium ou au contraire on s'attendrait à une profusion de couleurs et matières Sleep

2024 - [Lancia] Ypsilon III - Page 16 Getima13

2024 - [Lancia] Ypsilon III - Page 16 Getima12

Oui mais dans une voiture premium fait avec un budget comparable à celui d'un élève de cinquième qui prépare un exposé de latin (deux clopinettes et un chewing-gum donc), il ne fallait pas s'attendre à un miracle

Alea jacta est

Le rapport avec Seat ?

Loutron a écrit:Le rapport avec Seat ?

2024 - [Lancia] Ypsilon III - Page 16 Rear-of-SEAT-Altea-XL

J'ose espérer qu'il est prévu d'étoffer l'offre en motorisations. Parce que prétendre proposer une citadine premium, avec qui plus est un design qui s'inspire de la Stratos, et proposer pour seule motorisation une hybride de 100 chevaux, c'est assez ridicule.

Ils sont où les vrais moteurs ?

Même moi qui aime la marque et qui serais prêt à racheter une autre Lancia, je ne suis pas intéressé. Je fais pourtant partie des rares ici à apprécier son design, mais sans une offre moteurs adaptée aux ambitions premium, ça va intéresser qui ?