2024 - [Opel] Grandland II

Il n’est pas moche, mais qu’est-ce qu’il est fade ! L’actuel fait plus dynamique et pourtant ce n’est pas un modèle du genre. Je ne sais pas si c’est l’avant ou l’arrière le plus ennuyeux, mais il ne dégage vraiment pas grand chose.
Au final je crois que je lui préfère le nouveau 3008 : je le trouve moche mais il a au moins le mérite d’avoir du caractère et un style décalé…
Bref peut-etre que cette teinte ne va pas bien au Grandland et peut-être qu’il rend mieux en vrai…

Lui et le 3008 ont en commun que c'est un style gros et gras. Les rondeurs donnent l'impression d'un vehicule pas dynamique et en surpoids.
Les Skoda font plus legers

J'ai pas lu si la question a déjà été posée mais est ce que la future C5 AC aura ce design ? Ou se sera un tout nouveau modèle ?

Woodman a écrit:Il n’est pas moche, mais qu’est-ce qu’il est fade ! L’actuel fait plus dynamique et pourtant ce n’est pas un modèle du genre. Je ne sais pas si c’est l’avant ou l’arrière le plus ennuyeux, mais il ne dégage vraiment pas grand chose.
Au final je crois que je lui préfère le nouveau 3008 : je le trouve moche mais il a au moins le mérite d’avoir du caractère et un style décalé…
Bref peut-etre que cette teinte ne va pas bien au Grandland et peut-être qu’il rend mieux en vrai…

Je ne comprends pas comment il peut être à la fois fade ET avec un caractère et un style décalé.

C'est parce que tu n'as pas bien lu : Woodman trouve le Grandland moche mais le 3008 avec du caractère et un style décalé

Bern a écrit:Lui et le 3008 ont en commun que c'est un style gros et gras. Les rondeurs donnent l'impression d'un vehicule pas dynamique et en surpoids.
Les Skoda font plus legers

La poupe du dernier Kodiak est tout sauf légère!

Greta.Klaxonne a écrit:C'est parce que tu n'as pas bien lu : Woodman trouve le Grandland moche mais le 3008 avec du caractère et un style décalé

Exactement et encore, je pense que l’on va finir par s’habituer aussi style du 3008.
Au final ça sera peut-être le C5 Aircross le plus réussi de toute la bande…

L'avant du véhicule en photo "réelle" est d'une tristesse absolue...

Il faut vraiment croire déjà que le Vizor n'était pas l'idée du siècle mais après autant de modèle la réalité a parlé, les designers sont incapables d'en faire quelque chose de beau. Puisse Opel passer à quelque chose d'autre

Je ne crois pas que le Vizor soit en cause. C’est plutôt le parti pris du design minimaliste. Avec moins de lignes, de plis, de trous… 
Ce parti pris d’une élégance minimaliste est porteur pour des coupés, agréable pour les berlines, mais très peu cohérent avec l’actuelle mode du SUV.

Le Vizor enlève ou empêche toute émotion pour moi.
Il cache les phares et l'expression qui pourrait en découlé et c'est triste je trouve, une voiture exprime des choses grâce a son regard (pas que bien sur), et je le dis pour certaines autos froide ,mais cette auto me procure autant d'émotion que de voir un frigo ..

nickodu42 a écrit:L’Argus a pu monté à bord de ce nouveau GrandLand :

at least some new info about new Plug-In hybrid emmerges:

hybrid 195ch:

third generation of 1,6l Puretech

electromotor 90kw ( 80kw former )

85km BEV range (50km former)

batery 21kw (12kw former)

7 speed dual clutch eDSC gearbox ( 8 speed AISIN former )

225ch version dead ? :-/ or electro version is going to be a new TOP ?

Je ne comprends pas votre étonnement à la découverte de ce design épuré car cela a été annoncé lors de la présentation du dernier concept car (rappelez-vous il y avait le mot detox à chaque phrase ou presque )
Au final Opel tend à se rapprocher de la philosophie Tesla en terme de design, sans pour autant être aussi extrême surtout à l'intérieur. Ça change de Peugeot et DS...
VW semble aussi tendre vers une approche plus légère pour ses futurs modèles, c'est probablement une tendance de fond.

Perso après la révélation du Frontera j'avais vraiment peur pour ce Grandland (je pensais qu'ils changerait de nom aussi d'ailleurs) mais au final dans l'ensemble j'aime bien.
Il est vrai que la face av, qui pour une fois n'a pas la fameuse ouverture en plein milieu du pc, détonne par rapport au reste de la gamme. Je pense qu'avec la plaque un poil plus haute ça choquerait moins. J'aurais aimé aussi que la signature lumineuse soit tout en haut du vizor. Bon point il a le droit au "compass" (nervure centrale sur le capot) contrairement au Frontera qui garde le capot Citroën.

Pour le profil, on retrouve les marqueurs Opel, ailes marquées, ligne en bas des portes, montants latéraux laqués, aileron et c'est très bien comme ça. Les jantes en revanches sont banales! (mais pas bizarroïdes comme sur le 3008).

Concernant l'arrière, c'est pour moi la partie la plus réussie.
Le 3/4 ar me rappelle Land Rover (mélange de Discovery et de Range Sport), très bon point.
Les feux en bandeaux sont bien amenés et ils regroupent tous les éclairages (sauf anti brouillard et 3e feu stop, tous deux bien amenés aussi en position centrale). On évite d'avoir un bloc additionnel façon 308 sw.

A l'intérieur, le bloc compteur numérique est enfin intégré correctement dans une Opel!
Je regrette l'absence d'une vraie poignée de porte (comme sur toutes les Opel by PSA/STL).
Les commandes physiques malgré l'écran central XXL c'est un très bon point.
Pour le volant j'attendrai de le voir en live car si le design ne me dérange pas, sur les visuels la jante semble trop grande et pas assez épaisse... à voir.
Par contre ils pourraient changer leur bouton de sélection du mode de conduite pour un truc un peu plus fun/esthétique
Bon point aussi de pouvoir activer un mode "simplifié" niveau informations de conduite.

En résumé esthétiquement parlant je trouve qu'il se démarque nettement de ces concurrents (après on adhère ou pas au style), c'est pas un clone (en espérant que le C5 AC n'en soit pas un).
Reste à voir la politique tarifaire, qui risque d'être son principal défaut si elle est calquée sur celle du 3008.

Je partage ton analyse à 200%
J’ai une petite déception vis à vis de Frontera qui ne se démarque vraiment pas suffisamment du Citron.
Mais là concernant ce GLD on retrouve bien l’ADN Opel 🤩

Je réagis un peu tard mais j'avais besoin de prendre un peu de recul pour me positionner.

Non, il n'est pas moche, il paraît moderne, cependant il est beaucoup trop fade. Il manque clairement de personnalité, et c'est dommage, surtout quand les Mokka et Astra ont leurs style !

Le profil est tellement random, seul bon point, les lecheurs de vitre cachés. Le vizor perd l'encoche sous le logo et la signature lumineuse est moins jolie que celle du concept experimental avec la barre de led dépassant du vizor. Le pare-choc avant manque cruellement de dynamisme. Je
trouve dommage que l'arrière cède au bandeau alors qu'Opel était l'un des rares à produire encore des jolis feux séparés. Je n'aime pas non plus cette mode de remplacer le logo par le lettrage, ok c'est pour affiner le bandeau, mais j'aurais préféré sans bandeau et avec un logo. Bon point, le feux de stop vertical est vraiment cool.

L'intérieur est sûrement le plus réussi. C'est cool d'avoir abandonné les écrans collés qu'on voit partout. J'aime beaucoup la console centrale et les aérateur dans les portières. Seul détail toujours affreux mais présent sur toutes les Opel, l'aérateur solitaire et au design vieillot sous l'écran central.

Au final je préfère largement un 5008, qui a beaucoup plus de personnalité.