2024 - [Opel] Grandland II

Au sujet des chromes je ne comprends pas, il me semblais que les chromes d'aujourd'hui était déjà pas du VRAI chrome depuis longtemps. Mais si ce n'est que ça, peugeot l'a déjà remplacé sans grande perde, au contraire même je dirais, le liseré gris du 3008 qui remplace le chrome fait très bien le job et sur certaines voitures plus pimpantes comme mokka ou New 5 on peut mettre de la couleur
Et puis le 5008 et le kodiaq ont leur zone grise de contraste. Il en va de même pour le scénic donc l'abandon du chrome n'est en aucun cas un problème pour les designers selon moi

Elyas a écrit:

En parlant de ça une petite pensée aux amateurs du désiglage intégral...

Non seulement ils ne peuvent plus enlever les logos comme ils ont intégré aux bandeaux lumineux, la cerise c'est ils ont carrément embouti le nom de la voiture sur le coffre maintenant

Boaf, un bout de sctoch noir à l'avant, du mastic à l'arrière avec une peinture refaite et on est bon

J'imaginais le Bigster plus musclé 

Ils ne doivent pas être beaucoup de SUV à se passer totalement de barres de toit

Elyas a écrit:

cyrille a écrit:C'est lisse, je ne vais pas me plaindre, ca change de toutes ces voitures surdessinées avec des tas d'artifices inutiles.
Par contre je m'interroge sur la cible, c'est grand, qui va acheter ca ?
Entre un Frontera trop grand pour sa catégorie, et ce Grandland pareil, où va-t-on ?

Justement j'ai du mal à comprendre la politique Stellantis là dessus...

Avoir plusieurs marques ça permet justement de se dire on va pouvoir utiliser une ou l'autre, pour proposer de la diversité et contrer la concurrence en proposant des produits différenciants... comme disait Lulu au final ils proposent que des véhicules soit trop petits, soit trop grands, alors qu'ils ont des plateformes modulaires qui permettent justement de proposer des produits de différentes tailles !

Non en faite ils se disent à chaque fois on va repartir de la base existante, pour maximiser les coûts d'échelles, les économies, et donc les profits... oui mais en attendant ce n'est pas logique dans ce cas d'avoir développé le 3008 uniquement pour une marque, il devrait lui aussi servir de base pour Opel/Citroën/DS ou autre !

Peut-être parce que Peugeot n’a que le 2008 dans le segment B alors que d’autres marques ont ou auront des doublons. Frontera/Mokka et Multipla/600. Peugeot se permet un véhicule supplémentaire pour juste le côté plus premium comme il y aura DS 7 et 8.

Les 3008 / 5008 ne servent pas de base pour ce Grandland et les futurs C5, DS7 et 8 ? On ne sait pas encore quelle taille fera le C5, ce ne sera pas forcément plus que le 3008.
On reste sur du segment C, plus ou moins gros.
Tout comme les Frontera, C3 aircross, 2008 et C4 sont sur du gros segment B.

Le bandeau vizor transparant, qui va jaunir après quelques années, pas sur que ce soit une super idée. Comme pour la clio en mode ex feux lexus. Une voiture... enfin un SUV pour transporter la famille mais rien de fou ! Mais ou sont passés les berlines/break/compactes .. il n'y en a plus :'(

jojo337 a écrit:Le bandeau vizor transparant, qui va jaunir après quelques années, pas sur que ce soit une super idée. Comme pour la clio en mode ex feux lexus. Une voiture... enfin un SUV pour transporter la famille mais rien de fou ! Mais ou sont passés les berlines/break/compactes .. il n'y en a plus :'(

308, Astra, DS4, Megane, ID3, A3, Corolla, Ceed... Il en reste, mais pour combien de temps ?

Globalement je trouve que c'est franchement pas mal, il est assez équilibré et perd le côté bancal de la première génération. Il fait très VW dans l'esprit. Par contre, la comparaison avec Skoda n'a pas de sens, Skoda a accès à toutes les technologies de la marque Volkswagen, ce qui n'est pas forcément le cas de ce Grandland.
Juste deux vraie fautes de goût AMHA:
-Ces aérateurs sur la porte, comme sur la DS3 Crossbeurk
-Ce putain de tissu. Cette mode pour essayer de cacher des plastocs durs et cheaps (qui me semble avoir été inaugurée par Peugeot, mais je peux me tromper) commence à m'exaspérer puissance 1000, tout le monde s'y met.
Je crains cependant une carrière assez invisible : l'ancienne génération fut tout sauf un succès, l'Astra (pourtant une des générations les plus réussies esthétiquement je trouve) s'est assez royalement plantée. Alors qu'espérer pour cette Grandland?

GMU a écrit:Par contre, la comparaison avec Skoda n'a pas de sens, Skoda a accès à toutes les technologies de la marque Volkswagen, ce qui n'est pas forcément le cas de ce Grandland.

En tout cas esthétiquement ça se tient. On a une proposition plus consensuelle (je n'irais pas jusqu'à dire classieuse) que la marque phare du groupe et cet arrière aurait pu se retrouver sur le Kodiaq. En tout cas ça m'aurait moins choqué que ce qu'on a eu.

Cette image me donne une vibe Skoda / Cupra 

Le proto de droite etait probablement plus proche de la Manta annulée....

Si le futur C5 Aircross lui ressemble autant que le Frontera ressemble au C3 Aircross, ce serait déjà mille fois mieux que l’actuel que je n’ai jamais pu piffrer.
Mais bon faut pas rêver, ils vont quand même le barder de détails rigolos pour pas que ça fasse trop joli

Nouvelles photos de ce Grandland :

J’avais pas vu les motifs de calandre pour le version électrique faits de + et de -

Ce que je ne cesse de voir, c'est la jonction capot-aile avant. On dirait qu'il est mal fermé (alors que les autres ajustements du véhicules semblent très bien réalisés)

Moi, ça fait depuis la R18 que j'ai ce genre de détails dans le nez. C'est vraiment l'exception quand c'est bien traité.
La règle... c'est que ça fait boite mal fermée.

drugmirko a écrit:Now, all we need is them to rebadge this "babushka" into new C5 Aircross...

Il ne nous reste plus qu'à rebadger cette "babouchka" en nouveau C5 Aircross...

M'ouais... c'est malheureuse très probable que le C5 Aircross soit une sorte d'extrapolation de ce truc là avec des feux avant de OLI...

Il y a effectivement un certaine quantité de similitudes entre Grandland II et C5 AC III

Pour C5 AC II, on est sur une présentation dans une grosse année pour une commercialisation fin 2025 voir tout début 2026.
Il succèdera à la fois à C5 AC (bien entendu) mais aussi à C5X

Première image en exclusivité :

Faux ! les jantes ne sont pas les bonnes !

Le fëël good m'a achëvé

nickodu42 a écrit:Nouvelles photos de ce Grandland :

C'est quand même extrêmement plat, je vois que ça :

JB.AAEL a écrit:J’avais pas vu les motifs de calandre pour le version électrique faits de + et de -

A priori aussi sur la version thermique, puisqu'on les voit aussi sur la calandre du blanc dont la plaque ne porte pas la mention "electric".

Bon, je ne vais pas être très original… mais plus je vois le e3008 au design compliqué et ce Grandland lisse… plus je me dis que le Scenic est réussi