[Renault] Gamme E-tech

dd28 a écrit:@ De_passage je sais pas si tu peux en parler mais la différence entre les deux générations Etech S est elle vraiment meilleur en consommation et en autonomie en électrique ?
Le fait de passer au 1,8 apporte t il plus de plaisir de conduite ? Et sera t il possible sur cette version d'avoir le choix de la régénération comme l'Austral avec les palettes ?
Merci.

Le E-tech S actuel est un gros compromis à cause de Nissan, le 1.6 a été adapté dans le temps restant comme on pouvait.
l'E-tech S gen2 avec le 1.8 sera donc plus homogène car prévu ainsi depuis le début. On aura un meilleur rendement énergétique avec le 1.8 (gen2) que le 1.6(gen1), après ça peut se traduire soit par la même conso que le gen1 mais avec plus de perfo, soit par une meilleure conso que le gen1 avec la même perfo. (le gain sur les deux en même temps est aussi possible mais du forcément moins flagrant)
Pour l'instant difficile de trop en dire ...

VISIONOFCAR a écrit:

Greta.Klaxonne a écrit:XFK, c'est le Kangoo 3 et dérivés (Citan, Nissan Machinstar).
XHN, c'est la famille Austral / Espace 6 / Rafale

Ah merci
Donc peut être la version 300ch sur Austral aussi

pour l'instant l'austral n'y aura pas droit même en euro7

Actuellement c'est le Rafale qui commence en euro6 avec le PHEV 4WD 4WS 290, ensuite en euro7 il y aura PHEV 4WD 4WS 300 sur le Rafale et Espace

De_passage a écrit:

VISIONOFCAR a écrit:

Greta.Klaxonne a écrit:XFK, c'est le Kangoo 3 et dérivés (Citan, Nissan Machinstar).
XHN, c'est la famille Austral / Espace 6 / Rafale

Ah merci
Donc peut être la version 300ch sur Austral aussi

pour l'instant l'austral n'y aura pas droit même en euro7

Actuellement c'est le Rafale qui commence en euro6 avec le PHEV 4WD 4WS 290, ensuite en euro7 il y aura PHEV 4WD 4WS 300 sur le Rafale et Espace

Ok donc une légère différence de puissance entre les 2
On verra si Renault nous a concocté quelque chose de bon avec ce PHEV
Avec 290 ch ça doit quand meme bien envoyé

Après ils se mettent juste à hauteur du 3008 et son 300ch

On verra si cet hybride est meilleur que son conçurent

Par contre dommage pour Austral ne pas pouvoir bénéficier de plus de puissance à moins qu’il y a une version de plus de 200 ch dans les cartons.

le 3008 PHEV va évoluer par le bas, avec la 3e génération.
plus de 4WD 300ch et les 2 WD 180 et 225ch seront remplacés par une offre unique de 200ch

Peugeot va droit dans le mur

Déjà que le concept de PHEV a un pied dans la tombe ...

PSA se tire surtout en balle dans le pied en n'ayant pas de proposition HEV actuellement, et un truc qui semble bien foireux pour le futur proche.

VISIONOFCAR a écrit:
Ok donc une légère différence de puissance entre les 2
On verra si Renault nous a concocté quelque chose de bon avec ce PHEV
Avec 290 ch ça doit quand meme bien envoyé

Après ils se mettent juste à hauteur du 3008 et son 300ch

On verra si cet hybride est meilleur que son conçurent

Par contre dommage pour Austral ne pas pouvoir bénéficier de plus de puissance à moins qu’il y a une version de plus de 200 ch dans les cartons.

C'est pas la puissance (on s'en sert jamais dans une utilisation classique) qui compte c'est le couple et la plage de disponibilité de ce couple.

en HEV200 actuellement ça tourne autour des 420 Nm, en PHEV290 ça sera de l'ordre de 470

De_passage a écrit:

VISIONOFCAR a écrit:
Ok donc une légère différence de puissance entre les 2
On verra si Renault nous a concocté quelque chose de bon avec ce PHEV
Avec 290 ch ça doit quand meme bien envoyé

Après ils se mettent juste à hauteur du 3008 et son 300ch

On verra si cet hybride est meilleur que son conçurent

Par contre dommage pour Austral ne pas pouvoir bénéficier de plus de puissance à moins qu’il y a une version de plus de 200 ch dans les cartons.

C'est pas la puissance (on s'en sert jamais dans une utilisation classique) qui compte c'est le couple et la plage de disponibilité de ce couple.

en HEV200 actuellement ça tourne autour des 420 Nm, en PHEV290 ça sera de l'ordre de 470

Ça paraît un peu léger non en couple pour presque 300 ch ? Si je me souviens bien son concurrent direct est à plus de 500 Nm

Après a voir aussi la boîte qui est monté dessus est comment elle est réglé. Moi ce qui compte c’est les accélérations, les reprises puisque on sait que Renault limite la vitesse maxi.

Et me tarde surtout de voir ce nouveau Rafale, voir si son design est réussit et surtout l’intérieur si ça change des Austral et Espace.

Peut-être aussi que le couple plus élevé du 1.6 permet les 500nm finaux.
Sur le HEV 200, le 1.2 TCe est à 205nm. Quand le 1.6 est à 250/300nm selon versions me semble.