2013 - [Ferrari] LaFerrari [F150]

non-mais-franchement a écrit:

OMG le CO2 elle mériterait presque un bonus.

minarey a écrit:

non-mais-franchement a écrit:

OMG le CO2 elle mériterait presque un bonus.

+1 c'est dingue !

Il été annoncé que son poids baisserait,ce document me surprend!

908LM a écrit:Il été annoncé que son poids baisserait,ce document me surprend!

+1 : le concept Millechili annonçait des baisses de poids conséquentes pour les nouvelles Ferrari. Sur la F150, Ferrari a réussi à gagner entre 100 et 150 kg.

Mais la donne a de nouveau changé avec l'hybridation : en effet, l'embarquement des batteries du HY-KERS oblige la F150 à peser 150 kg de plus que prévu, sans ces batteries.

Le choix est difficile : soit on choisit le poids léger, et alors la F150 pèse moins que toute la concurrence, mais apparaît en retard technologique puisque les McLaren P1 et Porsche 918 Spyder arrivent avec l'hybridation ; soit on choisit l'hybridation, et alors le gain de poids est annulé, tandis que la F150 reste dans la course. Au centre de tout cela, ce sont les valeurs d'accélération : la présence du Kers pour 0 à 200 km/h est essentielle pour gagner environ deux secondes par rapport à l'Enzo ; puisque maintenant on ne cherche plus une voiture qui va vite mais une voiture qui accélère vite, l'hybridation est une nécessité. On remarquera que si les temps au tour sur Fiorano tombent, c'est justement parce que c'est une piste courte où il importe d'abord d'accélérer et de freiner plutôt que d'avoir une pointe de vitesse élevée !

Je pense que Ferrari a fait le bon choix en prenant l'hybridation, tout en respectant à demi sa promesse (puisque à équipement égal, la F150 sera bien plus légère que l'Enzo)

Vu les performances face a l'Enzo,on peut penser qu'elle est dans les temps d'une FXX....

Ohlà ! J'aime moins, ça manque d'épure tout ça.

C'est toujours les mêmes teasers mais en plus net et en plus grands.

Je pense que la dernière photo représente assez bien la tête que les gens feront en la voyant

Vilyon a écrit:Je pense que la dernière photo représente assez bien la tête que les gens feront en la voyant

Très fine bouche alors

Il commence à être vraiment fatigué (et fatiguant d'ailleurs) ce proto

Plus que quelques jours à patienter avant la présentation, donc on ne devrait plus trop le voir ce proto !

autoblog.it

Qui a raison:

Only 499 will be produced. only available in 3 colour.
800hp at 9200RPM with additional KERS of 150HP.
Zero to 100 in 3 second to 200 in 7 seconds.
Max speed around 370KMH.

FerrariChat

950 BHP plays 1,270 KG
Bespoke V12 built to sound like a Formula One engine at full chat
Engine Red-Lines @ 9,200 RPM but Max Torque available from 1,000RPM
499 Cars @ EUR1.2 million
Official Launch in Geneva
Deliveries Commence December 2013

Teamspeed

Allez disons 875 et ça devrait aller

@Micka
Les deux parlent de la même puissance.
Le V12 développera la puissance de 800 CV, et pourra compter sur le kers.
Donc au total, il y aura 950 CV.

Course à la Veyron :-)

La FXX et ses 900cv ont servi de laboratoire roulant a Férrari,ça va saigner!

Les 499 exemplaires sont déjà tous vendus ou presque. on parle de 3 à 5 exemplaires maximum pas définitivement pas affectés mais presque !

Vite Fred,cassons notre tirelire(pour l'acheter au 1.18éme..)

selon les forums fiables cette illustration a été réalisée en fonction des explications d'un des rares invités à la présentation

Fred je veux pas te casser après ce que tu a écrit dans le sujet de la pause café mais regarde la page d'avant.

ah oui merde , j'édite . surmené parce que j'ai vérifié

Pas grâve, ça arrive même aux meilleurs des meilleurs des meilleurs.