Re: 2007 - [Citroen] C-Cactus

Lun 23 Mar 2009 - 11:47

Cactus est un modele prometteur mais la commercialiser dans 2/3 ans : non! 2010 serai parfait ! apres au niveau industriel je ne pense pas que ce soit possible aussi rapidement...

Lun 23 Mar 2009 - 13:00

Rien ne sert de courir, il faut partir à point. En plus dans le brouara actuel de la crise, les effets d'annonce discount et compagnie, je ne pense pas qu'il soit judicieux de la lancer en cette période, où la confusion sur son positionnement (prix contenu mais pas discount pour autant) serait très forte.

Les gens sont à l'affût des prix pour le moment, et donc non réceptifs aux vraies nouveautés. Quoi de plus normal dans le contexte actuel. 2011 aura fait passé cette satanée crise, remis de la confiance aux ménages et permettra une sortie du modèle dans des conditions normales et non pas guidées par une soif de prix bas contre toute logique produit.

Rico Nombre de messages : 274 Date d'inscription : 09/01/2010

Citroën prépare une surprise pour Paris. Very Happy

La création d'une nouvelle "marque", dont le modèle pourrait reprendre la base du C-Cactus. Cool

2007 - [Citroen] C-Cactus - Page 11 13710103432888234x155

Cette nouvelle marque serait à l'opposé de la gamme DS selon Ploué, visant une clientèle plus jeune, la génération I-pod. Smile

Source : http://www.autocar.co.uk/News/NewsArticle/Citro%C3%ABn-Concepts/251406/

Bah, pour moi la génération iPod va très très bien avec la gamme DS (faut juste qu'il fasse un peu mieux les branchements Very Happy

)
Je comprends pas là. Si c'est une marque plutôt bon marché, je pense pas qu'ils achètent des iPod. Enfin, c'est tellement populaire aujourd'hui Rolling Eyes

En faite, l'opposé de la gamme DS et la génération iPod ne vont pas ensemble. Bizarre tout ça ! Shocked

Un gamme d'accord, mais une multitude, bof. On va s'y perdre à force.

DS ou non, ID ou non, ça reste une Citroën, et on achète une Citroën.

une marque Low cost de plus car il ne faut pas oublier que Peugeot veut relancer la gamme low cost avec la renaissance de Talbot, plus DS, plus la division HDG de Peugeot...6 marques ou sous marques , ça me semble beaucoup et je suis de ceux qui croient qu'il y a un risque que les marques initiales en pâtisse comme c'est déjà un peu le cas avec Renault et Dacia ...

Low-cost, low-cost, chez Citroën ils parlent de quelque chose de plus pure, simple. On joue certes un peu sur les mots, mais ce sera un peu différent.

Alors avec cette future gamme, chez Citroën on arrivera à 4 gammes (C-, Picasso, DS, et la surprise)

En plus PSA a dit que pour faire du low-cost, ce ne sera pas sous Citroën ou Peugeot. Donc je crois plus à autre chose que du low-cost.

MatraX7 Nombre de messages : 1941 Age : 33 Date d'inscription : 07/07/2009

La surprise sera ID. C'est sur.

Mais comme l'a dit Drien, ça restera une Citroen, ce sera plus comme l'Acess voir Authentique de chez Renault que Dacia.

Le low cost arrivera chez PSA en 2013-2014... c'est annoncé depuis une petite huitaine de jours reste à savoir avec quel nom mais il semble que Talbot tienne la corde, à moins que ça ne soit Simca

**Nicou** Nombre de messages : 16362 Date d'inscription : 25/12/2007

Il y a quelques semaines, on parlait d'une gamme "E*" (E3, E4, E5) pour Economique. Wink

Difficile d'espérer percer dans le haut de gamme (gamme DS) quand on propose en parallèle une gamme de véhicules économiques pour les petits budgets. Je conçois que Citroën souhaite être présent sur tous les fronts afin d'optimiser ses ventes, mais ça manque de cohérence.

Pour réussir dans le haut de gamme, il faut une image forte, prestigieuse. L'acheteur premium n'a certainement pas envie de voir des voitures "grand public" arborant le même logo que son petit bijou hors de prix. Sinon à quoi bon investir autant dans un modèle premium ? Pour avoir quelques gadgets en plus et une finition un peu meilleure ? Certes ça compte mais l'image joue énormément aussi. C'est d'ailleurs pour cela que le HDG reste l'apanage des marques allemandes, les autres constructeurs ayant du mal à percer sur ce segment.

La gamme DS est en très bonne voie, avec de bons produits et je suis certain que cette nouvelle gamme (ID ?) sera elle aussi très attractive, mais la cohabitation des deux (sans compter les produits Citroën classiques) semble délicate à orchestrer.

mais les gammes E3, E4, E5 sont des gammes économiques pas du low cost construit sur un site espagnol et le retour de Talbot se ferait en association avec Dongfeng et avec une possible production Chine

Homer S a écrit:
Difficile d'espérer percer dans le haut de gamme (gamme DS) quand on propose en parallèle une gamme de véhicules économiques pour les petits budgets. Je conçois que Citroën souhaite être présent sur tous les fronts afin d'optimiser ses ventes, mais ça manque de cohérence.

Pour réussir dans le haut de gamme, il faut une image forte, prestigieuse. L'acheteur premium n'a certainement pas envie de voir des voitures "grand public" arborant le même logo que son petit bijou hors de prix. Sinon à quoi bon investir autant dans un modèle premium ? Pour avoir quelques gadgets en plus et une finition un peu meilleure ? Certes ça compte mais l'image joue énormément aussi. C'est d'ailleurs pour cela que le HDG reste l'apanage des marques allemandes, les autres constructeurs ayant du mal à percer sur ce segment.

La gamme DS est en très bonne voie, avec de bons produits et je suis certain que cette nouvelle gamme (ID ?) sera elle aussi très attractive, mais la cohabitation des deux (sans compter les produits Citroën classiques) semble délicate à orchestrer.

Tu résumes totalement ce que je pense.

KLEEV Nombre de messages : 5971 Date d'inscription : 21/12/2006

Simca et Talbot en lice pour l'appellation "low cost" de PSA ??? Rolling Eyes

Simca pourquoi pas, mais Talbot était tout sauf une marque low-cost. C'était même une marque premium, bien plus que Peugeot ou Citroën.

KLEEV Nombre de messages : 5971 Date d'inscription : 21/12/2006

Psa est proprio d'autres marques que celles ci !

De plus, Talbot fait Tas de boue, et Simca, n'en parlons meme pas.
Ils ont une conotation ringarde

Il y a Panhard aussi, mais c'est encore pire Very Happy

KLEEV Nombre de messages : 5971 Date d'inscription : 21/12/2006

Ben oui, PANAR

Simca, ca irait mieux que Talbot.

Par contre, cheez Citroen, ils parlaient d'une ligne Essential et Distinctive (DS).
donc pourquoi pas des:

- ESX
- CX
- DSX

**Nicou** Nombre de messages : 16362 Date d'inscription : 25/12/2007

Ici c'est le sujet du concept... on divise pour un sujet scoop ou pas ?

LozAnge Nombre de messages : 479 Date d'inscription : 27/04/2009

Oui, parce que là c'est le b... On peut récapituler ?
Est-ce que Cactus sera au Mondial sous le nouveau label Essentiel ? ? Neutral

Est-ce qu'il n'y a pas un risque ici de confondre ce label Essentiel interne à Citroën avec la future marque Low cost de PSA ? (je préfère 1000 fois Simca, bien plus cohérent historiquement pour du low cost !) Est-ce que cette marque anti Dacia sera présente au Mondial ?

Et que vient faire "ID" là dedans, je croyais que c'était un concept de new SM... ?!! Bonnetane

A propos du Cactus, Citroen avait deja annonce avoir entierement change le design, donc ne ressemblera pas au concept C-Cactus...

Charles Nombre de messages : 2383 Age : 33 Date d'inscription : 30/05/2008

Cici-worker a écrit:

Homer S a écrit:
Difficile d'espérer percer dans le haut de gamme (gamme DS) quand on propose en parallèle une gamme de véhicules économiques pour les petits budgets. Je conçois que Citroën souhaite être présent sur tous les fronts afin d'optimiser ses ventes, mais ça manque de cohérence.

Pour réussir dans le haut de gamme, il faut une image forte, prestigieuse. L'acheteur premium n'a certainement pas envie de voir des voitures "grand public" arborant le même logo que son petit bijou hors de prix. Sinon à quoi bon investir autant dans un modèle premium ? Pour avoir quelques gadgets en plus et une finition un peu meilleure ? Certes ça compte mais l'image joue énormément aussi. C'est d'ailleurs pour cela que le HDG reste l'apanage des marques allemandes, les autres constructeurs ayant du mal à percer sur ce segment.

La gamme DS est en très bonne voie, avec de bons produits et je suis certain que cette nouvelle gamme (ID ?) sera elle aussi très attractive, mais la cohabitation des deux (sans compter les produits Citroën classiques) semble délicate à orchestrer.

Tu résumes totalement ce que je pense.

Tout à fait d'accord également.

Et bien moi je ne suis pas d'accord! Les gens qui mettent le prix pour acheter une DS3 croisent des C1, Berlingo ou autre Némo avec les même chevrons sur la calandre... Et pourtant ça n'a pas l'air de les refroidir! De plus cette gamme aura design sûrement plus poussé et personnel que les modèles cités plus haut. Si la com est aussi bien faite pour cette nouvelle gamme que pour la gamme DS, je pense que la cohabitation des trois gammes se passera bien!! Et les personne qui achèterons du premium chez Citroën diront j'ai acheté une DSX...

KLEEV Nombre de messages : 5971 Date d'inscription : 21/12/2006

+1.
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