[Renault] Twingo II

tres belle photos .. c'est la tienne ??? ^^ ... en tout cas la couleur est nikel ...

en orange elle est très joli !!

Pas trop haut le compte-tours....
Sinon, elle est superbe.

Par contre je n'aime toujours pas les jantes

Je l'ai trouve très bien c'est jantes moi !

Comme ça en noir elle fait classe, même de l'arrière. Pazr contre je préfère clairement les feux avant de la GT.

+1... Noire = classe, pour la carrosserie comme pour les masques...

Quelque chose qui est fort dommage sur ce modèle c'est que les blocs optique arriere me deplaisent, seulement un sur les deux possedent un feux de recule et l'autre non, je n'ai jamais suppporté ca !!! Sinon je l'aime seuelement ezn noir effectivementen Dynamique ou GT avec lentielle noir aussi pour les feux vavant...

La premiere Twingo que je vois avec les stickers !!

28 points 4 étoiles aux crash test......(La Fiat 500 a 5 etoiles et fait 35 points !!)....
Renault baisse, Renault baisse.....

Renault l'avait dit, pas plus de 4 étoiles...^^

Là on est même dans la moyenne basse des 4 * avec 28 il me semble...

Que se passe-t-il dans la tête de M.Ghosn?

Renault s’était fait une spécialité d’audace stylistique et de sécurité maximale.

Et voilà qu’en plus d’être complètement fadasse esthétiquement, la Twingo s’installe dans la norme, sans plus, en matière de résistance aux chocs…

Chez Fiat, c’est l’inverse : la 500 profite d’une ligne ultra-séduisante et se pose en référence de la catégorie à l’Euroncap.
Elle obtient 5 étoiles, ou 35 points, en ce qui concerne la protection des occupants avant, soit 2 de plus que la Mini.

La Twingo? Avec 28 points (4 étoiles), elle améliore le score de sa devancière, en ce qui concerne les occupants avant, mais ne surpasse la Clio II, de laquelle sa plateforme dérive, que de 2 points… En cause, le tableau de bord, trop rigide pour ne pas menacer les passagers.

L’Euroncap n’a pas été en mesure d’évaluer la protection offerte aux enfants dans la mesure où la position retenue pour les sièges avant pour le choc (à mi-course de la glissière) n’a pas permis l’installation des systèmes de retenue recommandés par Renault.

Enfin, la Twingo est pire que la 500 envers les piétons (11 points), là encore à cause du capot.

Source/Leblogauto

Le lancement de la Twingo provoque un scandale aux Pays-Bas

Ce n’est pas le nouveau modèle au losange qui est en cause mais plutôt la campagne publicitaire organisée à l’occasion de son lancement aux Pays-Bas qui a provoqué un mini scandale chez nos amis bataves.

L’objet de la discorde est une lettre anonyme envoyée à 30.000 hollandaises débutant par un équivoque “Salut chérie” dans laquelle la destinataire est conviée à une journée shopping à Paris par un mystérieux correspondant.

Pourtant, l’expéditeur de ce courrier était assez facilement identifiable puisque deux photos de la nouvelle Twingo étaient également glissées à l’intérieur de l’enveloppe.
Mais il semble que beaucoup de néerlandaises ne soient pas au fait des dernières nouveautés en matière d’automobile, et surtout qu’elles n’aient pas le même sens de l’humour que le service marketing de Renault.

C’est ainsi que la très sérieuse commission néerlandaise des codes publicitaires a été contactée par de nombreuses “victimes” de cette campagne de pub, sous le pretexte qu’elle aurait causé une crise au sein de leur couple.

L’affaire a pris une telle ampleur que Renault a pris la décision de remplacer la seconde partie de sa campagne qui devait être une invitation chez le concessionnaire local par une lettre d’excuses.

Si la nouvelle Twingo passe plutôt inaperçue dans la circulation à cause de son design passe-partout, force est de reconnaître que le constructeur français a su trouver là le moyen de faire parler d’elle.

Via Le Figaro

Si la 500 aurai eu 4 etoiles et la twingo 5* (l'inverse donc) les magazines specialisés auraient crié au scandale...ou plebicité la securité exceptionnelle de la twingo ....
Ceci dit, la 500 marque encore des points . on se rend compte ici que le projet twingo date et confirme qu'elle aurai du sortir il y a bien longtemps deja...

En effet, la gestation de la Twingo remonte à quelques temps déjà, ce n'est pas négligeable non plus.

pour moi, la nouvelle twingo, c est une clio raccourcie avec un cul de citroen C2 ...

renault a cassé l image de petite voiture rigolote qu était la twingo 1

rappelez vous

A suivre, les aventures de tig' dans la nouvelle Twingo (rassurez-vous, c'est plus intéressant que celles de Laetitia Casta dans la même voiture...)

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Après Hannibal, une autre nouveauté controversée m'attend sagement chez Renault, aucun risque qu'elle s'échappe d'ailleurs, incarcérée entre un Scénic et l'accueil.
Première déception : pas de Laguna III au fond du showroom entre deux toiles d'araignée comme je l'espérais, purgatoire d'habitude réservé aux voitures déjà dévoilées officiellement mais qui n'ont pas encore droit de cité dans la salle d'exposition avant les Portes Ouvertes. Portes Ouvertes, l'expression tombe sous le sens d'ailleurs, puisque la nouveauté fraîchement déchargée du camion entrera à ce moment dans le paradis de tigramy...

Je me dirige donc vers la Twingo deuxième du nom, qui fait grise mine métallisée dans son petit coin de paradis. Comme de coutume je fais le tour de la voiture à tel point que mes désormais célèbres quik' pointure 45 en ont le tournis. Pas belle, pas moche, sage et sérieuse. Je me lance dans un petit jeu simple : repérer les clins d'oeil à l'ancienne version. Me viennent à l'esprit la poignée de porte, la forme globale de la custode, celle des rétros et la paire de feux qui se contente toujours d'un feu de recul et d'un feu de brouillard.
Il s'agit d'une Expression, je commence donc l'effeuillage des entrailles par le coffre. Etonnamment spacieux pour la catégorie, avec deux sièges séparés coulissants et inclinables, comme dans la C6 Lounge à deux ou trois détails près...
Réminiscence de l'épisode précédent (le 4007ème), la manoeuvre est beaucoup plus aisée et les sièges sont environ 10 fois plus épais. Ces mêmes sièges sont 10 fois plus fins que la banquette de la Logan MCV. Si demain Dacia et Mitsu font ami-ami, on aura peut-être une Logan avec 100 banquettes soit 200 places, le premier superbus low-cost !

Je finis par m'installer à bord et la présentation est à l'unisson du design extérieur. Sobre, studieux, mais pas follement gai. Instantanément, la clientèle du deuxième-quasi-troisième âge représentée par mes parents apprécie la logique cartésienne qui gouverne l'agencement des commandes et le sérieux de l'ensemble. Comprenez-les, ils ont passé l'âge des jouets... Le confort de ces sièges est surprenant vu leur épaisseur, en fait c'est un peu comme les meubles IKEA : on n'imagine pas qu'on peut monter un meuble design à partir d'un tas de planches (encore faut-il traduire du suédois le mode d'emploi).
Côté qualité (j'entends les dents de Rag' grincer...), les plastiques sont ceux de toute voiture de ce prix, comble de malheur du journaliste titulaire du permis B ET d'une carte de presse. A l'arrière, l'espace est là encore surprenant, pas tant que ça finalement vu le patronyme de l'auto.
Bref, Renault Ghosn veut une voiture de jeunes mais sort une voiture qui laisse de marbre l'étudiant mais séduit ses parents.
Tonique, pratique, branchée est la devise de notre Twngo nationale. Qu'à cela ne tienne je n'ai retenu de cette rencontre du troisième type que le pratique.

tigramy a écrit:mes désormais célèbres quikshift pointure 45 en ont le tournis.

tigramy a écrit:Bref, Renault Ghosn veut une voiture de jeunes mais sort une voiture qui laisse de marbre l'étudiant mais séduit ses parents.

C'est comme tous les produits pour les jeunes et les enfants, on fait croire au créancier (les parents) que ce sera idéal pour leur progéniture. Dans ce cas là, on ne cherche pas à cibler l'utilisateur mais le porte monnaie. Des parents diront à l'étudiant que c'est une voiture sûre, sérieuse, lui s'en fiche et veut une voiture fun, mais c'est le porte monnaie les parents qui ont le dernier mot

C'est exactement ce que je pense aussi, j'ai hésité à faire un parallèle avec les jeux éducatifs, mais le texte final aurait été trop long

tigramy a écrit:Côté qualité (j'entends les dents de Rag' grincer...),

Excellente en tout cas ton analyse !

Merci Rag' !

Super