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Mar 17 Mar 2009 - 7:35
On dirait une Twingo qui l a suit dèrriere!
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Mar 17 Mar 2009 - 8:09
Qu'en est-il de l'architecture pour l'ouverture du toit ?
- un toit a la facon civic del sol de l'epoque avec le coffre et monte pour le prendre en coulissant ?
- un toit rigide a enlever et placer dans le coffre a la manos ?
- un toit pivotant facon ferrari superamerica ?
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Mar 17 Mar 2009 - 8:27
Comme la Ferrari il me semble!
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Mar 17 Mar 2009 - 10:51
Au vue de la forme du coffre , le toit doit etre pivotant comme la Ferrari, et comme le projet initial en effet , si entre temps , il n'y a pas eu de modifs .
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Mar 17 Mar 2009 - 11:06
Oui, peut-être un toit rétractable, mais j'ai lu (peut-être sur le site de Twizy) qu'un tel toit posait le problème de l'eau déjà accumulée et qui se trouvait vidée dans l'habitacle et sur les passagers !

Sinon, avec les montants arrières qu'elle a, un toit coulissant façon Porsche Targa (ou Civic del sol) ça me semble plausible Wink

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Mar 17 Mar 2009 - 11:33
Si le toit est bombé pas de soucis d eau non!??? smile
Twizy
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Mar 17 Mar 2009 - 11:44
Le toit pivotant posait le problème de l'habillage de l'intérieur. Si on pivote, le capitonnage du "ciel" prend l'eau, et il faut donc un système qui vienne le recouvrir. C'est un détail auquel les designers n'avaient pas pensé au départ, c'est ce que j'ai effectivement expliqué sur mon site parce que je le tenais de quelqu'un de chez Renault, mais cela ne veut pas dire qu'ils n'ont pas fini par solutionner le problème.

Quelqu'un a dit "Civic del Sol" ? L'une des mes voitures préférées quand j'étais plus jeune ! Je suis même étonné que quelqu'un s'en souvienne encore, il n'y en a pas eu beaucoup !!!
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Mar 17 Mar 2009 - 12:39
le mieux pour ce genre de systeme est un toit vitré , donc plus de probleme d'habillage, mais bon sur une voiture de cette gamme , le cout d'un tel systeme??
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Mar 17 Mar 2009 - 12:49
J'aurais imagine aussi un toit totalement vitre qui pivote sur son axe pour se poser sur le coffre, ca parait une bien bel idee, meme si c'est de la copie de la ferrari ... mais ca doit effectivement couter une fortune a usiner.
Charles
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Mar 17 Mar 2009 - 18:14
En tout cas d'après ces spys elle a l'air assez déséquilibrée comme la 207 CC.. Sad
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Mar 17 Mar 2009 - 19:38
C'est pas un toit qui coulisse vers l'arrière sur des rails ? (au dessus du coffre)
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Mer 18 Mar 2009 - 14:20
Il m'a bien tarabusté la tête, mais ça y est j'ai fini l'article sur la Twing'Up Smile

A lire sans modération sur le Blog de Scoopix Smile

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Mer 18 Mar 2009 - 15:09
Ca m'éclate le truc du toit rotatif qui verserai l'eau de pluie lorsqu'on le refairemerait... Mad
Vous en connaissez beaucoup des gens qui possedent des cabriolets et qui roulent décapoté sous la pluie... Xp La plus par des cab ne sont meme pas ouvert quand il fait beau alors sous la pluie... no


Dernière édition par escalade le Mer 18 Mar 2009 - 15:12, édité 1 fois
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Mer 18 Mar 2009 - 15:11
Très bien fait ton article, Nicou, bravo !
Tu es bien sûr qu'il y aura une version RS assemblée à Dieppe ? Je croyais que le E33 était un RS à la base, mais uniquement slovène... mais bien sûr je peux me tromper.
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Mer 18 Mar 2009 - 15:14
Pour répondre à escalade, il faut quand même prévoir ce petit problème. Ce serait bête que sa arrive à quelques clients !
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Mer 18 Mar 2009 - 15:15
C'est semble-t-il ce qui a retardé le projet !!!
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Mer 18 Mar 2009 - 15:26
Chouette article Nicou, en fait je decouvre le Blog de Scoopix, je ne connaissais pas, c'est bien sympa!
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Mer 18 Mar 2009 - 15:36
Je retrouve dans ce modele l'esprit d'innovation , de creativité et d'originalité de la marque ! De plus elle sera commericalisée dans une meilleure periode (2010).En attendant...
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Mer 18 Mar 2009 - 16:04
Moi il y a un truc qui me fais douter pour son succes : le fait qu'elle est que deux places... En générale ça n'a jamais porter chance au voiture tigra twintop en premier lieu.
Si une voiture n'a pas quatre places (meme si celle de derriere sont symboliques comme la 206cc) ca ne marche pas.
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Mer 18 Mar 2009 - 16:43
Le projet est interessant mais j'aurai trouvé plus judicieux en effet une sorte de Clio CC , avec une habitabilité superieur, un cout de developpement surement moindre, une meilleure polyvalence et surtout 4 places ...
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Mer 18 Mar 2009 - 16:45
Twizy a écrit:Très bien fait ton article, Nicou, bravo !
Tu es bien sûr qu'il y aura une version RS assemblée à Dieppe ? Je croyais que le E33 était un RS à la base, mais uniquement slovène... mais bien sûr je peux me tromper.
Merci beaucoup Smile

J'ai utilisé le conditionnel donc je n'en suis pas du tout sûr. Cependant, comme Dieppe avait dans un premier temps été envisagé, peut-être que... mais depuis la TRS espagnole tout est possible.

@Mini Yvan : bonne lecture smile

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Mer 18 Mar 2009 - 16:57
Au fait... merci aussi d'avoir mis le lien vers mon site ! (par contre c'est Renault Concepts, n'oublie pas le "s" !)
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Mer 18 Mar 2009 - 18:57
il est vraiment génial cet article !!! on ne trouve jamais cette qualité dans la presse auto 'officielle".... BRAVO
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Mer 18 Mar 2009 - 20:12
J'ai feuilleté le Télérama de cette semaine que mes parents recoivent, et là, stupeur : "Après Citroën ressussitant la DS (ce qui est faux, mais bon...), Renault s'apprête à ressussiter Alpine sur les Twingo"
Voulaient-ils parler de cette Twing'up ou d'une nouvelle gamme ?
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Mer 18 Mar 2009 - 22:30
Mouarf Very Happy La presse décidément... A parler de ce qu'ils ne connaissent pas, on croirait Albanoob et son Hadopi Rolling Eyes
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