2011 - [Citroën] DS5 [B81]

beNYC a écrit:

polo6 a écrit:
Seul regret que cette DS5 soit pas sur plate forme 3.

Je ne suis pas d'accord. La PF3 est devenue presque inutile d'un point de vue industriel : PSA ne produit quasiment aucun véhicule dessus, elle coute par conséquent trop cher. 2 plates-formes doivent suffire pour couvrir toute la gamme. La 508 n'a plus de V6 et c'est très bien : les ventes sont confidentielles et l'image de marque est beaucoup plus à chercher du côté de la technologie et de l'environnement que du côté des gros moteurs, d'où l'Hybrid4. De plus, la PF2 est déjà très pourvue en équipements.
Mieux vaut mettre de l'argent dans le design et la technologie. Citroën pourrait très bien faire une sorte de C-Métisse sur base de PF2 avec 200 ch, ça suffit largement! Et ça cartonnerait.

Le seul bémol, c'est la Chine et le fait qu'elle puisse offrir à Citroën la possibilité de commercialiser une DS9 sur base de Metropolis. Là, effectivement, vu la taille et l'ambition haut de gamme de la voiture, la PF2 serait peut-être un peu juste. Mais dans ce cas, mieux vaudrait avoir une plate-forme en coopération. A moins que les ventes de haut de gamme PSA en Chine permettent de se payer une vraie PF3 rentable et que les nouveaux haut de gamme PSA soient enfin des tueries (C6... no comment) à la Metropolis, C-Métisse, 908 RC, etc.

Kerhalt a écrit:Et c'est ou s'ilvous plait ?

citrroeniste44 a écrit:Je croyais qu'il n'y avais pas ou plus de projet de C4 break
vous pouvez mettre le shop concerné sur le site svp. merci

Le-Flo a écrit:

beNYC a écrit:

polo6 a écrit:
Seul regret que cette DS5 soit pas sur plate forme 3.

Je ne suis pas d'accord. La PF3 est devenue presque inutile d'un point de vue industriel : PSA ne produit quasiment aucun véhicule dessus, elle coute par conséquent trop cher. 2 plates-formes doivent suffire pour couvrir toute la gamme. La 508 n'a plus de V6 et c'est très bien : les ventes sont confidentielles et l'image de marque est beaucoup plus à chercher du côté de la technologie et de l'environnement que du côté des gros moteurs, d'où l'Hybrid4. De plus, la PF2 est déjà très pourvue en équipements.
Mieux vaut mettre de l'argent dans le design et la technologie. Citroën pourrait très bien faire une sorte de C-Métisse sur base de PF2 avec 200 ch, ça suffit largement! Et ça cartonnerait.

Le seul bémol, c'est la Chine et le fait qu'elle puisse offrir à Citroën la possibilité de commercialiser une DS9 sur base de Metropolis. Là, effectivement, vu la taille et l'ambition haut de gamme de la voiture, la PF2 serait peut-être un peu juste. Mais dans ce cas, mieux vaudrait avoir une plate-forme en coopération. A moins que les ventes de haut de gamme PSA en Chine permettent de se payer une vraie PF3 rentable et que les nouveaux haut de gamme PSA soient enfin des tueries (C6... no comment) à la Metropolis, C-Métisse, 908 RC, etc.

Et la suspension hydraulique tu en fait quoi STP ?? Elle n'est dispo que sur la PF3, donc tu la réserve a la chine ?
Oh biensur on peut rêver qu'elle soit enfin dispo sur PF2 (demande a polo ce qu'il en pense), mais franchement j'en doute...