[Renault] Laguna III

Ouh le flagrant délit de non-lecture des pages

Cela dit tu as une excuse, Tig était de retour hier et il a posté en pagaille

J'avoue, j'ai beaucoup posté hier... La planète auto ne s'arrête pas de tourner, même pendant 10 jours...

On remarquera également qu'il y a peu de différences entre les phares bixénons



Et les normaux



Du coup les entrées de gamme ne font pas cheap

tigramy a écrit: J'avoue, j'ai beaucoup posté hier... La planète auto ne s'arrête pas de tourner, même pendant 10 jours...

Arf moi hier j'ai pas eu le courage ni le temps de regarder tous les sujets, alors j'ai regardé ceux qui m'intéressaient et j'ai cliqué sur "marquer tous les sujets comme lus"

Pas bien
Moi je lis tout, mais du coup j'ai pas toujours le temps de poster

Ben disons que j'ai des invités tout le week end et je repars lundi donc j'avais pas le temps non plus de lire Donc beh...

A vrai dire moi aussi j'avais fait pareil (il y avait 2 pages entière dans Worldscoop...^^

Oui c'est ca WS...

Plus un topic de 10 pages où j'étais la vedette :P

On remarquera aussi que cette fois-ci Renault à fait un effort pour bien intégrer ses laves-phares, pas comme sur certains modèles genre cornes de biquette

Le meilleur pour ça c'est le Citroën C-Crosser !!

On ne les voient quasiment pas

Les plis sont bien mis en évidence ! Elle est très travaillée... Mais on aime ou on déteste.

Y'a pas: elle est belle. Mais quand même, je suis inquiet...
4m60 avec ce porte-à-faux AV (non négligeable) et une telle profondeur de coffre, je crains qu'il ne soit encore une fois difficile de s'asseoir à l'arrière à moins d'avoir des jambes de musaraigne (pour les basketteurs pro, ce sera sûrement raté...)

Bonjour tout le monde,

Je ne vais pas intervenir en permanence sur ce forum, je ferais de bref apparition parci ou parla pour doner mon avis ou pour poser des petites questions, sans trop y rester dessus longtemps afin de ne pas cesser vos dialogues, je voulais savoir a combien d'annees va s'ettendre la garantie de cette nouvelle laguna ??? une vrai roue de secours ou de type galette ou kit crevaison ??? N'aurait'il pas ete préférable de changer de nom à la voiture ???

Merci à tous et bonne continuation

Hello !!
Ne te gêne pas si tu veux intervenir, prends la parole ! Je ne connais pas les détails techniques...
Dans un article, Renault a expliqué qu'il voulait redorer le nom Laguna plutôt que l'enterrer, pour assumer ses erreurs au lieu de les nier.... Mais à mon avis, l'enjeu est ailleurs, trover un nouveau nom coûte très cher...

D'après ce que j'ai lu et les allusions faites par Jerome2Nancy je pense que Renault va nous balancer une garantie inédite (genre 5 ans ou avec un kilométrage de ouf).
Pour la roue de secour... Difficile à dire, la tendance actuelle (très négative) est à la suppression de ce genre de truc eu profit d'une galette voire un simple kit anticrevaison, ce que les constructeurs peuvent facilement justifier quand ils proposent des pneus roulage à plat (type PAX comme BMW) mais plus difficilement dans le cas contraire...
Vu la taille du coffre de la Laguna III il y a fort à parier pour la galette mais rien n'est sûr
Enfin pour le changement de nom c'était à double tranchant, même si le nom Laguna peut évoquer les problèmes de la voiture à ses débuts (Laguna II) il reste assez bon, connu et positivement évocateur dans toutes les langues, trouver un nouveau nom c'est long, cher (comme l'a souligné Tig) et il faut ensuite le faire connaître...
Voilou
Par contre je rejoins Tig pour t'inciter malgré tout à participer à tous les sujets sur le forum le plus convivial de la planète (si si )

Merci bien de vos reponses, et de vos incitations a poursuivre mes interventions, je particperai au sujet des voitures qui me plaisent... [/img]

Joe a écrit:4m60 avec ce porte-à-faux AV (non négligeable) et une telle profondeur de coffre, je crains qu'il ne soit encore une fois difficile de s'asseoir à l'arrière à moins d'avoir des jambes de musaraigne (pour les basketteurs pro, ce sera sûrement raté...)

Tout à fait d'accord avec toi. L'espace aux jambes est de plus en plus compté à l'arrière, et la Laguna II était également bien mauvaise en hauteur, la tête touchait facilement...
On fait de moins en moins de vraies familiales. Aujourd'hui, une Passat est plutôt bien à ce niveau, mais quand on regarde les dimensions extérieures, ça commence à faire long, large, encore plus lourd, etc...

Denis a écrit:

Joe a écrit:4m60 avec ce porte-à-faux AV (non négligeable) et une telle profondeur de coffre, je crains qu'il ne soit encore une fois difficile de s'asseoir à l'arrière à moins d'avoir des jambes de musaraigne (pour les basketteurs pro, ce sera sûrement raté...)

Tout à fait d'accord avec toi. L'espace aux jambes est de plus en plus compté à l'arrière, et la Laguna II était également bien mauvaise en hauteur, la tête touchait facilement...
On fait de moins en moins de vraies familiales. Aujourd'hui, une Passat est plutôt bien à ce niveau, mais quand on regarde les dimensions extérieures, ça commence à faire long, large, encore plus lourd, etc...

Pour les avoir toutes observées de près dernièrement je puis t'assurer qu'il y de l'espace en pagaille dans la Mondéo, la Passat, la Mazda 6, l'Accord, la C5 (actuelle of course), l'Avensis et même dans une moindre mesure (mais raisonnablement) dans la Série 3

Mais elles font la taille des routières des années 90... Et la largeur des premiers SUV

L'espafce au jambes est équivalent à la Lag'II puisque la plate-forme est la même, à ceci près que les fauteuils amincis ont été utilisés, donc on peu espérer un score correct...
Et vu que la 407 est une horreur, que la C5 utilise sa plate-forme....
Reste la hauteur....
Et là, c'est à voir

Je crois qu'on a 70 cm dans la Laguna...
Mais, bon, on peut quand même mettre ses pieds sous les siges, etc...

L'actuelle C5 prête sa PF à la 407, l'une est plus spacieuse que l'autre. L'empattement ne fait pas tout.

Mais elle est profondément retravaillée sur la 407...
Reste à voir (enfin.... ) si c'est mieux sur la C5 II