[Renault] Laguna III

La nouvelle Renault Laguna, qui sera présentée au prochain salon automobile de Francfort, sera commercialisée à partir du 12 octobre, a annoncé mardi le constructeur automobile dans un communiqué.

Bonne nouvelle aussi pour l’emploi : alors que la nouvelle Laguna est fabriquée dans l’usine normande de Sandouville, Renault indique que 480 personnes qui avaient été détachées de cette usine vers d’autres sites lors de la baisse d’activité en 2006 et 2007 “ont pu réintégrer l’usine pour préparer la montée en cadence”.

L’usine Renault de Sandouville en Seine-Maritime, spécialisée dans l’assemblage des véhicules haut de gamme (Vel Satis, Laguna et Espace) a ainsi injecté environ 160 millions d’euros sur son site qui compte quelque 4 500 salariés.
L’enveloppe est destinée à des équipements de production, de modernisation de l’appareil productif et d’installation de nouveaux process, en vue de la mise en fabrication de la Laguna III.
Ce modèle doit permettre à l’usine de se relancer : sa production a en effet baissé de plus de la moitié en un an.

Le constructeur précise également que le développement de la Laguna III, qui s’est échelonné sur 32 mois, s’est élevé à 1,052 milliard d’euros, un “montant équivalent à la génération précédente”, réparti entre frais d’étude (606 millions), investissements industriels (407 millions) et frais de démarrage (39 millions).

La nouvelle Laguna, prévue en version berline (4,69 m) et break Estate (4,80 m), sera disponible au départ en trois motorisations essence et quatre diesel et dans cinq finitions, pour une gamme de prix s’échelonnant de 21.500 à 35.500 euros, a précisé Renault.

La version de la Laguna dotée du moteur 1,5 l diesel de 110 chevaux est présentée comme “économique et écologique”, avec des rejets de CO2 de 136 g/km et répondant aux critères “eco2″ de Renault.
Certes, mais les critères « eco2 », annoncés, il est vrai à grand renfort de publicité.
L’écologie a bon dos … quant elle permet AVANT TOUT au constructeur de réduire ses coûts de matière première … le discours marketing faisant le reste.

Pour rappel, un véhicule dit “Renault eco²” est censé répondre à trois critères.
Il devra en tout premier lieu être fabriqué dans une usine certifiée ISO 14001 (norme portant sur l’amélioration des performances environnementales), ses émissions de CO² devront être inférieures à 140 g/km ou il est compatible aux biocarburants, et au moins 5% des matières plastiques qu’il contient devront être issues du recyclage.
A prendre en compte dans les programmes de conception, de fabrication et au niveau des achats donc … Comme quoi on peut allier économie et écologie, les prix des matières recyclées permettant très certainement de réduire les frais …en pleine flambée des prix du pétrole.

Le constructeur souhaite placer sa nouvelle Laguna “sur le podium de sa catégorie” en qualité de produit et de service, dans le cadre des engagements du plan Renault Contrat 2009, et en faire une référence “en termes de coût d’utilisation, d’entretien et de réparation”. On prend note … et l’on vous tiendra au courant ..

Sources : AFP, Usine nouvelle, Le blog auto.

Hum, tarifs très attractifs, reste à voir la dotation de série et le prix des options

PS : mon regard s'est immédiatement fixé sur une 2.0dci 150 ch privilège (en plein dans mon coeur de cible )

606 millions d'euros en reprenant la PF de l'ancienne même modifiée, ça reste raisonnable...

KLEEVENER a écrit:Taper fort.

C’est bien là l’objectif de Renault, même si le style de la nouvelle Laguna n’a rien de bien original.
Pour ce faire, la firme au losange accorde à sa dernière née une garantie inédite chez un constructeur français : 3 ans ou 150 000 km.
Certes, on n’en est pas encore au niveau de Kia (7 ans ou 150 000 km), mais l’initiative mérite d’être saluée.
Elle s’inscrit dans l’engagement Qualité TOP3 annoncé par Carlos Ghosn : faire partie des 3 meilleures de sa catégorie, tant en termes de fiabilité que de qualité de service.

Ceci ne se traduit pas par des prix exubérants : oubliés les excès de la première Laguna.
Les tarifs s’échelonnent de 21 500 à 35 750 €, soit à chaque fois un petit peu moins que la Peugeot 407 et un petit peu plus que la Citroën C5.
La prochaine édition de la grande Citroën se passera de hayon, et laissera donc le champ libre à la Laguna dans la catégorie des grandes routières françaises à 5 portes.





Source/ Leblogauto

Très attactifs !

Mais il n'y a pas de version Authentique si ?

Je ne sais plus quel membre parlait d'une seule version BDG mais complète en équipement...
Par ailleurs, j'aime de moins en moins le blog auto... Les articles sont intéressants, mais les commentaires... Dès que tu postes, tu te sens agressé.
La Laguna n'échappe pas à la règle, un ramassis de préjugés de "spécialistes"

prof a écrit:Hum, tarifs très attractifs, reste à voir la dotation de série et le prix des options

Je dirais même plus.

prof a écrit:mon regard s'est immédiatement fixé sur une 2.0dci 150 ch privilège

itou! (*)



(*): non, ça n'est pas une insulte...

Garantie 3 ans ou 150000 kilomètres

Je ne sais pas pourquoi et j'espere me tromper mais j'ai le sentiments que Renault vas se planter. Pas sur les volumes parcequ'ils en vendront mais sur l'objectif de qualité et de service fixer a l'auto. Quand je me souvient des economies de bout de chandelles fait au niveau des roulements(SNR societe Annecienne charger de developper les liaisons au sol) je me dit que ca vas pas etre aussi excellent que Carlos Ghosn le martele. Le temps nous le dira. Par contre la garantie de 3 ans est appreciable.

Renaul a peut-être compris qu'on ne s'éclaire plus à la chandelle.

http://www.forum-auto.com/marques/renault/sujet1033-8715.htm

:sortie:

Tigramy est en grande forme aujourd'hui...

C'est fort !
Renault resortira-t-il les pubs de R14 pour la Mégane III ?

Je ne sais pas lol, mais en tout cas en regardant les photos je me suis seulement apercu maintenant que l'on ne voyait plus les essuies glave avant qui sont dissimulés sous le capot, je voulais donc savoir s'ils etaient à débattement classique ou antagonistes ???

Je vois pas trop ce que tu veux dire par classique et antagoniste? ^^

Classique comme dans la Mégane, Antagoniste comme dans le Picasso.

Vu le rapport longueur-largeur du pare-brise, je dirais classique, mais je n'en suis pas sûr.

Comme dans le Picasso, ca me va très bien

elle etait superbe cette pub pour la renault 11 et 9 j'en revais quand j'etais gamin!!!! une renault 11 txe gris foncé interieur beige ce serait come vouloir une megane privilege aujourd'hui

J'ai eu a ma jeune epoque une Renault 11 GTD 3 portes rouge... c'est con j'ai pas pris de photo.

les tarifs viennent d'arriver!!!!

Tarifs Renault Laguna

Essence :
- 1,6 16v 110ch (boîte mécanique)
Authentique : 21 500 euros
Expression : 23 300
- 2,0 16V 140ch (boîte mécanique)
Expression : 24 700
Dynamique : 25 800
Privilège : 27 200
Initiale : 31 100
- 2,0 16V 170ch (boîte automatique)
Dynamique : 28 300
Privilège : 29 700
Initiale : 33 600

Diesel-
1,5 dCi 110 ch (boîte mécanique)
Authentique : 23 500 euros
Expression : 25 300
Privilège : 27 800
- 2,0 dCi 130 ch (boîte mécanique)
Expression : 26 850
Dynamique : 27 950
Privilège : 29 350
- 2,0 dCi 150 ch (boîte mécanique)
Expression : 27 600
Dynamique : 28 700
Privilège : 30 100
Initiale : 34 000
- 2,0 dCi 150 ch (boîte automatique)
Expression : 29 350
Dynamique : 30 450
Privilège : 31 850
Initiale : 35 750
- 2,0 dCi 175 ch (boîte mécanique)
Privilège : 31 600
Initiale : 35 500

Est-ce qu'il y aura un moteur avec plus de watt en essence ?

oui un V6 mais je ne suis pas specialiste de la marque pour te dire combien de chevaux ca fera.

Normalement la version GT essence devrait avoir une puissance comprise entre 205 et/ou 225ch.
Au dessus il y a aura le V6 3.5 d'une puissance comprise entre 245->260ch.

Celà dit peut-être que berline et coupé auront des puissances différentes et spécifiques.

lapl76 a écrit:les tarifs viennent d'arriver!!!!

Tarifs Renault Laguna

Essence :
- 1,6 16v 110ch (boîte mécanique)
Authentique : 21 500 euros
Expression : 23 300
- 2,0 16V 140ch (boîte mécanique)
Expression : 24 700
Dynamique : 25 800
Privilège : 27 200
Initiale : 31 100
- 2,0 16V 170ch (boîte automatique)
Dynamique : 28 300
Privilège : 29 700
Initiale : 33 600

Diesel-
1,5 dCi 110 ch (boîte mécanique)
Authentique : 23 500 euros
Expression : 25 300
Privilège : 27 800
- 2,0 dCi 130 ch (boîte mécanique)
Expression : 26 850
Dynamique : 27 950
Privilège : 29 350
- 2,0 dCi 150 ch (boîte mécanique)
Expression : 27 600
Dynamique : 28 700
Privilège : 30 100
Initiale : 34 000
- 2,0 dCi 150 ch (boîte automatique)
Expression : 29 350
Dynamique : 30 450
Privilège : 31 850
Initiale : 35 750
- 2,0 dCi 175 ch (boîte mécanique)
Privilège : 31 600
Initiale : 35 500

Déjà posté lalp76, mais merci quand même !!

En belgique :

Authentique :



Expression :



Dynamique :



Privilège et initiale :



Motorisation :



recap photo intérieur :



(Merci à tom59 de PlanèteRenault )

J'espère que l'authentique ne sera pas disponible en france