Re: 2012 - [Mercedes] Classe A [W176]

AM003 a écrit:Vivement les informations officielles qui ne tarderont surement pas (Mondial de Paris?)

Peut-être quelques infos à la fin du mois Wink

AM003 Nombre de messages : 3111 Age : 32 Date d'inscription : 16/04/2012

Prof a écrit:

AM003 a écrit:Vivement les informations officielles qui ne tarderont surement pas (Mondial de Paris?)

Peut-être quelques infos à la fin du mois

Hâte

En tout cas si les infos se confirment ça va faire bouger le segment je pense.

Le V8 m'aurait étonner. La Classe A est une compacte, et je ne la vois pas accueillir un V8 (pas de V8 sur A3/Série 1 non plus...) mais j'aurais au moins voulu un six cylindres. Cela fait plus "noble" à ce niveau de gamme !

AM003 Nombre de messages : 3111 Age : 32 Date d'inscription : 16/04/2012

William a écrit:Le V8 m'aurait étonner. La Classe A est une compacte, et je ne la vois pas accueillir un V8 (pas de V8 sur A3/Série 1 non plus...) mais j'aurais au moins voulu un six cylindres. Cela fait plus "noble" à ce niveau de gamme !

C'était une boutade le V8 Very Happy

(même si ça le ferait vraiment trop;imaginez le V8 6.2L même abaisser à 400 chevaux. Rien que le bruit bave

)

Sinon tant que le 4cylindre est vigoureux, réactif, performant ça me va .

Ce serait parfait en trois portes. Je ne suis pas tres fan des carrosseries cinq portes.

Je me suis rendu chez mon conçessionnaire Mercedes pour ma Forfour hier, ils avaient deja des brochures nouvelles Classe A (enfin des simples brochures de 3 pages avec quelques images et details techniques)

AM003 a écrit:La version AMG s'appellerait A45 AMG.
En effet selon Autocar, la version sportive de la nouvelle Classe A attendue en 2013 ne s'appellera pas A25 AMG.

On annonce un 4 cyllindres (pas de V8 ) de 335 ch et 400 Nm de couple basé sur le 2L de la A250. Il sera accouplé à une transmission 4 roues motrices et et une boite auto double embrayage à 7 rapports.
Cette Classe A disposerait aussi d'une nouvelle direction électromécanique, de ressorts de suspensions plus fermes et de nouvelles barres anti-roulis.

Le stop&start serait de la partie tout comme un système de récupération d'énergie afin de réduire consommation et émissions de CO2.

Niveau performance, le 0 à 100 km/h serait abattu en 5.1s et la Vmax bridée à 250 km/h. (avec le Pack Driver, la A 45 AMG pourrait passer sous les 5.0 sec dans le 0 à 100 km/h )

Côté design, la hauteur de caisse serait revu à la baisse et un kit carrosserie spécifique (boucliers avant et arrière plus marqués tout comme les bas de caisse, jantes AMG,...) parera la déjà très belle compact (gros avis subjectif ).
A l'intérieur maintenant, du classique AMG : sportivité + luxe.

Vivement les informations officielles qui ne tarderont surement pas (Mondial de Paris?)

Sources : Autocar,

je complète :
2.0 L TwinScroll Turbo ( ref : M133)
On annonce 185 ch/Litre soit 370 ch, 406 Nm de couple
Zone rouge à 6300 trs/min

Vmax autolimitée à 250 km/h mais portée à 280 km/h avec la Pack Driver AMG
ESP déconnectable (avec pack Driver) , différentiel pour le train arrière
Palettes au volant pour la BV Speedshift-7

entre 1230 et 1250 kg dont 745 kg sur l'avant

AM003 Nombre de messages : 3111 Age : 32 Date d'inscription : 16/04/2012

frederic.E a écrit:

AM003 a écrit:La version AMG s'appellerait A45 AMG.
En effet selon Autocar, la version sportive de la nouvelle Classe A attendue en 2013 ne s'appellera pas A25 AMG.

On annonce un 4 cyllindres (pas de V8 ) de 335 ch et 400 Nm de couple basé sur le 2L de la A250. Il sera accouplé à une transmission 4 roues motrices et et une boite auto double embrayage à 7 rapports.
Cette Classe A disposerait aussi d'une nouvelle direction électromécanique, de ressorts de suspensions plus fermes et de nouvelles barres anti-roulis.

Le stop&start serait de la partie tout comme un système de récupération d'énergie afin de réduire consommation et émissions de CO2.

Niveau performance, le 0 à 100 km/h serait abattu en 5.1s et la Vmax bridée à 250 km/h. (avec le Pack Driver, la A 45 AMG pourrait passer sous les 5.0 sec dans le 0 à 100 km/h )

Côté design, la hauteur de caisse serait revu à la baisse et un kit carrosserie spécifique (boucliers avant et arrière plus marqués tout comme les bas de caisse, jantes AMG,...) parera la déjà très belle compact (gros avis subjectif ).
A l'intérieur maintenant, du classique AMG : sportivité + luxe.

Vivement les informations officielles qui ne tarderont surement pas (Mondial de Paris?)

Sources : Autocar,

je complète :
2.0 L TwinScroll Turbo ( ref : M133)
On annonce 185 ch/Litre soit 370 ch, 406 Nm de couple
Zone rouge à 6300 trs/min

Vmax autolimitée à 250 km/h mais portée à 280 km/h avec la Pack Driver AMG
ESP déconnectable (avec pack Driver) , différentiel pour le train arrière
Palettes au volant pour la BV Speedshift-7

entre 1230 et 1250 kg dont 745 kg sur l'avant

J'ai été complété par Frederic.E Surprised

ça s'annonce très bien good

Le grand schtroumpf Nombre de messages : 21426 Date d'inscription : 15/11/2006

Powaouh, vivement, et les photos meme du proto donnent vraiment envie love

jackpote Nombre de messages : 54 Date d'inscription : 22/01/2012

http://www.mercedes-benz.fr/content/france/mpc/mpc_france_website/fr/home_mpc/passengercars/home/new_cars/models/a-class/w176/configurator/configurator_w176.html?tp_ccci=/dsc_fr/globalsessionid/DSC_fr3C626665382C6E3BFF62025154515400/dsc_locale/fr_FR/appId/DSC_fr/siteLocale/fr_FR/P3501ViewBean.jam1%3bjsessionid=0000TQmLNIPj4m6ewevYorf6RHV:16ao4i1v7#motorisation_tag

ET voila !!!!

Merci !

J'adore le nom des couleurs..."Bleu des mers du sud"... 2012 - [Mercedes] Classe A [W176] - Page 36 536380

Les tarifs :

A 180 cdi INTUITION : 26 400 €
A 180 cdi INSPIRATION : 28 500 €
A 180 cdi Sensation : 30 300 €
A 180 cdi Fascination : 34 100 €

A 200 cdi Intuition : 27 900 €
A 200 cdi Inspiration : 30 000 €
A 200 cdi Sensation : 31 800 €
A 200 cdi Fascination : 35 600 €

Lyrks Nombre de messages : 3498 Date d'inscription : 08/10/2008

Les tarifs sont moins bas que ce que je pensais, sacrée inflation et des tarifs plus cher de base que ceux d'une A3.

Sacré pari

A partir de 24.900€ en A 180 Essence Intuition

Commandable depuis ce jour jour
Arrivée en concession le 15/09/2012
Livraison à partir du 1/10/2012

Drien19 a écrit: Merci !

J'adore le nom des couleurs..."Bleu des mers du sud"...

Intuition
Inspiration
Sensation
Fascination

ouai pas que les noms de couleurs, beaucoup de tions dans les noms de finitions aussi.

en vidéo de promo

Je trouve pas la configuration avec la fameuse calandre... Sinon bah fallait pas crier sur tous les toits qu'elle était magnifique , Mr Mercedes l'a entendu ... Et à fixé les tarifs en rapport. C'est salé, encore plus que chez Audi . Mais y a moyen de se faire plaisir pour 35000/40000 €

Punaise c'est vrai qu'ils ont eu la main lourde à Stuttgart Shocked

Mais c'est vrai aussi qu'ils ont pondu un bel objet, en tout cas avec le pack sport. Celle de la vidéo donne vraiment envie mais avec une configuration plus basique elle est nettement moins sexy.

J'ai en tout cas vraiment hâte de la rencontrer Smile

frederic.E a écrit:A partir de 24.900€ en A 180 Essence Intuition

Commandable depuis ce jour jour
Arrivée en concession le 15/09/2012
Livraison à partir du 1/10/2012

commandez ce jou jou depuis ce jour jour Razz

Pas de A220 CDI ni de 4MATIC...

La fameuse calandre type "concept car" c'est avec le Pack Version Sport à 10100 € par contre.

Pour une A250 bien équipée (équivalent de mon A200 Turbo W169) on arrive à 50000 € facilement.

La A45 AMG sera pas loin de 70000 € amha...

hektor12 a écrit:Pas de 220 CDI ni de 4MATIC...

La calandre type concept car c'est avec le Pack Version Sport a 10100 € par contre.

Merde, ça fait cher le pack ça quand-même ! Ils se lachent sur les options chez Mercedes. Very Happy

Je crois que j'ai trouvé la future remplaçante de mon actuelle Classe A good

Je ne sais pas quoi penser du nouveau moteur 180 cdi qui équipe cette voiture :

Cylindrée totale (cm 3 ) : 1 461
Puissance nominale : 80 (109)
Régime (tr/min) : 4 000
Couple nominal 2 (Nm à tr/min) : 260
Régime (tr/min) : 1 750–2 500

La version dont je dispose aujourd'hui est aussi une 180 cdi

Cylindrée (cm3) 1 991
Puissance (kW/ch DIN) : 80/109
Régime (tr/min) : 4 200
Couple maxi (Nm) : 250
Régime (tr/min) : 1 600-2 600

Vous en pensez quoi ?
Merci Smile

Eh bien sur le papier on a un moteur apparemment plus souple avec une plage d'utilisation plus efficace et un peu plus de couple. Maintenant avec une cylindrée bien plus réduite le moteur peut s'avérer plus rugueux.

Bref difficile à dire, il faudra essayer Wink

Whatever : pour avoir un avis sur cet excellent moteur 1.5 L dCi , réfères toi aux essais de la Megane dCi 110 Wink

frederic.E a écrit:Whatever : pour avoir un avis sur cet excellent moteur 1.5 L dCi , réfères toi aux essais de la Megane dCi 110

parce que Mercedes équipe ses voitures de moteurs Renault ?