2020 - [Peugeot/Fiat] Landtrek/Titano

L’interieur fait très Peugeot en effet.

jean a écrit:Tout depuis les portières arrières est pompé sur la Navara.

Un pickup quoi... ils se ressemblent tous de l'arrière.

En effet,il est difficile de faire original a un certain niveau,et puis,il faut que cela plaise, surtout pour étre vendu..

Ford a appelé pour récupérer sa face avant.

Non, c'est de la paresse. On voit que Peugeot n'est pas maître d'ouvrage sur le design

Passion FRAlpina a écrit:La version Peugeot ne devrait pas être très différente

A priori il y aura juste en plus des crocs en LEDs intégrés dans la calandre

Finalement, BMW reste bien sage dans le traitement de ses calandres !

Ca sent encore le four cette histoire !

Destiné à quels marchés ? si c'est uniquement réservé à la Chine ça va encore faire un flop, vu qu'ils préféreront la version chinoise.

C'est un véhicule qui doit être vendu en Afrique et au Mercosur, la sauce peut prendre sur ces marchés et encore vu la forte concurrence des toyota/mitsubishi/nissan !

A priori, c'est pour tous les marchés, sauf Europe.
Ce qui ne garantit pas le succès...

Il ne viendra pas en Europe lui aussi?

En Europe, qui va acheter un pick-up Peugeot conçu et fabriqué en Chine (et qui va pourrir les émissions de CO² du groupe) ?

Les marques qui se sont lancées récemment dans le marché du pickup 1T-1T2 n’ont quand même pas eu un succès phénoménal...
Il faut dire que les ténors Hilux, Navara, L200, Ranger et D-Max sont bien installés
Fiat abandonne le Fullback
L’Alaskan fait plus que végéter
Le Classe X ne fait pas bien mieux
Mazda a quitté le marché
Même VW a du mal niveau rentabilité avec son Amarok à tel point qu’il confie à Ford la prochaine génération qui sera un Ranger rebadgé...

Oui, autant ne pas le vendre en Europe : mauvais pour les émissions de CO2, et pas très bon pour l'image ici.

Je doute même qu'il fasse des miracles en Afrique.

JB.AAEL a écrit:Les marques qui se sont lancées récemment dans le marché du pickup 1T-1T2 n’ont quand même pas eu un succès phénoménal...
Il faut dire que les ténors Hilux, Navara, L200, Ranger et D-Max sont bien installés
Fiat abandonne le Fullback
L’Alaskan fait plus que végéter
Le Classe X ne fait pas bien mieux
Mazda a quitté le marché
Même VW a du mal niveau rentabilité avec son Amarok à tel point qu’il confie à Ford la prochaine génération qui sera un Ranger rebadgé...

Les seuls qui marchent sont ceux qui ont une carrière internationale.

En effet je n’avais pas vu ça comme ça. Par contre le Classe X j’en vois fréquemment.

En Europe de toute manière avec les taux de rejets de Co2 et en France le fait que cette catégorie ne sera plus exemptée de malus... le marché n'est pas promis à un avenir radieux.

C'est plus un véhicule pour les pays émergents, mais vu la légitimité de Peugeot sur le secteur et le fait que ce sera un clone rebadgé, j'ai bien peur que ça ne fasse que de la figuration.
A vrai dire même avec un véhicule 100% développé par PSA, je ne vois pas trop comment la sauce pourrait prendre.

jeremy.klaxonne a écrit:En Europe, qui va acheter un pick-up Peugeot conçu et fabriqué en Chine (et qui va pourrir les émissions de CO² du groupe) ?

Ce seront des moteurs PSA sous le capot comme le reste de la gamme

Thomasd a écrit:

jeremy.klaxonne a écrit:En Europe, qui va acheter un pick-up Peugeot conçu et fabriqué en Chine (et qui va pourrir les émissions de CO² du groupe) ?

Ce seront des moteurs PSA sous le capot comme le reste de la gamme

Et alors...
C’est pas parce que c’est un moteur PSA que cela changera quelque chose vis à vis des émissions de CO2
Minimum 2,0, transmission 4x4, boîte de transfert, châssis séparé de toute façon les émissions de C02 dépasser les 200g, donc 10500 € de malus en France...

Mais homologué VU donc ça évite non ?

jean a écrit:Mais homologué VU donc ça évite non ?

Non pour être exempté de malus à partir de Juillet pour un pickup 4p il faut être un professionnel et seulement certaines professions sont autorisées.

Il existe une rumeur d’abandon de ce projet pourtant avancé de Pickup Peugeot compte tenu du fait que :
- Fiat abandonne le segment
- Renault n’arrive pas à surnager
- VW pour son prochain Amarok se contentera de rebadger un Ford Ranger
- Nissan et Mitsubishi (et probablement Renault qui dit vouloir rester sur le segment) feront cause commune pour leur prochaine génération.

Ce n'est plus le 1er avril aujourd'hui

Selon Auto Moto :

Celui là est pas mal avec les crocs, je ne connais pas la source

Peugeot37 a écrit:Celui là est pas mal avec les crocs, je ne connais pas la source

La source est marquée dessus

https://quatrorodas.abril.com.br/

https://quatrorodas.abril.com.br/noticias/segredo-picape-peugeot-e-baseada-em-projeto-chines-e-deve-chegar-em-2021/