2010 - [Opel] Meriva

Juste pour préciser, certes le "décroché" rappelle fortement le C4 Picasso, mais pour ce qui est des emprunts au Venga c'est une coïncidence : le Concept Meriva date de 2007, bien avant la présentation du Venga lui-même

Sinon oui, la portière est vraiment mal dessinée... les contraintes de l'ouverture antagoniste sûrement.

Paradoxalement cette couleur ne l'aide pas, elle efface les feux et surexpose le hayon. Disons que dans l'état actuel de ce que nous voyons c'est plus que moyen.

Je me suis peut-être mal exprimé. Je n'ai pas dis que le Venga avait pompé le Meriva. Je répondais aux personnes "accusant" le Venga de pompage sur Ford, Audi ou autre. Je disais que les "emprunts" étaient peut-être visibles, mais pas flagrant.

Solomuka a écrit:Mais bien sur cher ami
Tu as aussi le droit d'aimer

Perso, j'adore ce que sort opel en ce moment.
La gamme commence a être de plus en plus cohérente et belle (avis perso of course).
Ca me fait plaiz que la marque sort de son mutisme.
J'ai un blitz à la place du coeur

prof a écrit:Paradoxalement cette couleur ne l'aide pas, elle efface les feux et surexpose le hayon.

C'est l'inconvénient du rouge !
Ca ne fait pas resortir les formes des feux arrières en général

Elle est mignonne. Les lignes sont cohérentes avec les modèles de la marque.

Certes les feux arrières font un peu petits, et les portes arrières auraient dû être coulissantes car pas pratique lors de chargement, mais bon, çà change et c'est bien.

Moi ce qui m'éclates c'est que pas mal d'entre vous critique les portes antagonistes, quand elles etaient sur les concept car tout le monde les voulaient en serie et maintenant qu'elles arrivent, ben... A quoi ça sert?? Pourquoi faire???
Je pense qu'il faut voir ces portes comme un atout esthetique, marketing et identitaire plus que pour un coté fonctionnel... Les gens qui n'y connaissent pas grand chose quand on leur parlera du meriva ils diront "ah oui celui qui a les portes qui s'ouvre a l'envers" et ça pour une marque c'est une sorte de pub "gratuite" et d'identité visuelle (plus qu'une calandre ou qu'un logo)... et ducoup beaucoup de gens seront intrigués et comme tout le monde sait que la curiosité attire, ben je pense qu'il va y avoir pas mal de monde dans les concessions...

escalade a écrit:Moi ce qui m'éclates c'est que pas mal d'entre vous critique les portes antagonistes, quand elles etaient sur les concept car tout le monde les voulaient en serie et maintenant qu'elles arrivent, ben... A quoi ça sert?? Pourquoi faire???
Je pense qu'il faut voir ces portes comme un atout esthetique, marketing et identitaire plus que pour un coté fonctionnel... Les gens qui n'y connaissent pas grand chose quand on leur parlera du meriva ils diront "ah oui celui qui a les portes qui s'ouvre a l'envers" et ça pour une marque c'est une sorte de pub "gratuite" et d'identité visuelle (plus qu'une calandre ou qu'un logo)... et ducoup beaucoup de gens seront intrigués et comme tout le monde sait que la curiosité attire, ben je pense qu'il va y avoir pas mal de monde dans les concessions...

Tu oublies une chose essentielle, sur les concept-cars les portes antagonistes sont très appréciées et efficaces car il n'y a pas de pied milieu. Hélas cela est encore impossible aujourd'hui en série pour garantir la rigidité et surtout la sécurité aux crash-tests. Du coup l'intérêt de la porte antagoniste sur ce véhicule n'est plus qu'esthétique (ce qui dans notre cas est d'ailleurs sujet à discussion), l'accessibilité restant peu ou prou identique à celle d'une porte classique et même inférieure à celle d'une porte coulissante

Et oui ! Pourquoi pas des portes coulissantes ? La 1007 a déminé le terrain... Merci pour elle.

ça fait camionnette, et alors ?

Autoweek.nl

l'avant reprend les trait du Zaf, donc pas tre originale !!
mais par contre j'aime beaucoup l'arriere !!
l'effet de style de la lunette qui vient lecher la plaque, et le dessin des feux aussi ...

si l'on tient compte que les ja du rouge sont des 17, l'ensemble fait classe, surtout en blanc !!!!!

Ca passe mieux qu'en rouge pour l'arrière, mais du coup les feux me paraissent un peu sous-dimensionnés

Bon néanmoins elle a des atouts, en particulier ces éléments de design assez originaux sans faire peur.

ouah trop beau en blanc !!
j'adore l'arrière et le profil mais je ne suis pas rassuré par l'avant. Les feux et la calandre me semblent un peu lourds.

apparemment ils ont gardé l'echappement immonde des Meriva actuels !!

j'aime bien fashion classe familiale j'appelerai presque ça un multispace

Park Lane JCW a écrit:apparemment ils ont gardé l'echappement immonde des Meriva actuels !!

C'est vrai que l'intégration la non-intégration est fort regrettable

Petit résumé sur ce que nous savons du futur Meriva

=> http://le-blog-de-scooppix.blogspot.com/2009/10/scoop-opel-meriva-ii-ca-se-precise_30.html

si vous regardez bien le Meriva blanc que l'on voit de dos, se sont en fait deux Meriva differents.

l'un avec le toit ouvrant mais sans "diffuseur" arriere

et l'autre sans toit ouvrant mais avec le "diffuseur"

J ai peur qu avec des jantes de plus petits diamétre elle paraisse déséquilibré, en cause d une hauteur qui parait importante....

Elle passe vraiment bien en blanc, et les phares gros passent bien sur ce Meriva (pas comme sur les shops)

Vraiment pas convaincu, pour le moment. J'aurais aimé un modèle plus petit, une sorte d'Agila (pour les lignes) plus sportif et habitable. Là, c'est très commun, certains détails me gênent (les mêmes que ceux énoncés par Solomuka en page précédente) et surtout, comme 908LM, j'ai peur qu'avec des roues plus petites on se retrouve face à un chariot de supermarché.

faut pas abuser quand meme si t'est pas convaincu attend au moins de voir la version opc

Hum.
1/ Qui dit qu'il y aura un Meriva OPC ? Vu les ventes du premier, vu la période,...
2/ Quelle est la représentativité du Meriva OPC ? Dans la rue, on verra 99.5% de Meriva normaux, c'est à eux de plaire, et pas qu'à Hertz/Avis...

djadis a écrit:faut pas abuser quand meme si t'est pas convaincu attend au moins de voir la version opc

Abuser :

C'est vraiment immonde, y a rien de beau, chez Opel ils fument de la moquette, ils font que de la merde, je vais me suicider.

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Vraiment pas convaincu, pour le moment. J'aurais aimé un modèle plus petit, une sorte d'Agila (pour les lignes) plus sportif et habitable. Là, c'est très commun, certains détails me gênent (les mêmes que ceux énoncés par Solomuka en page précédente) et surtout, comme 908LM, j'ai peur qu'avec des roues plus petites on se retrouve face à un chariot de supermarché.

Tu saisis la nuance ?

Pour le reste, Moua a tout dit.

Ouai pas trop mal, un rien dynamique... mais ça reste loins d'un C3Picasso niveau originalité...