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motorsport57
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Dim 28 Mar 2021 - 20:57
Haas est repartie pour une nouvelle saison catastrophique

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Greta.Klaxonne
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Lun 29 Mar 2021 - 7:28
Maxime13 a écrit:La cata en effet... l'écurie est la 8ième force du plateau... Plus qu'à attendre 2022.

Il faudrait peut être leur laisser quelques courses avant de tirer des conclusions définitives.
En tout cas, le milieu de plateau risque d'être encore plus disputé que les saisons précédentes. A part RedBull et Mercedes qui ont l'air au dessus du lot (et heureusement très proches pour une fois), ça va être chaud entre McLaren, Ferrari, ArthurMartin, Alpha Tauri, Sauber, Renault.

Haas par contre paie cash le manque d'expérience de ses pilotes, et la voiture a l'air assez inconduisible. Mazepin a l'air d'être un sacré tocard, en plus d'être un gros con dans la vraie vie ... et déjà le pilote préféré de la FFL  Very Happy
La bataille va être rude avec Williams pour la dernière place du classement des constructeurs.

908LM et mongoloïd aiment ce message

Dé

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Lun 29 Mar 2021 - 9:52
C'est sûr que les Alpines ne sont pas les plus rapides mais Alonso a vraiment pas eu de chance avec son écope de frein bouchée et Ocon s'est fait percuter par Vettel.
Greta.Klaxonne
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Lun 29 Mar 2021 - 10:12
Ocon n'aurait pas pu viser les points de toutes façons. Il s'est fait piéger par les drapeaux jaunes en Q1 comme Vettel.

Il faudra quand même qu'Alpine en remette une couche pour arriver au moins au niveau des McLaren. Pour l'instant, ils ont l'air d'être un cran derrière.
Elyas
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Lun 29 Mar 2021 - 12:54
Maxime13 a écrit:La cata en effet... l'écurie est la 8ième force du plateau... Plus qu'à attendre 2022.

En 6 ans ils n'ont rien montré et leurs bons résultats de l'an dernier, semblent déjà être du passé...

Penses-tu vraiment qu'en 2022 ils seront capables de faire mieux qu'actuellement ?

Il n'y a rien qui le laisse présager... les mêmes erreurs provoquent les mêmes conséquences ! à Enstone il n'y a plus personne qui est capable
de sortir des voitures pour la gagne et pour cause, quand Lotus est arrivé en bout de course (à ne plus pouvoir payer le catering  pour ses employés durant les GP)
toute la matière grise s'est barrée à gauche et à droite.
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Lun 29 Mar 2021 - 18:22
Dé a écrit:C'est sûr que les Alpines ne sont pas les plus rapides mais Alonso a vraiment pas eu de chance avec son écope de frein bouchée et Ocon s'est fait percuter par Vettel.

Putain de sandwich triangle, déjà que c'est dégueulasse... Very Happy

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Lun 29 Mar 2021 - 18:26
Greta insiste pourtant suffisamment souvent sur la nocivité des emballages plastiques.
Je suis sur qu'elle devait être devant sa télé hier et être super deg' pour Fernando.

sortie

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Maxime13
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Lun 29 Mar 2021 - 21:35
Quand je vois qu'une Alpha Turi est capable de se qualifier en médium, là ou l' Alpine réalise le même temps en soft... la voiture manque facilement 6 dixièmes pour se mêler par rapport à l'an passé. Et le double par rapport aux Redbull/Mercedes... après faut voir sur d'autres tracés. Mais se concentrer sur 2022 plus tôt que prévu serait peut-être la meilleure chose à faire.
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Mar 30 Mar 2021 - 8:01
Je ne sais pas si Alpine fait partie des équipes pénalisées par le nouveau règlement qui favorise les F1 qui avaient une garde au sol importante à l'arrière (au hasard, les RedBull et Alpha Tauri, entre autres) au détriment de celles qui avaient suivi le concept de Mercedes de garde au sol AR basse. Une modification de règlement pas du tout faite pour essayer de ralentir les Mercedes (ce dont personne ne se plaindra vu la course disputée de ce dimanche).
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De_passage

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Mar 30 Mar 2021 - 11:35
Alpine était plutôt du côté High rake donc non ça ne les pénalise pas plus que d'autres.
Par contre avoir un chassis de 2018 et un moteur de 2019 ça les pénalise oui.
Il ne reste plus beaucoup de levier pour débloquer de la performance. C'est du bricolage.

Renault / Alpine s'est fait avoir par le changement de réglement imposé par le COVID.

Le règlement 2022 devait être en 2021 (sans COVID), du coup Renault F1 avait décidé de pour 2019 et 2020 vu la stabilité du règlement de rester sur le même chassis moteur pour économiser du budget et du temps de développement pour 2021.

COVID à la last minute, nouvelle F1 pour 2022, et gèle de beaucoup de développement font qu'Alpine se retrouve bloqué avec une vielle voiture.

L'avantage c'est qu'en finissant dans le bas du classement cette année, ils auront plus de temps de soufflerie l'an prochain vu que le règlement impose un quota de temps en soufflerie pour l'année N en fonction du résultat de l'année N-1

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