2018- [Peugeot] 508 II [R82/R83]

Depuis ce matin, le configurateur en ligne de la nouvelle 508 est disponible sur le site internet de Peugeot

http://www.peugeot.fr/gamme/nos-vehicules/508/configurer.html#/?cfgStep=0

Toutes les finitions, motorisations, couleurs et options sont désormais disponibles, pour vous faire une meilleure idée de la voiture.

Un petit bonus en finition GT Noir Perla Nera



Et en finition Active Blanc Banquise

A enfin une photo d'un version Active avec les jantes 16 de série...
Bizarre le rendu des feux arrières avec partie rouge et blanche.

En GT 225ch foule optchionze on arrive à 52 k€ tout de même !

Les crosses en LED en option a 1350€ sur la finition allure, ca fait un peu mal.
Bcp vont se vendre comme ca, un peu comme le 3008 avec le pare choc moche et les feux hallogenes, c'est dommage

Sur le 3008, personnellement je préfère la version avec phares halogènes à la version full LED...  

Pour l'instant il me semble qu'on n'a pas encore vu de 508 avec les crosses chromées... J'attends avant de juger ; le résultat peut être correct.

CedricP91 a écrit:En GT 225ch foule optchionze on arrive à 52 k€ tout de même !

Arteon en R-Line Exclusive 1,5 Tsi 150ch avec les options équivalentes, c'est 58k€ ...

par contre, je préferais vraiment l'ancien configurateur, il était beaucoup plus clair :/

52 000 euros en ttes options c'est vraiment pas donné on est sur le prix par ex d'un Espace 5 Initiale TCE 225 ch en ttes options sauf 7 places, pour restait de la comparaison made in France.

Mais j'attends de voir la bête en vrai pour me faire une idée du produit.

arkam a écrit:Les crosses en LED en option a 1350€ sur la finition allure, ca fait un peu mal.
Bcp vont se vendre comme ca, un peu comme le 3008 avec le pare choc moche et les feux hallogenes, c'est dommage

1300 € c’est pas donné en effet mais il ne faut pas oublier que ça concerne aussi les feux arrière, ce qui n’est pas le cas sur les autres modèles Peugeot

VISIONOFCAR a écrit:52 000 euros en ttes options c'est vraiment pas donné on est sur le prix par ex d'un Espace 5 Initiale TCE 225 ch en ttes options sauf 7 places, pour restait de la comparaison made in France.

Mais j'attends de voir la bête en vrai pour me faire une idée du produit.

Oui mais si on compare à une Bentley Continental GT, ça vaut le coup

Solomuka a écrit:

VISIONOFCAR a écrit:52 000 euros en ttes options c'est vraiment pas donné on est sur le prix par ex d'un Espace 5 Initiale TCE 225 ch en ttes options sauf 7 places, pour restait de la comparaison made in France.

Mais j'attends de voir la bête en vrai pour me faire une idée du produit.

Oui mais si on compare à une Bentley Continental GT, ça vaut le coup

Mdr

oui la c'est sur c'est même donné

Moi j’arrive à 48.000€ pour une allure essence toutes options (jantes de série). Ça va encore je trouve.

alpha a écrit:Sur le 3008, personnellement je préfère la version avec phares halogènes à la version full LED...  

Pour l'instant il me semble qu'on n'a pas encore vu de 508 avec les crosses chromées... J'attends avant de juger ; le résultat peut être correct.

Voici des détails de la version Active :





Sinon, j’ai croisé une 508 GT blanche sur les petites routes sinueuses de Bourgogne, ça avait l’air bien dynamique !! très belle en tout cas

Même sur leur site ils utilisent des visuels pour les options qui sont plus sexy que la 508...

Je préfère de loin la 508 au concept Exalt en fait

Moi c'est l'inverse... comme quoi

Ninux a écrit:Ce qui me gêne toujours ce sont les séparations au niveau du bandeau de feux arrière, entre le plastique recouvrant les feux et la partie centrale.
C'est pourtant possible de faire ça en une seule pièce et de mettre un fond noir pour la partie centrale...

Cela peut dépendre de l'architecture du véhicule, il n'y a peut-être pas la place pour prévoir ce genre de bandeau. Une simple pièce noire montée sur la malle est plus simple, moins encombrante, et moins cher qu'un boitier avec un masque décoratif surmonté de la même glace que le reste des feux.

alpha a écrit:Sur le 3008, personnellement je préfère la version avec phares halogènes à la version full LED...  

Je préfère de loin les faces avant "halogène" des 3008/5008, bien plus sobres en terme stylistique (avec des "crocs" moins prononcés dans les optiques).

gliderman a écrit:

alpha a écrit:Sur le 3008, personnellement je préfère la version avec phares halogènes à la version full LED...  

 Je préfère de loin les faces avant "halogène" des 3008/5008, bien plus sobres en terme stylistique (avec des "crocs" moins prononcés dans les optiques).

C'est amusant de lire ce message à côté d'une photo montrant en gros plan des feux à LED et un croc fort prononcé

jbtk08 a écrit:

Ninux a écrit:Ce qui me gêne toujours ce sont les séparations au niveau du bandeau de feux arrière, entre le plastique recouvrant les feux et la partie centrale.
C'est pourtant possible de faire ça en une seule pièce et de mettre un fond noir pour la partie centrale...

Cela peut dépendre de l'architecture du véhicule, il n'y a peut-être pas la place pour prévoir ce genre de bandeau. Une simple pièce noire montée sur la malle est plus simple, moins encombrante, et moins cher qu'un boitier avec un masque décoratif surmonté de la même glace que le reste des feux.

Franchement je trouve ça très bien comme c'est. Pour le peu de différence esthétique que ça fait, si c'est pour devoir changer l'intégralité du bandeau en cas de casse d'un seul des feux et devoir s'en taper pour une blinde, c'est pas la peine.

Quand on voit le peu de différence entre le HDI 160 et 180...
je sens que les flottes auto vont s'amuser

Homer S a écrit:Franchement je trouve ça très bien comme c'est. Pour le peu de différence esthétique que ça fait, si c'est pour devoir changer l'intégralité du bandeau en cas de casse d'un seul des feux et devoir s'en taper pour une blinde, c'est pas la peine.

Chez Porsche ou Renault (dans une moindre mesure) c'est "juste" une prolongation des feux de coffre. Sur le Ford Edge c'est carrément une seule et même pièce pour tout le volet de coffre.

Le soucis c'est quand on veut faire de la diversité avec une pièce plastique sur les finitions basse et un 5e feu sur les finitions hautes....Effectivement on se retrouve avec 5 pièces différentes.

Dans tout les cas ça restera des pièces plus chère à changer mais qui ont une certaine plus value en terme de design.

gliderman a écrit:

alpha a écrit:Sur le 3008, personnellement je préfère la version avec phares halogènes à la version full LED...  

 Je préfère de loin les faces avant "halogène" des 3008/5008, bien plus sobres en terme stylistique (avec des "crocs" moins prononcés dans les optiques).

Bonjour à tous
Entièrement d'accord !
C'est pour cela que j'ai pris la version "Allure" je n'aime pas les "crocs" sur les phares !

C'est vrai que ceux la sont bien plus beaux que les full leds

bof, je préfère Laaaaargement les full led qui sont plus acéré avec ce "croc" / cette "griffe"