2023 - [Mini] Mini V

Une Mini sans le double toit en verre, sans cuir et sans personnalisation ?!

Mini dévoile l’habitacle de son modèle phare :

Hormis le volant (et ses repose-pouce énormes...) j'aime beaucoup cette planche de bord. C'est épuré et les revêtements en tissu semble sympa !

J'ai pas dit qu'il n'y a pas de personnalisation : mais on se situe au niveau d'une DS : couleur/couleur du toit/ jantes (mais Mini offre des choix plus variés que DS qui propose majoritairement une simple finition différente) / couleur de sellerie.

Les options de distinction ont disparu : logos noir, chrome ou cuivre, inserts intérieurs, colour line (les ailes moussées au tableau de bord et les accoudoirs qu'on pouvait choisir, puis qui depuis 2 ans sont coordonnés à la sellerie et qui disparaissent).

Quant aux équipements lourds, je pense qu'ils disparaissent des options, car il y a 4 finitions de mémoire (comme en Allemagne il y a encore quelques mois avec les versions S/M/L/XL).
Pour le toit, il est vitré, mais non ouvrant.

La personnalisation se retrouve également dans les éléments en lien avec la lumière (choix des dessins des feux arrières, led avant, lumière d'accueil, éclairage intérieur et de tableau de bord (qui est projeté depuis l'arrière de l'écran central à la manière de l'éclairage de caniveau depuis les rétroviseurs extérieurs) et bien sur "templates".

Au final une sensation de personnalisation low cost, ou en tout cas avec une plus grande simplicité des process industriels : d'ailleurs souvenez-vous des subtilités de design de la mini de 2001 : vitres de custode reliées directement au hayon en étant courbées quand aujourd'hui il y a une pièce en plastique pour faire cette jonction arrondie, feux arrière sertis et affleurants, phases solidaires du capot... Mais aussi plusieurs compteurs de centre de tableau de bord et des clins d'oeil sympa comme le always open timer...

Le cuir comme le chrome sont sacrifiés au bénéfice de l'image "verte" de Mini désormais.

Tout cela a disparu. A la fois les objets, mais aussi et surtout l'esprit : d'ailleurs la présentation d'aujourd'hui ne fait mini que par l'originalité : manque le coté luxueux et le coté sportif

Concernant le volant, il est assez agréable à prendre en main, mais la branche verticale n'en est pas une, c'est de la sangle.
Notez l'emplacement de la bouche d'aération à la droite du conducteur : elle est très basse (c'est le petit point gris entre volant et console centrale)
Le démarrage n'est pas direct comme chez Tesla où on appuie sur le frein, on passe en "D" et on accélère. Ici, on a un mouvement à faire avant comme un démarrage à la clé : on tourne le bouton central.

La volonté de faire référence à la mini originelle est louable et participe d'une forme de simplification bien dans l'air du temps. Mais soyons francs, cela parait surtout masquer une volonté de réduction des couts sous un discours marketing green washé : peu de chance que la voiture soit moins chère ; on nous rétorquera l'amélioration des autonomies et aides à la conduite... dont le cout se réduit, naturellement avec le temps !

Dernier point : il y aura certes un cabriolet, mais dans la gamme thermique, qui sera en fait un important restylage de la gamme actuelle en collant très fort à l'esprit de l'électrique venant de Chine... Mais quand mini basculera à l'électrique pure, je crains sa disparition : encore de la rationalisation...

Dans cet article il y a une courte video montrant le lien entre l' interieur de la premiere Mini et ce nouvel opus :
https://www.caranddriver.com/news/a44578917/new-mini-cooper-interior-design/

Il y a des détails qui me chagrinent (qu'est-ce que c'est que ces contre-portes avec ces ignobles poignées ?) mais dans l'ensemble, wouah
Ils foutent clairement une claque à toute la concurrence, c'est fort.

L’Argus à pu s’installer à bord de cette nouvelle Mini :







Source : https://www.largus.fr/

Je me permet de poster le lien direct.
https://www.largus.fr/actualite-automobile/bienvenue-a-bord-de-la-nouvelle-mini-cooper-electrique-2023-30028350.html
La fameuse comparaison historique:

Je trouve ca ultra cheap. Ça fait plastique de mauvaises qualités (je bloque sur l'accoudoir).
Même l'effet wow de l'écran rond a ses débuts ... bin il est passé et ne va pas du tout avec ce tissus très 90's triste.

J’avais adoré les spys où on voyait l’écran, mais la çà m’évoque plus une Citroën qu’une Mini ces contres portes et cette planche de bord dépouillée en tissus et plastique, okay pour le clin d’œil à la première mais on est plus en 1959 on veut plus de raffinement.

He bin raffinement tu n' auras point! Qu' est ce que c' est que ces exigences mesquines?
Blague a part un detail me choque vraiment dans cet interieur techno: retrouver un HUD low-cost avec projection sur une lame en plexi. La techno a quand meme un peu evoluee. Passe encore sur les anciennes generations qui devaient composer avec une base technique existante offrant moins de flexibilite, mais sur une nouvelle base?

Je trouve que ça rend bien, ça change et j'aime beaucoup le tissus sur la planche de bord à la place du classique plastique....

GMU a écrit:He bin raffinement tu n' auras point! Qu' est ce que c' est que ces exigences mesquines?
Blague a part un detail me choque vraiment dans cet interieur techno: retrouver un HUD low-cost avec projection sur une lame en plexi. La techno a quand meme un peu evoluee. Passe encore sur les anciennes generations qui devaient composer avec une base technique existante offrant moins de flexibilite, mais sur une nouvelle base?

Je te rejoins sur le coup, les systèmes à lame plexi donnent une image à mon sens assez bas de gamme (en plus d'être moyennement esthétique et également moins agréable à utiliser). BMW a mis le même sur son AT, il disait que la place manquait pour un dispositif plus moderne, j'imagine qu'il donneront la même explication.

Pour le reste ça me semble quand même très sympa cet intérieur mais ces photos ne le mettent pas vraiment en valeur pour le moment. Dommage cela dit que la personnalisation recule, c'est à mon sens un argument majeur que de pouvoir configurer "sa" Mini, même si je comprends parfaitement le défi logistique et financier que ça représente.

L'accoudoir ne m'a pas choqué, il est fin mais sa qualité est ok... Je suis par contre dubitatif quant aux stries sur les bords externes de la console centrale (et du chargeur induction qui admettra enfin des grands téléphones !).
Et également déçu de la lame. En plus je ne vois pas trop l'économie que ca génère : quelle différence entre une projection sur pare-brise et une projection sur lame. On m'a justifié son absence par le fait qu'il faut apparemment un traitement du pare brise incompatible avec la courbure : je crois surtout qu'ainsi la pièce est standard entre tous les modèles qui l'utilisent

Le version présentée aujourd'hui parait avoir des sièges couleur gris (à moins que ce soit les sièges intégraux blancs vus sur la version bleue non camouflée de Californie).

L'articulation de la gamme manque encore pour tout comprendre. Mais je crains qu'en fonction de la version choisie, on se tape des ambiances intérieures ne nous plaisant pas (comme chez les autres constructeurs en fait )
Ainsi, si ce qu'on a sous les yeux est l'ambiance de la finition haute, je suis pas convaincu et je vais regretter les anciennes étendues de personnalisation

Connect+ a écrit:qu'est-ce que c'est que ces contre-portes avec ces ignobles poignées ?

Moi j'aime bien

Ce que je trouve ignoble c'est encore et toujours cet énorme écran posé en plein milieu comme un cheveu sur la soupe.
On dirait les bulles de chat "Puis-je vous aider ?" en bas à droite de certaines pages internet qu'on s'efforce à fermer au plus vite et qui reviennent aussitôt dès qu'on clique sur autre chose

Prof a écrit:

GMU a écrit:He bin raffinement tu n' auras point! Qu' est ce que c' est que ces exigences mesquines?
Blague a part un detail me choque vraiment dans cet interieur techno: retrouver un HUD low-cost avec projection sur une lame en plexi. La techno a quand meme un peu evoluee. Passe encore sur les anciennes generations qui devaient composer avec une base technique existante offrant moins de flexibilite, mais sur une nouvelle base?

Je te rejoins sur le coup, les systèmes à lame plexi donnent une image à mon sens assez bas de gamme (en plus d'être moyennement esthétique et également moins agréable à utiliser). BMW a mis le même sur son AT, il disait que la place manquait pour un dispositif plus moderne, j'imagine qu'il donneront la même explication.

Pour le reste ça me semble quand même très sympa cet intérieur mais ces photos ne le mettent pas vraiment en valeur pour le moment. Dommage cela dit que la personnalisation recule, c'est à mon sens un argument majeur que de pouvoir configurer "sa" Mini, même si je comprends parfaitement le défi logistique et financier que ça représente.

Ce n’est peut être pas qu’une question de « modernité » mais plutôt, à mon sens, d’inclinaison de pare-brise… l’Active Tourer comme la MINI ont un pare brise plus ou moins incliné (difficile à exprimer mais l’Active Tourer a un pare-brise très en arrière alors que le pare-brise de la MINI est presque à l’horizontale). Pourtant, le HUD existe sans la lame sur la Série 1 ou la Série 2 Gran Coupé…

Pour cette MINI, j’ai franchement une belle impression. L’intérieur est assez épuré et le jeu des matières est intéressant. Je trouve les panneaux de portes un peu simples, ils auraient mérité un peu plus de travail stylistique. Cependant elle reste fidèle à MINI, c’est plaisant !

J’espère que la MINI thermique suivra la même idée.

La Mini thermique devrait reprendre la pizza et une bonne partie des éléments intérieurs.

Quel est l'avenir de l'usine d'Oxford ?

jean a écrit:Quel est l'avenir de l'usine d'Oxford ?

Tu veux dire l'usine où ils ont majoritairement voté pour le Brexit?

... et les versions actuelles restylées jusqu'à l'abandon du thermique !
on évoque également que la production de la 3portes électrique y soit partiellement transférée, car en l'état des régles américaines, son importation aux USA est si ce n'est impossible, du moins pas realiste

Mini en dit plus sur son nouvel intérieur. Il s'agit du premier écran OLED rond jamais installé sur une voiture, mesurant 9,4 pouces de diamètre et capable d'héberger de nouveaux graphismes et motifs accrocheurs, avec une interface d'infodivertissement totalement nouvelle et largement sur mesure.

Plusieurs modes seront disponibles :
• Balance, basé sur les bruits d'une forêt de jour comme de nuit. Il présente un ruisseau ondulant, des grillons et un vent bruissant.

• Go-kart , drape l'intérieur de la Mini de noir et de rouge, échangeant visuellement l'affichage tête haute de la voiture avec un compteur de vitesse, optimisant la réponse de l'accélérateur de la voiture pour une conduite plus dynamique.

• Timeless imite la note d'échappement des Minis thermiques. D’autres modes seront disponibles comme par exemple le Green qui transforme l'éclairage intérieur en vert, tout en optimisant la pédale d'accélérateur pour une conduite plus économique.





















Source : https://www.motor.es/noticias/interior-nuevos-mini-electricos-202396447.html

Comment on l'enlève ?

Malheureusement les écrans OLED dans une voiture c’est un risque de marquage et surtout la durée de vie qui ne dépasse pas les 5/7 ans pour de l’OLED avant détérioration.