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2023 - [Mini] Mini V

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2023 - [Mini] Mini V - Page 18 Empty Re: 2023 - [Mini] Mini V

Ven 19 Jan 2024 - 9:05
Tapss a écrit:Quelques nouvelles photos trouvées par ci par là
2023 - [Mini] Mini V - Page 18 Img_9711

https://carnewschina.com/2024/01/16/new-mini-cooper-from-bmw-gwm-jv-applied-for-sales-license/

Cette photo me fait presque changer d'avis

louis19, Apostolos et Ponloire aiment ce message

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2023 - [Mini] Mini V - Page 18 Empty Re: 2023 - [Mini] Mini V

Ven 16 Fév 2024 - 7:22
Mini présente la version « d’entrée de gamme », la Cooper E : batterie de 40,7 kWh, 305 kilomètres dans le cycle d'essai WLTP et 184 chevaux. 28 minutes de charge avec une puissance CC jusqu'à 75 kW suffisent pour charger la batterie de 10 à 80 %.

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Source : https://www.netcarshow.com/mini/2024-cooper_e/#4
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2023 - [Mini] Mini V - Page 18 Empty Re: 2023 - [Mini] Mini V

Ven 16 Fév 2024 - 7:25
La carrosserie semble bien lourde pour des roues si frêles! sick Sad

Lulu, simK et Ponloire aiment ce message

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2023 - [Mini] Mini V - Page 18 Empty Re: 2023 - [Mini] Mini V

Ven 16 Fév 2024 - 7:38
Je viens de parcourir le topic...j'en reviens pas que cette Mini avait fuité entièrement en 2021 ...
ABC
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Ven 16 Fév 2024 - 8:19
Je n’avais pas fait attention au plis sur la porte, on dirait qu’elle s’est fait rentrer dedans…

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Ven 16 Fév 2024 - 13:28
Ou plutôt que le conducteur a tourné trop court et s'est mangé une bordure.

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Woodman

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Ven 16 Fév 2024 - 14:15
908LM a écrit:La carrosserie semble bien lourde pour des roues si frêles! sick Sad

Pas pire que sur une autre voiture « entrée de gamme ».
'moR
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2023 - [Mini] Mini V - Page 18 Empty Re: 2023 - [Mini] Mini V

Ven 16 Fév 2024 - 20:56
Par contre pas super limpide leur dénomination e, c...
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2023 - [Mini] Mini V - Page 18 Empty Re: 2023 - [Mini] Mini V

Ven 16 Fév 2024 - 21:42
e comme electric
c comme combustion

'moR et ABC aiment ce message

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Sam 17 Fév 2024 - 10:14
Les leasing sont au même prix pour chaque modèle . L’électrique vous coûte le même prix que la version « combustion fossile ».
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Jeu 9 Mai 2024 - 13:44
premiers essais parus
Petit coup de gueule contre mini/bmw à la lecture/visionnage des premiers essais.

Globalement, ce qu’elle a de mieux, c’est une interface et la taille de la batterie !
Où est l’intérêt de la fabrication en Chine : certes le prix est plus bas, mais dans des proportions plus faibles que les gains liés à la baisse du prix des composants (et particulièrement des batteries) le laissaient penser. Ou que l’étude partagée avec Great Wall devrait occasionner

Et la limitation des équipements permet d’économiser :on gagne l’interface, et la conduite autonome, mais on perd pas mal de détails de design ou des subtilités des équipements (assises des sièges réglables, toit ouvrant, tableau de bord face conducteur, rangement sous l’accoudoir)

Et la gestion des personnalisations coute bien moins cher aujourd’hui : il y avait 8 jantes / 8 couleurs / 5 teintes de toit /8 selleries avec adaptations du tableau de bord (3 couleurs), les inserts décoratifs de tableau de bord et de portes, les chrome ou black ou doré mat extérieur, le tout sans compter les options détaillables (et non en pack). Aujourd'hui, les packs sont additifs (impossible d’avoir le pavillon noir ou les sièges électriques sans le toit en verre…)

Et la qualité des matériaux : pas sûr que ce soit pire en réel, mais la sensation est tout autre. Les contreportes étaient en plastique dur en bas, mais pelliculées ailleurs, et moussées au niveau accoudoir : là tout est dur (et plus ou moins couvert de tissus). Idem pour la planche de bord.
Et je ne parle pas de la perte du bonus.
Cette nouvelle Mini est une économie pour BMW, pas pour le client


Ensuite le Charimatic Simplicity :
Aujourd’hui, les poignées affleurantes, l’absence des arches de roue et la pente du pare-brise sont mis en valeur par les essayeurs comme « gains aérodynamiques », la constance du discours des essayeurs démontrant sans doute qu’il est celui que tient la marque. Bullshit quand on voit que les consommations restent les mêmes (on me dira que les gains aéro compensent l’augmentation de poids pour conserver ces consommations).
A la présentation, ce design simplifié était relié à la première Mini (le discours a changé depuis). Mais enfin, les Mini ont toujours eu des ailes ourlées, des poignées en saillies et des ailes avant triangulaires : au titre de la filiation, on aurait pu les conserver aisément… La nouvelle s’éloigne plutôt de tout ce qui a été fait avant en allant sur le terrain du dépouillement. Même discours pour l’intérieur, avec plus de vérité cette fois : mais sincèrement, qui peut affirmer que la légitimité de la Mini tient à la version de 59 plus qu’à celle de 2001 (en chronologie, OK, mais en chiffres de vente, en représentation dans l’inconscient collectif (pas uniquement celui des fans d’auto, ou celui des vieux comme moi…)

Enfin, design simple et "design Mini 2024" paraissent quand même largement s’opposer, il n’a a qu’à voir le Aceman.  La Cooper est effectivement plus pure (quoique l'arrière, les plis de carrosserie du profil ou autour des feux...), mais pourquoi simplifier le design de celle qui se vend le plus quitte à décevoir les fans pour faire des autres modèles des caricatures, en alourdissant le trait par rapport à cette référence ?


Et ma colère se déclenche quand je lis que les gains sont mineurs, voire négatifs pour les essayeurs (comportement, position de conduite, consommation, habitabilité). On peut parler encore une fois des qualités objectives et des défauts qui font le charme d'une auto, mais j’ai bien conscience que le fait qu’à titre personnel, j’apprécie les défauts qui font la personnalité d’une voiture ne peut pas être l’alpha et l’oméga de la politique de Mini. Mais si on décide de vendre la Mini sur des critères objectifs, qu'ils mettent le prix en adéquation avec cette stratégie, surtout quand on produit en Chine en privant le client de ce qu’il attend d’une Mini... et du bonus


Comme me l’a dit mon concessionnaire : la nouvelle Mini convient à ceux qui arrivent dans la marque, pas à ceux qui y étaient déjà. Alors certes, ceux qui n’ont jamais eu de Mini sont plus nombreux que ceux qui en ont eu une, et ce vivier de client est plus vaste. Souhaitons à Mini que cette stratégie soit la bonne, mais, je me sens floué, en tant que conducteur de Mini … et parfois même stigmatisé par la marque que j’ai aimée justement pour ce qu’elle renie et dénonce aujourd’hui ! Et en ayant en plus l'audace de pousser le greenwashing jusqu'à prétendre plus écolo sa voiture avec métaux recyclables et absence de souffrance animale... produite en Chine

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Ludo
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2023 - [Mini] Mini V - Page 18 Empty Re: 2023 - [Mini] Mini V

Jeu 9 Mai 2024 - 14:41
Je te rejoins entièrement. J'ai eu une f56s que j'aimais beaucoup, notamment parce qu'elle était personnalisée à mon goût.

J'ai été voir la nouvelle et la finition était assez honteuse, comme le countryman, surtout au regard du prix et du fait qu'au quotidien, je roule en Clio.

La douche froide est venue du configurateur, puisque je n'arrivais pas à avoir une configuration qui me plaisait, même avec beaucoup de compromis et d'euros gaspillés dans des packs d'options dont je n'avais pas forcément besoin.

Bref, ce sera sans moi.

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2023 - [Mini] Mini V - Page 18 Empty Re: 2023 - [Mini] Mini V

Jeu 9 Mai 2024 - 15:52
Je suis assez d’accord, l’intérieur des nouvelles Mini est plus que décevant. J’adore le style du nouveau Countryman, j’en ai vu deux dans des finitions différentes JCW et Favoured et c’est un gros coup de cœur, mais l’intérieur m’a franchement déçu ! Ok c’est bien assemblé et les plastiques sembles solides mais ce n’est quasiment que des plastiques durs ! Le tissu en principe j’aime bien mais là j’aurais préféré autre chose de plus classe. Je ne parle même pas des sièges : ils sont beaux mais aucune odeur… Le compteur OLED est joli mais il contient beaucoup trop d’infos, ça devient illisible. Il fallait garder les compteurs devant le conducteur !
Je suis ensuite monté dans une des dernières Clubman toute neuve, rien qu’en ouvrant la porte c’était le bonheur avec une sublime odeur de cuir, les sièges en cuir nappa étaient magnifiques, les plastiques de qualités moussés de haut en bas, de beaux inserts décoratifs, des commandes de Clim, des petits boutons typés aviation avec du chrome même sur la platine des vitres électriques… Bref l’atmosphère Mini. Quand le vendeur m’a demandé ce que je pensais de la nouvelle Countryman, il a été servi. Un autre client est arrivé à ce moment là, il a ré-enchéri sur la qualité intérieure…
Bref, pour moi ils ont tué tout ce qui faisait le charme de Mini et qu’on ne retrouvait pas ailleurs…

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2023 - [Mini] Mini V - Page 18 Empty Re: 2023 - [Mini] Mini V

Jeu 16 Mai 2024 - 22:40
Apparemment, la nouvelle Mini Electrique aura son Cabriolet.

Le concessionnaire m'en avait parlé il y a 10 jours et pensait avoir confirmation à la fin de ce mois.
J'avais des doutes (je croyais qu'il voulait me retenir, puisque je suis actuellement en Mini Cab SE)

Mais Motoring File confirme avec un nom de code : J03. Je n'ose pas insérer ici la photo (à  l'intérêt limité) de Motoring File

Pour le coup, si Mini fait ca, je serai extatique !!!

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2023 - [Mini] Mini V - Page 18 Empty Re: 2023 - [Mini] Mini V

Lun 24 Juin 2024 - 11:06
J’ai une question… fiscale à laquelle personne ne peut vraiment me répondre.  Surprised
Je ne suis pas sûr que ce soit le bon endroit sur le forum, mais ça concerne cette voiture et peut-être d’autres acquéreurs potentiels !
Et je me dis que JB pourrait bien savoir ! Wink

J’envisage de prendre un Cooper SE en LLD, livraison en novembre.
Si je signe aujourd’hui, je sais que ma voiture ne passera pas au travers de la nouvelle taxe d’importation européenne. Mais en même temps, pour avoir la voiture en novembre (fin de contrat actuel), il faut commander aujourd’hui !

Mes questionnements concernent l'exposition à cette nouvelle taxe (mon concessionnaire ne sachant répondre)
1/ La taxe d’importation fait-elle partie de celles qui peuvent être répercutées sur le client (comme la TVA ou une modification du bonus ou du malus écologiques)
2/ Cette taxe est-elle une forme d’amende (comme le crédit carbone) finalement liée au volume importé et donc pas réellement affectée à une voiture en particulier : en d’autres termes, sera-t-elle imputée au client de chaque véhicule concerné ou aux résultats de l’entreprise (qui pourrait alors décider de la répercuter dans une hausse globale des tarifs)
3/ En tant que locataire, me sera-t-elle refacturée d’une manière ou d’une autre, ou le contrat signé fixe définitivement le loyer, la taxe concernant l’acheteur du véhicule.

Désolé à ceux qui attendait du croustillant et du sexy sur New Cooper ! Embarassed
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2023 - [Mini] Mini V - Page 18 Empty Re: 2023 - [Mini] Mini V

Jeu 4 Juil 2024 - 22:06
Mini présentera au festival de Goodwood la version John Cooper Works E :

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Source : https://www.autoweek.nl/autonieuws/artikel/mini-john-cooper-works-e-mag-zich-op-goodwood-bewijzen/

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