2018 - [Renault] Kadjar restylé

Le prix de vente n'est pas tout à fait le même, surtout en incluant les remises.

Oui, le prix n'est pas le même...
Et c'est pourquoi le C5 Aircross, qui a un positionnement tarifaire légèrement inférieur au Kadjar, risque de lui faire de l'ombre.

Il ne fallait pas s'attendre à une révolution sous peine d'être très très déçu. Je trouve que la face avant perd en élégance avec ce restylage, à l'instar du Captur restylé d'ailleurs... Quand je vois le C5 Aircross à côté...

PC a écrit:Avec le choix des SUV, je me demande comment des personnes arrivent à acheter un Kadjar, il fait vieux, et surtout l'intérieur c'est cheap.
Entre un Kadjar/3008, c'est évident que Peugeot gagne tellement le 3008 est réussi...

Ben disons que cela reste ton analyse.😉

Pour moi le design extérieur n’a pas vieillit, et l’intérieur est juste classique, pour être monté encore dedans ça fais pas démodé, c’est assez ergonomique, c’est pas mal, on s’y sent bien , après on est loin de l’univers du 3008 mais je préfère l’intérieur à celui du Tiguan qui lui paraît vraiment daté pour le coup .

L'intérieur du Tiguan est ultra-classique et bien trop sobre, autrement dit, chiant comme la pluie. Mais au moins, il est qualitatif !

jeremy.klaxonne a écrit:Le prix de vente n'est pas tout à fait le même, surtout en incluant les remises.

Or maybe they just want 4X4 Also, I still don't like interior but to be honest I really don't like any SUV interior except 3008 and maybe DS7, other manufacturers, even premium don't know how to make SUV interior either, everything looks weird and it looks better in "normal" cars.

Ou peut-être qu'ils veulent juste 4X4;) De plus, je n'aime toujours pas l'intérieur mais pour être honnête, je n'aime vraiment pas les intérieurs de SUV, sauf 3008 et peut-être DS7. soit, tout a l'air bizarre et ça a l'air mieux dans des voitures "normales".

Connect+ a écrit:L'intérieur du Tiguan est ultra-classique et bien trop sobre, autrement dit, chiant comme la pluie. Mais au moins, il est qualitatif !

On dira qu’il a juste un assemblage plus rigoureux, en terme de matériaux on est sur quelque chose de comparable.

hum quand même le grain des plastiques dur ou souple a un rendu aussi un peu meilleur sur le WV

firebird2 a écrit:hum quand même le grain des plastiques dur ou souple a un rendu aussi un peu meilleur sur le WV

Tu trouve ??

Le grain est assez comparable.

PC a écrit:Avec le choix des SUV, je me demande comment des personnes arrivent à acheter un Kadjar, il fait vieux, et surtout l'intérieur c'est cheap.
Entre un Kadjar/3008, c'est évident que Peugeot gagne tellement le 3008 est réussi...

IL a l'avantage de disposer de versions 4 roues motrices....
Il a un positionnement tarifaire et un rapport prix équipement performant
C'est déjà beaucoup.
Et globalement il ne fait pas vieux... Il est classique tout simplement.

Le Kadjar n'est pas un mauvais véhicule, et faut pas exagérer son design n'est pas non plus catastrophique...Parce que c'est Renault on aime bien appuyer là ou ça fait mal ! Certes il n'est pas aussi aussi réussi que le 3008 II (le 1 je sais pas si quelqu'un se souvient du design ???). Donc, conclusion y'a du bon et du moins bon chez tout le monde je pense…Pour rappel le 2008 n'a pas non plus un design bien original, par rapport à son concurrent direct le Captur...

J'aime plutôt ce Kadjar. Certes, son physique est un peu passe-partout mais je vois ça comme une qualité par rapport à l'exubérant 3008.

On peut lui reprocher d'être moyen partout. Espérons que la prochaine génération soit moins faite à l'économie...

Si Renault part d'une "page blanche" pour le design, c'est sûr qu'ils cartonnera, après tout Citroën vient tout juste de sortir le sien…Et quand on voit le SUV Coupé Arkana on peut être optimiste !

Je pense qu’un détail concernant les clignotants arrières n’a pas forcément été remarqué, le clignotant est double

Ah ?! Je croyais qu'une ampoule était déjà grillée

C'est toujours mieux que sur le Captur où le feu de hayon est factice, ce qui fait super moche de nuit.

Oui d’ailleurs c’est top pour une vidéo officielle, pour montrer que l’âme de Renault est présent plus que jamais

Oui c’est clair que ce n’est pas terrible... ça me rappelle les feux factices de la C4 II

PC a écrit:Avec le choix des SUV, je me demande comment des personnes arrivent à acheter un Kadjar, il fait vieux, et surtout l'intérieur c'est cheap.
Entre un Kadjar/3008, c'est évident que Peugeot gagne tellement le 3008 est réussi...

Y'a 4 à 5000 euros d'écart de prix entre les 2 c'est pas la même catégorie.
Le P3008 est plus un concurrent du Tiguan et le Kadjar un concurrent du C5 Aircross, QQ ou Seat Ateca.

C'est bof, pas de grands changements. Juste dégoûté de voir ce combiné de clims dans le Kadjar et pas dans l'Alpine.
Sinon amusant, ils ont réduit leurs ambitions en puissance pour le 1.5, 115 au lieu de 130ch.

didi78 a écrit:

PC a écrit:Avec le choix des SUV, je me demande comment des personnes arrivent à acheter un Kadjar, il fait vieux, et surtout l'intérieur c'est cheap.
Entre un Kadjar/3008, c'est évident que Peugeot gagne tellement le 3008 est réussi...

Y'a 4 à 5000 euros d'écart de prix entre les 2 c'est pas la même catégorie.
Le P3008 est plus un concurrent du Tiguan et le Kadjar un concurrent du C5 Aircross, QQ ou Seat Ateca.

Oui il est important de souligner l'écart de prix !
Personnellement en "veille" sur le marché de l'occasion pour trouver un véhicule plus grand, j'ai rapidement déchanté devant les prix du 3008.
Dans ma région, un 3008 II essence entrée de gamme d'occasion c'est plus de 24 000 euros
Tandis que pour ce prix j'ai un Kuga, un Kadjar ou un Qashqai haut de gamme... ça fait réfléchir car en effet le 3008 II  a des tarifs proches d'un Tiguan.

Pour en revenir au restylage, rien de révolutionnaire. A choisir, je préfère l'original Qashqai à la copie de Renault.

En fait, j'en ai déjà marre du style LVDA pour les Renault. Ça fait lourd, gras !

On a que le style de la 1ere génération... Il n'y a que le Kadjar et dans une moindre mesure le Koleos qui soient vraiment gras du reste. Je suis assez curieux de voir comment LVDA saura faire évoluer l'identité Renault, si le design s'affine, propose des volumes plus tendus, ce que laissent suggérer les photos de Clio V camouflées)

GMU a écrit:C'est bof, pas de grands changements. Juste dégoûté de voir ce combiné de clims dans le Kadjar et pas dans l'Alpine.
Sinon amusant, ils ont réduit leurs ambitions en puissance pour le 1.5, 115 au lieu de 130ch.

Reduit leur ambition en puissance pour le 1.5 ????

Il fesait 110 ch avant et maintenant 115 ch .Et le nouveau 1.7 DCI développe 150 ch donc bien plus que le 1.6DCI de 130 ch.

Pour moi le style ne fait pas lourd ou gras, pas du tout et ça n'a rien avoir en terme de design mais élancé, dynamique et musclé ce qui n'est pas du tout le même chose .

GMU a écrit:C'est bof, pas de grands changements. Juste dégoûté de voir ce combiné de clims dans le Kadjar et pas dans l'Alpine.
Sinon amusant, ils ont réduit leurs ambitions en puissance pour le 1.5, 115 au lieu de 130ch.

Le 130 ch c’était un 1,6 et il est remplacé par le 1,7 150 ch
Le 1,5 faisait 110 ch, il est remplacé par le 1,5 blue dCi 115
C’est quand même une progression...
Pareil en essence ou le 1,2 130 est remplacé par le 1,3 140
Seul le 1,6 tce 163 est remplacé par moins puissant (mais plus léger) par le 1,3 160 ch

oldcham a écrit:En fait, j'en ai déjà marre du style LVDA pour les Renault. Ça fait lourd, gras !

Je suis d'accord avec toi,il faut voir la prochaine génération,on aura sans doute une idée de l'évolution avec le Captur 2..