[Actualité] Polestar

Petit sujet pour discuter de la nouvelle marque suédoise qui lancera son premier modèle en 2019 et partager les infos.

Ce que l'on sait déja sur le calendrier de la marque :

Lors de la présentation de la Polestar 1, la marque a annoncé l’arrivée de deux nouveaux modèles qui seront 100 % électriques. Polestar n’hésite pas à crier que la Polestar 2 sera une voiture de taille intermédiaire, qui ira se frotter à la Tesla Model 3. Tout comme la Californienne, la Polestar 2 sera produite en grande quantité et promet d'avancer une fiche technique assez alléchante.

Cette Polestar 2 ne sera cependant produite qu’en 2019, au dernier trimestre plus précisément. Cela laisse donc le temps à la Tesla Model 3 de s’installer sereinement dans le paysage automobile, bien que la voiture électrique de Palo Alto connaisse quelques soucis au niveau de ces lignes d’assemblage.

Plus tard, après la Polestar 1 (mi-2019) et la Polestar 2 (fin 2019), le constructeur annonce l’arrivée d’un tout nouveau SUV, sportif et performant selon les dires de Polestar. Ce SUV voudra certainement tacler le Tesla Model X qui est capable de plier le 0-100 km/h en 3,1 secondes dans sa version la plus tranchante (P100D).

Polestar développe actuellement avec Google une nouvelle interface homme machine afin de faciliter et sécuriser les trajets. Cette nouvelle interface se voudra intelligente et personnalisable à l’infini. Polestar en dévoilera plus le 25 février prochain :

J'avais totalement loupé l'info.
Citroën/DS a attaqué en justice Polestar pour avoir volé ses chevrons ! https://www.automobile-magazine.fr/toute-l-actualite/article/28348-citroen-bloque-les-ventes-de-polestar-en-france

Bizarre que Citroën ne semble agir en justice qu'en France.

Peut étre pour voir ce que cela donne ici...

Non, mais les autorités nationales sont souvent plus protectrices, ensuite ils attaquent sur les marchés où ils sont forts.
Renault a bien poursuivi Borgward en justice en Allemagne et hélas gagné, malgré l'antériorité du logo de la marque (mais plus usité, donc non protégé à l'inverse de Renault).
Suite à cette affaire ridicule, j'ai appris un truc nouveau, le logo DS c'est 3 chevrons. J'avais jamais fait gaffe.

Au lancement de DS (Different Spirit à l'époque) la filiation entre les chevrons et le sigle DS avaient été mis en avant....

Ca paraissait parfaitement logique à l'époque puisque DS se voulait le département haut de gamme de Citroën (par contre j'avais en tête Distinctive Séries moi )
Mais du coup maintenant qu'ils veulent absolument nous dire que DS et Citroën n'ont rien à voir c'est ballot.

Bon par chez moi les DS sont toujours vendues sur le même site que les Citroën...

Lulu a écrit:J'avais totalement loupé l'info.
Citroën/DS a attaqué en justice Polestar pour avoir volé ses chevrons ! https://www.automobile-magazine.fr/toute-l-actualite/article/28348-citroen-bloque-les-ventes-de-polestar-en-france

Bizarre que Citroën ne semble agir en justice qu'en France.

Non mais ils sont sérieux

En mettant un rond autour ça peut faire aussi Mercedes.

Qu’ils se concentrent sur leur gamme et les produits à venir au lieu de perdre leur temps.


On ne confond pas les 2 marques, aucun soucis, ni le logo.

Et puis si Polestar a envie de faire de la pub a Citroen sur ses capots, c'est leur probleme

En effet la ressemblance avait été notée lorsque Polestar avait présenté son logo. Ca ressemble vraiment a deux chevrons de Citroen, mais comme ils étaient il y a déja plusieurs années, car ils sont maintenant arrondis, tout comme ceux de DS récupérés a cette époque. S'ils mettaient un cercle autour, je pense que ce serait plus proche de BMW que de Mercedes, avec deux quarts (partiellement) remplis par les chevrons et deux vides, facon hélice. Mais c'est pas demain que quelqu'un va confondre une Citroen et une Polestar... Et puis ce serait plutot flatteur pour Citroen!

D'ailleurs oui c'est vrai, il faudrait songer a redessiner le logo de DS maintenant, mais j'imagine qu'avec tout leur marketing et leur réseau tout neufs, ils ne vont pas changer ca avant encore un moment. Ils pourraient juste garder la forme de sablier sans le détail.
Ou alors c'est Citroen qui va repasser a des chevrons moins arrondis, comme sur le concept 19_19.

Perso, je prefere les chevrons non arrondis, les actuels font passés de mode.

Kiddson a écrit:
Ou alors c'est Citroen qui va repasser a des chevrons moins arrondis, comme sur le concept 19_19.

j'ai le pressentiment qu'on se dirige vers ce schéma, vu les logos utilises sur 19_19 et sur le concept "le skate"
le fait de réutiliser l'ancien logo a tout và n'est peut être pas innocent.

Oui c'est vrai, d'ou peut-etre le conflit avec Polestar. D'accord avec Bern, le logo actuel me semble aussi moins moderne. Non que le logo historique de 19_19 fasse moderne, mais la au moins c'est assumé! J'enleverais l'ovale cela dit, ca fait vraiment rétro.

32 000 Polestar 2 commandées depuis le début de l'année.

Objectifs des prochains modèles :

Polestar 3 : 24 000 en 2023, 67 000 en 2024, 75 000 en 2025

Polestar 4 : 43 000 en 2024, 79 000 en 2025

https://europe.autonews.com/automakers/polestar-envisions-producing-160000-units-year-polestar-3-polestar-4

Pas trop tôt

Par ailleurs, sauf erreur, je ne crois pas l'avoir vu passer sur le forum, mais la  Polestar O₂ va être produite sous le nom de Polestar 6 partageant la plateforme et le groupe motopropulseur de la future Polestar 5. Une édition limitée à 500 exemplaires « Polestar 6 LA Concept edition », reprenant les jantes et le coloris du concept car, sera proposée au lancement.



https://www.polestar.com/fr-ch/news/the-emotions-of-performance-polestar-6-to-enter-production/

Nouvelles peu rassurantes chez Polestar:
Prévision de fabrication 2023 revues de 80.000 a "entre 60.000 et 70.000"
D'autre part la sortie de la Polestar 3 est remise au premier semestre 2024

En fait polestar fait toujours une perte opérationnelle de 200 M€ par trimestre et vit sur une allocation de cash de 1,6 milliard fournie par Volvo et par la holding personnelle de Li Shufu, le patron de Geely
Il semble que l'atteinte du point d'équilibre est plus longue que prévue, entre les conditions de marché d'une part, et des problèmes de développement d'autre part (srtout logiciel)

A noter que les polestar sont tout en bas des enquêtes de satisfaction client, en dessous de JLR.

Tu oublies d'ajouter l'annonce qu'ils vont licencier 10% des effectifs. Sachant que les premiers véhicules ont été introduits en 2019, ce genre d'annonce aussi tôt dans la vie d'une marque qui n'a pas encore eu le temps de faire ses preuves et qui est en pleine phase d'expansion, ben c'est beaucoup plus inquiétant je trouve qu'une baisse mineure des objectifs de production et une perte relativement insignifiante par rapport aux Lucid, Rivian &co.

Si ça pouvait les inciter à refusionner la marque avec Volvo ce serait positif.

Polestar,c'est du Volvo avec du vide dedans, les clients ne se trompent pas il faut croire..

Quelque part, ça ne fonctionne pas beaucoup mieux que DS.

Oui c'est un peu pareil,une émanation capillotracté pour nous faire prendre des vessies pour des lanternes...

Polestar est un peu le DS de Volvo, initialement des versions/finitions haut de gamme avant de devenir une marque autonome dédiée aux motorisations électrique; Le design reste apparenté entre les 2 marques; que restera t il  à l'un ou à l'autre  quand toutes les motorisations seront électrifiées??
Depuis le début ça me parait bancal

908LM a écrit:Polestar,c'est du Volvo avec du vide dedans, les clients ne se trompent pas il faut croire..

Autant on peut trouver sujet à critiquer Polestar, notamment sur sa position par rapport à Volvo, autant celle ci, ou même la comparaison avec DS, je ne vois pas
Les Polestar ne sont pas plus chères que les Volvo (la Polestar 2 est même moins chère que le XC40 EV), les équipements sont identiques, les motorisations aussi. Au final les prix et prestations sont les mêmes. Et je pense que c'est justement le problème de cette marque. Sans oublier sa méconnaissance, le manque de distributeurs (je ne parle pas de la France où la marque n'est pas représentée), l'achat en ligne uniquement, un service client apparemment pas si joyeux...

Au final c'est une tentative de faire du Tesla, sans l'aura, sans la hype et en plus cher. Bref pour moi c'est une tentative de rajeunir la clientèle Volvo en tentant de brancher les geeks, sans vraiment réussir sa mission. C'est dommage car ce sont des voitures réussies sur plan technique.

Pas compris non plus la comparaison avec DS, car quels que soient les problèmes de DS la marque a une différence de positionnement et de style clair par rapport à Citroën.

En revanche, Polestar a plus ou moins le même style et le même positionnement prix que Volvo.
La marque Polestar n’a aucun intérêt si on trouve des produits proches chez Volvo, dont l’image est mieux installée. Elle pouvait avoir un intérêt à l’époque où les clients qui achetaient des VE voulaient absolument se démarquer en roulant avec une marque différente (comme Tesla)… je crois que ce n’est plus le cas aujourd’hui.