2019 - [BMW] Série 7 restylée

Idem ! Son côté très massif et très bling-bling s'estompe dans cette belle robe verte Alpina.

Je suis d'accord, le restylage passe mieux sur cette version. Peut-être parce que la couleur est sombre ou parce que le bouclier standard est moins chargé. Je remarque aussi qu'elle n'a pas la fine bande de chrome en bas du bouclier. Et elle rend mieux en sur ces photos réelles que sur les photos officielles sur lesquelles elle est assez moche.

J'approuve aussi la nécessité d'un intérieur caramel ou beige

Je me joins à l'avis général sur la couleur de l'habitacle mais aussi à celui d'Alpha quant au plaisir que cette bagnole doit procurer au volant. Pour avoir eu la chance de tester des Alpina c'est une expérience assez exceptionnelle qui reste en tête longtemps

Nouvelle série de photos de la B7. Même endroit, mais avec la pluie... et le rayon de soleil magique. Ce vert Alpina est une véritable tuerie. Il change constamment de couleur avec les jeux de lumière du soleil et les ombres.


https://www.bmwblog.com/2019/02/15/more-real-life-photos-of-the-stunning-2020-alpina-b7-in-alpina-green/

En fait, je crois que la jonction chromée entre les 2 calandres rend l'ensemble trop gros. Si on pouvait faire la distinction entre les 2 haricots, ça serait beaucoup mieux.

Comme quoi ça aide déjà... et pourtant cette jonction ne me dérange absolument pas sur le nouveau X5 / X7 / Série 8 parce que le haut de la calandre remonte plus que sur cette Série 7. Par exemple :



Ici, le haut de la calandre ne remonte pas assez par rapport à la hauteur de la jonction, ce qui donne une impression de calandre unie. Mais je ne comprends quand même pas pourquoi ce choix de la grosse calandre, ça n'a pas l'air de plaire en tout cas et ça n'apporte rien de plus au final... un arrière de LCI avec un avant de pré-LCI aurait été parfait. Et dire qu'ils ont pourtant sorti un X5 absolument parfait...

Autre remarque, cette version Excellence ou je ne sais pas quel nom n'est pas la plus jolie... le pack M donne un résultat largement meilleur.

Cette enorme calandre passe mieux sur les SUV parce que la face avant est plus haute, mais ça reste pas génial.

Je suis d'accord avec vous :
- La calandre passe mieux sur un VUS, mais ça veut pas dire non plus qu'on en est rendu au point où c'est beau.
- C'est mieux sans la partie chromée au centre. J'imagine bien des entreprises vendre des accessoires après vente pour cacher ça là.

Les naseaux reliés sont peut-être déstabilisants au premier abord vu qu'on en a pas l'habitude, mais ils rendent la face avant indéniablement plus solide et plus lisible. La calandre n'est plus un élément flottant vaguement quelque part au centre de la face avant, mais un élément unitaire ferme et tangible qu'on peut immédiatement circonscrire du regard, au même titre que les autres éléments aisément identifiables (phares, bouche centrale, écopes latérales). Cette nouvelle calandre gagne en poids visuel en valeur absolue, donc si elle est bien exécutée elle ne peut que rajouter du charisme et de la prestance, que ce soit en version chromée luxueuse ou en version noire sportive.

Pour faire un parallèle, je trouve maintenant que la précédente calandre manque visuellement de structure et de liant, exactement comme les verres d'une paire de lunettes de soleil à cadre transparent semblent flotter au milieu de nulle part



On peut rappeler aussi que les naseaux ont déjà été collés sur d'anciens modèles d'avant-guerre, et que tant qu'il existera une division claire entre les deux moitiés il n'y aura pas de confusion avec d'autres marques.

Les naseaux étaient aussi reliés sur les 1500, 2000, E3/E9, E12, E21... jusque dans les années 1980. Il me semble que c'est le duo E23 E24 qui a eu les premiers naseaux séparés "modernes". Mais à l'époque les haricots n'étaient qu'une petite partie de la calandre. Sur les 501, 503 et 507 ils ne l'étaient pas mais tout de même très proches.

La version Alpina fait ses grands débuts au salon de Genève :





































Source : https://www.carscoops.com/2019/03/2020-alpina-b7-xdrive-coming-600-hp-141700-tag/

La Série 7 restylée depuis le salon de Genève avec un pack M :





































Source : https://www.autoevolution.com/news/2020-bmw-7-series-look-dignified-in-geneva-132813.html

Je trouve que l'arrière rend très bien avec ce bandeau. Quel dommage qu'ils aient autant merdé sur la calandre...

Pareil, je trouve l'arrière reussi, par contre j'ai vraiment du mal avec la nouvelle identité BMW.

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BMW Alpina B7

Photoshoot de miss (ou big ?) "THE 7" en jogging....

...puis portrait de famille avec la séduisante petite soeur (et probablement dernière représentante de ce qu'est une "BMW désirable"...)

La comparaison avec la M4 fait vraiment mal...

On vois clairement qu'elle n'était pas faite pour supporté un nez de Cyrano aussi gros,quel gachis,et je ne parle méme pas du fais que je ne la trouve pas a la bonne hauteur,c'est bancal,trop grosse et trop haute!

Explication du designer:
https://www.downshift.fr/vous-pouvez-remercier-les-chinois-pour-le-nouveau-design-bmw/

En tournage sur Valencia en Espagne ce Mercredi... C'etait un peu bouclé par la sécurité, difficile de voir exactement le modele, je crois que c'etait une 740i, voila les deux photos que j'ai pu tirer!

Pas mal du tout,tu t'en tire bien!! bravo !

Ça ressemble vachement à une Ford Mondéo non ?