2020 - [Mercedes-Benz] Classe S

Airbags frontaux à l'arrière en attendant le second volet de nouvelles informations le 29 juillet:

https://www.motor1.com/news/435696/mercedes-s-class-rear-aribags/

https://theautomobilist.fr/mercedes-benz-la-classe-s-w223-poursuit-ses-essais/

https://www.motor1.com/news/436339/mercedes-s-class-ar-hud/

Assez bluffant !

Je veeeuuuxxxxx!

C'est impressionnant maintenant je demande à essayer pour juger à quel point c'est utile en conditions réelles. Je trouve la flèche qui bouge pas spécialement intuitive, je préférerais que la voie à suivre soit surlignée par exemple. Peut-être pour la prochaine génération.

bluffant mais.....

il ne faudrait pas que ca perturbe : là quand je regarde le film, je suis un peu hypnotisé par les petites flèches sans plus regarder la route et le marquage au sol ; du coup j'aurais tendance à rester sur la voie du milieu alors que c'est bien sur celle de gauche qu'il faut se placer dès le début

A tester en vrai de toute façon pour juger.

Le système a l'air clairement plus efficace que celui de la classe A.  

Il y a quelques années (genre presque 10 ans) en école j'avais fait une vidéo sur des possibilités pour la réalité augmentée pour l'automobile dans le cadre d'un travail avec un constructeur

Première fois que je la diffuse:

https://www.caradisiac.com/photos-article/nouvelle-mercedes-classe-s-des-fonctions-de-securite-tres-avancees-184640.htm

Vraiment impressionnant l'angle de braquage des roues arrière

A noter qu’en cas de choc latéral imminent, l’auto se soulève !

https://www.motor1.com/news/436323/2021-mercedes-s-class-teaser/

Mercedes Classe S (2020) : toujours plus de sécurité à bord




https://www.largus.fr/actualite-automobile/mercedes-classe-s-2020-toujours-plus-de-securite-a-bord-10377400.html

C'est pas l'A8 qui se soulève aussi ?

Elle va beaucoup me plaire cette Classe S !

L'affichage avec réalité augmentée me rappelle Forza avec les aides activées

Loutron a écrit:C'est pas l'A8 qui se soulève aussi ?

Si ! Mais de mémoire que du côté de l'impact (elle penche).

En quoi le fait que la garde au sol s'accrôit soit un plus en cas de latéral ?
Ça ne favorise pas les tonneaux vu que la voiture est moins ancrée sur ses appuis ?

Je crois que les passagers du véhicule sont percutés par du plus "tendre".

'moR a écrit:En quoi le fait que la garde au sol s'accrôit soit un plus en cas de latéral ?
Ça ne favorise pas les tonneaux vu que la voiture est moins ancrée sur ses appuis ?

Il me semble que ça cause moins de dégâts humains étant donné que les portes sont pleines de système de déformation, etc, je ne me souviens plus bien. Il faudrait retrouver la vidéo qui explique tout ça, je l'ai vue il y a longtemps

C'est dit dans le film : pour que l'énergie de l'impact soit absorbé par le châssis/la caisse plutôt que par la porte.

Ah merci
J'aurai du la regarder alors

J'imagine que la théorie veut que la voiture qui va te percuter a l'avant qui plonge au freinage et qu'en remontant la caisse ça favorise que les zones d'absorption maximales des 2 voitures se rencontrent...