2021 - [Skoda] Fabia

duriezro a écrit:

lapl76 a écrit:Le problème c'est que pour la plupart des gens (ignares) Skoda est une marque yougoslave low cost... beaucoup sont restés avec l'actualité de Skoda d'il y a 25 ans alors évidemment une Audi c'est 100 fois mieux et 100 fois plus classe qu'une voiture des pays de l'Est... ça fait évidemment sourire quand on entend ce genre de brèves de comptoir  

Certains ignares savent que SKODA est une marque tchèque.  

Oui mais ce que je veux dire c'est que pour certains ignares la Tchécoslovaquie et la Yougoslavie qui c'est la même chose ^^

Est ce que quelqu'un c'est si la skoda fabia 1.0 tsi 95 repris de l'ancien modèle est un moteur à chaine ou courroie de distribution ?

La Fabia WRC poursuit ses tests :

Quelques nouvelles jolies photos de cette Fabia











https://autozine.cz/test-skody-fabia-style-1-0-tsi-vyrazny-mezigeneracni-posun/

Bon en revanche j'ai croisé ma première il y a quelques jours. Une version d'entrée de gamme, elle m'a laissé complètement de marbre. 
Globalement je ne sais pas trop quoi penser de son esthétique que je trouve parfois joliment maitrisé, étonnamment classieux pour une citadine, et d'autres fois totalement insipide.

Teasers de la Fabia Monte Carlo :

j'en ai vu dans la rue, pas en bi/ton c'est vrai mais en dehors du fait qu'elle soit suffisamment moderne, elle passe quand même inaperçue. Après le biton et les grandes jantes doivent lui apporter pas mal mais en verra t'on beaucoup.
Pour le coté lambda, c'est un peu comme la 308 jusqu'en allure elle ne casse pas 3 pattes à un canard. C'est principalement lié aux phares qui même dans cette finition intermédiaire ne peuvent avoir l'option matrix. Et ces phares de bases font vraiment cheap.
C'est donc un peu la même idée avec la Fabia. Il y a des moyennes gammes qui passent mieux que d'autres.

Transparente, c'est exactement ça. J'en ai déjà croisé pas mal en finition intermédiaire, à chaque fois je me demande comment ils ont pu arriver à un tel extrême. Même l'ancienne génération, que je n'ai jamais porté dans mon cœur, était moins chiante.

Avec cette génération c'est tout ou rien. Soit elle est totalement insipide soit vraiment classieuse. 

Manque de pot, vu ses tarifs particulièrement élevés, on ne risque pas de voir souvent de jolies versions, encore moins en France. 

Je pense toutefois que cette version Monte Carlo devrait lui rendre service, avec le bi-ton couplé aux grandes jantes.

Version Monte-Carlo dont l'on pouvait deviner les changements sur la maquette publiée il y a un petit temps déjà :

Nouveaux teasers de la version Monte Carlo :

La voici :



























Source : [url= ] [/url]

Je la trouve autrement plus sympathique que les Polo & A1, seule l'Ibiza la surclasse à mes yeux. Mais je n'arrive pas à m'expliquer qu'elle soit aussi attrayante en photo et insipide en vrai.

Avec le 1.5 TSI 150ch et la boite DSG7, ça en fait une petite citadine dynamique (225km/h en vitesse de pointe, pour ce que ça sert de nos jours, et 8.0s au 0 à 100km/h D.A.).

Il faudrait être fou pour acheter une Polo ou une A1.

C'est plus le prix qui me fait peur. Les petites modifications sont sympa, mais une Ibiza FR avec ce moteur, c'est 25000€.
La Fabia à l'air plus aboutie, mais s'ils la positionnent plus cher, on n'en verra pas beaucoup.

Alors que la Fabia Monte Carlo à toujours eu un petit succès d'estime.

Dommage par contre qu'ils n'aient pas peint le hayon en noir jusqu'au logo, comme sur la Scala. Je trouve que ça lui donne un faux air de Volvo et que ça met bien en avant le nom de la marque.

matth21 a écrit:C'est plus le prix qui me fait peur. Les petites modifications sont sympa, mais une Ibiza FR avec ce moteur, c'est 25000€.
La Fabia à l'air plus aboutie, mais s'ils la positionnent plus cher, on n'en verra pas beaucoup.

Alors que la Fabia Monte Carlo à toujours eu un petit succès d'estime.

Je te rejoins, elle risque d'être très chère.

Et oui, la première avait eu son petit succès, de mémoire en 2012 en France, 1 Fabia sur 3 était une version MC.

Mais la proposition était assez différente, elle offrait davantage de différences (feux et antibrouillards assombris, élargisseurs d'ailes, jantes spécifiques, peinture bi-ton de série (assez rare à l'époque)) et était positionnée différemment. Initialement c'était une série limitée qu'ils ont fini par ajouter à leur gamme comme finition intermédiaire. Elle était plus accessible et "impactante" que les versions qui ont suivies.

Sympathique dans cette livrée et enfin la sellerie est de bon goût contrairement aux anciennes MC même si il y a encore un peu trop de rouge. Ça ne se combine pas avec toutes les teintes extérieures.

Elle est configurable et comme pressenti, avec quelques options, on passe la barre des 30000€.

1200€ les jantes 18', ils sont fous 

750€ le porte-gobelets ? J'hallucine...

Le prix de base est de 26640€ en TSI 150. Et franchement à ce prix-là, ce n'est pas acceptable d'avoir des équipements comme la navigation, la reconnaissance des panneaux, le Drive Select (un comble pour une version voulue un minimum sportive) ou l'aide au stationnement avant en option. Là, une Polo GTI n'est plus si loin.

A vouloir monter en gamme, j'ai l'impression que Skoda se perd.

En voilà une, la première que je croise :