2021 - [Skoda] Fabia
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Re: 2021 - [Skoda] Fabia
Mar 4 Mai 2021 - 20:58
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- Tapss
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Re: 2021 - [Skoda] Fabia
Mar 4 Mai 2021 - 21:04
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- Lulu
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Re: 2021 - [Skoda] Fabia
Mar 4 Mai 2021 - 21:21
Ils sont allés extrêmement loin dans la sobriété. C'est magnifique mais on se fait quand même un peu chier.
C'est pas dérangeant, pour moi elle est ce que doit être une Skoda.
Le vrai problème c'est que les véhicules de Seat et Volkswagen sont tout aussi chiants
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Re: 2021 - [Skoda] Fabia
Mar 4 Mai 2021 - 21:43
https://www.auto.cz/nova-skoda-fabia-oficialne-roste-jako-z-vody-v-rukavu-ma-radu-trumfu-139034
https://www.netcarshow.com/skoda/2022-fabia/
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- GMU
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Re: 2021 - [Skoda] Fabia
Mar 4 Mai 2021 - 21:48
Marrant, mais quand je la vois, je trouve qu'elle fait très Polo, dans l'esprit. En fait elle fait plus Polo que la Polo, mais celle des années 70, la petite citadine sans fioritures, maligne, et un (tout) petit peu espiègle.
L'extérieur est très conservateur, par contre j'avoue être assez charmé par l'intérieur, c'est intéressant de voir pour ce dernier élément à quel point ils ont (bien) réussi à la différencier de l'Ibiza tout en en reprenant 80% des composants.
L'extérieur est très conservateur, par contre j'avoue être assez charmé par l'intérieur, c'est intéressant de voir pour ce dernier élément à quel point ils ont (bien) réussi à la différencier de l'Ibiza tout en en reprenant 80% des composants.
- Feelies
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Re: 2021 - [Skoda] Fabia
Mar 4 Mai 2021 - 21:49
- tino14
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Re: 2021 - [Skoda] Fabia
Mar 4 Mai 2021 - 21:55
Mwe bon c'est bien fait mais j'ai l'impression de voir une voiture d'il y a 2 ans. Si la combi ne sort que dans 2 ans il sera trop tard.
Et du coup y aura t'il des motorisation hybride ? (même en hybride léger ça serait déjà un pas en avant...)
Et du coup y aura t'il des motorisation hybride ? (même en hybride léger ça serait déjà un pas en avant...)
- nickodu42
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Re: 2021 - [Skoda] Fabia
Mar 4 Mai 2021 - 22:11
Voici le communiqué de presse :
Skoda a écrit: Nouvelle ŠKODA FABIA: plus grande, plus sûre et plus efficace
La quatrième génération de la petite voiture populaire est basée pour la première fois sur la plate-forme modulaire MQB-A0 du groupe Volkswagen
›La voiture la plus spacieuse de son segment, le coffre d'une capacité supplémentaire de 50 l
› Design émotionnel, à la pointe de la technologie -art infodivertissement et nouvelles solutions Simply Clever
Mladá Boleslav, 4 mai 2021 - Vingt-deux ans après les débuts de la ŠKODA FABIA, le constructeur tchèque prépare la quatrième génération de sa petite voiture populaire. Maintenant basée sur la plate-forme modulaire MQB-A0 du groupe Volkswagen, c'est la voiture la plus spacieuse de son segment, avec des caractéristiques de confort améliorées et de nombreux systèmes avancés de sécurité et d'assistance. Les qualités classiques et attrayantes de la marque, telles que le rapport qualité-prix, les hauts niveaux de fonctionnalité et un grand nombre d'équipements Simply Clever, font de la nouvelle FABIA une véritable ŠKODA.
Thomas Schäfer, PDG de ŠKODA AUTO, a déclaré: «Le FABIA fait partie intégrante de notre portefeuille depuis plus de 20 ans et incarne les valeurs fondamentales de notre marque comme aucun autre modèle. La dernière génération a ce qu'il faut pour continuer le succès de ses prédécesseurs. Il offre plus d'espace que ses concurrents, une connectivité parfaite, des systèmes d'assistance avancés et un design émotionnel; en d'autres termes, tout ce dont vous avez besoin, et un peu plus.
Pour la première fois, la ŠKODA FABIA est basée sur la plate-forme modulaire MQB-A0 du groupe Volkswagen, ce qui a rendu l'intérieur encore plus grand. Dépassant désormais la barre des quatre mètres à 4 108 mm, le nouveau FABIA est considérablement plus long que son prédécesseur. Le coffre, qui à 330 litres était déjà le plus grand du segment, a gagné 50 litres supplémentaires à 380 litres. Basé sur le MQB-A0, le nouveau FABIA dispose désormais également de nombreux systèmes d'assistance qui étaient auparavant réservés aux véhicules haut de gamme. Avec une carrosserie encore plus rigide, la petite voiture offre une excellente sécurité active et passive.
Extérieur: design émotionnel et nouvelles proportions
La quatrième génération de la ŠKODA FABIA a grandi et utilise le langage de conception actuel. Avec des proportions athlétiques, des lignes sculpturales et des phares et feux arrière à LED, le dernier FABIA a une apparence particulièrement dynamique et émotionnelle. Basée sur la plate-forme modulaire MQB-A0 du groupe Volkswagen, la voiture est plus grande à l'intérieur qu'à l'extérieur. Grâce à des détails sophistiqués tels que des jantes aérodynamiquement optimisées et des rideaux de refroidissement activement réglables dans la prise d'air inférieure du pare-chocs avant, le nouveau FABIA atteint un coefficient de traînée (cd) de 0,28, établissant un nouveau record dans le segment des petites voitures.
Plus d'informations sur ce sujet en page 4 du dossier
Intérieur: plus d'espace, plus d'éléments de confort et de grands écrans
L'intérieur du FABIA offre un équilibre parfait entre émotion et ergonomie. Visuellement, il se caractérise par l'écran d'infodivertissement indépendant mesurant jusqu'à 9,2 pouces. En plus des systèmes d'infodivertissement de pointe, le FABIA peut également être équipé pour la première fois d'un combiné d'instruments numériques de 10,25 pouces. Les caractéristiques de confort des véhicules haut de gamme, comme le pare-brise chauffant et le volant, sont d'autres options qui font leurs débuts sur FABIA. La ŠKODA FABIA sera initialement lancée avec trois niveaux de finition.
Connectivité: toujours en ligne et en réseau sans câbles
ŠKODA a équipé le nouveau FABIA de systèmes d'infodivertissement avec des écrans jusqu'à 9,2 pouces. La petite voiture est toujours connectée grâce à une eSIM intégrée. Cela vous permet de recevoir la radio Internet ou d'accéder à la large gamme de services mobiles en ligne ŠKODA Connect et aux dernières applications d'infodivertissement. Les smartphones peuvent être connectés à la voiture via Wireless SmartLink sans câble et peuvent être chargés par induction dans la Phone Box. Amundsen, le système d'infodivertissement haut de gamme, peut également être commandé via la commande gestuelle et l'assistant vocal numérique de Laura.
Sécurité: nouveaux systèmes d'assistance et jusqu'à neuf airbags
Avec jusqu'à neuf airbags, la nouvelle ŠKODA FABIA est l'une des petites voitures les plus sûres du marché. Le FABIA étant désormais construit sur la plate-forme modulaire MQB A0, ses caractéristiques de sécurité active et passive ont été encore améliorées, y compris des systèmes d'assistance qui étaient auparavant réservés exclusivement aux véhicules du segment supérieur. Travel Assist et Park Assist, par exemple, font leurs débuts avec FABIA.
Moteurs: consommation de carburant inférieure, kilométrage plus élevé
Plus d'options et une plus large gamme de puissances: dans la quatrième génération de la ŠKODA FABIA, il existe beaucoup plus de variantes de moteurs au choix que dans son prédécesseur. ŠKODA propose cinq moteurs de la dernière génération du groupe Volkswagen EVO pour la petite voiture. Tous les moteurs sont conformes à la stricte norme d'émissions Euro 6d; les puissances vont de 48 kW (65 ch) à 110 kW (150 ch). Quatre des cinq moteurs, ainsi que le réservoir de carburant de 50 litres en option, peuvent parcourir plus de 900 km sur le cycle WLTP.
Simply Clever: les cinq nouvelles solutions du nouveau FABIA
Avec cinq nouvelles solutions et huit faisant leurs débuts FABIA, le constructeur automobile tchèque poursuit sa tradition d'offrir des solutions Simply Clever typiques de la marque dans la quatrième génération de sa petite voiture populaire. Selon les spécifications, la nouvelle ŠKODA FABIA offre au total jusqu'à 43 solutions pratiques qui rendent le véhicule plus facile à utiliser au quotidien, c'est-à-dire plus que jamais.
Un modèle de réussite: 4,5 millions de FABIA vendus en 22 ans
ŠKODA apporte 22 ans d'expérience dans le segment des petites voitures à la quatrième génération de la FABIA. Depuis leur lancement sur le marché en 1999, la berline FABIA et la FABIA COMBI ont été deux piliers majeurs du succès du constructeur tchèque, avec plus de 4,5 millions d'unités livrées. C'est le deuxième modèle ŠKODA le plus produit après l'OCTAVIA et l'un des véhicules les plus populaires de son segment.
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Re: 2021 - [Skoda] Fabia
Mar 4 Mai 2021 - 22:16
La mise en scène sur cette dernière photo est excellente. Elle met incroyablement bien en valeur la voiture, avec notamment cet éclairage violet qui se marie bien à la couleur orange de la voiture et fait ressortir les lignes.
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- nickodu42
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Re: 2021 - [Skoda] Fabia
Mar 4 Mai 2021 - 22:27
Nouvelles photos de cette Fabia :
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- Connect+
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Re: 2021 - [Skoda] Fabia
Mar 4 Mai 2021 - 22:29
Marrant, sur ces photos prises en conditions réelles, j'y vois un petit air de Série 1 F40 à l'avant ?!
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- Lulu
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Re: 2021 - [Skoda] Fabia
Mar 4 Mai 2021 - 22:35
Oui, elle a le même groin
Le reste est top
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- CITRON.
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Re: 2021 - [Skoda] Fabia
Mar 4 Mai 2021 - 23:35
Bon ce n'est pas la plus pepsi des voitures et j'ai un peu de mal avec les aérateurs ronds dans cet habitacle assez rectiligne, mais elle reste ma favorit du segment B au sein du groupe VAG.
- RSB96
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Re: 2021 - [Skoda] Fabia
Mer 5 Mai 2021 - 0:44
Meh, je m'attendais à quelque chose de plus "révolutionnaire" esthétiquement parlant (en tenant toujours compte du fait que c'est une Skoda, donc je ne m'attendais pas à quelque chose de vraiment révolutionnaire).
Le nez semble assez haut et sans forme, et oui, il me rappelle aussi l'actuelle BMW Série 1.
Le côté est le typique Skoda générique qui est identique dans tous les cas.
Je n'aime pas l'arrière, surtout le phare, il semble être fait en morceaux, il n'a pas beaucoup de continuité... Je ne sais pas, je préférais l'arrière du modèle actuel.
L'intérieur, par contre, me plaît beaucoup. Il a des détails originaux (j'aime beaucoup les poignées de porte), et il n'a pas l'air mal du tout. C'est curieux qu'il ait des bouches d'aération à l'arrière et jusqu'à 9 airbags.
Cependant, dans l'ensemble, j'opterais pour la Seat Ibiza ou la VW Polo. La Seat, juste avec le nouvel intérieur, me semble la plus intéressante du groupe VAG.
Le nez semble assez haut et sans forme, et oui, il me rappelle aussi l'actuelle BMW Série 1.
Le côté est le typique Skoda générique qui est identique dans tous les cas.
Je n'aime pas l'arrière, surtout le phare, il semble être fait en morceaux, il n'a pas beaucoup de continuité... Je ne sais pas, je préférais l'arrière du modèle actuel.
L'intérieur, par contre, me plaît beaucoup. Il a des détails originaux (j'aime beaucoup les poignées de porte), et il n'a pas l'air mal du tout. C'est curieux qu'il ait des bouches d'aération à l'arrière et jusqu'à 9 airbags.
Cependant, dans l'ensemble, j'opterais pour la Seat Ibiza ou la VW Polo. La Seat, juste avec le nouvel intérieur, me semble la plus intéressante du groupe VAG.
- Greta.Klaxonne
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Re: 2021 - [Skoda] Fabia
Mer 5 Mai 2021 - 7:42
Je la trouve très réussie.
Ce n'est pas la citadine au design le plus révolutionnaire, mais on sent immédiatement la bonne petite voiture à tout faire qui sera bonne partout et dont le look ne se démodera pas/peu.
Par rapport aux générations précédentes qui étaient toujours un peu bancales (pavillon trop haut), elle atteint enfin un point d'équilibre. Il y a quelques touches de chromes à l'extérieur et quelques détails des feux qui apportent une petite touche de classe très ... euuuuh ... classique. La calandre fait presque BMW à l'ancienne, et ce n'est pas un défaut du tout.
J'apprécie particulièrement le fait qu'il n'y ait pas/peu de zigouigouis stylistiques à la con qui n'apportent rien comme chez beaucoup de concurrentes.
L'intérieur semble vraiment bien, avec quelques touches de couleurs sans trop en faire, des commandes de clim séparées, un bel écran-compteur.
Finalement, le seul défaut des Fabia/Polo/Ibiza, c'est qu'elles jouent toutes exactement les mêmes cartes (design classique chic). L'approche de Peugeot/Citroën/Opel me semble plus osée, avec une Corsa classique chic, une 208 très originale et une C3 qui joue au presque SUV coloré.
Ce n'est pas la citadine au design le plus révolutionnaire, mais on sent immédiatement la bonne petite voiture à tout faire qui sera bonne partout et dont le look ne se démodera pas/peu.
Par rapport aux générations précédentes qui étaient toujours un peu bancales (pavillon trop haut), elle atteint enfin un point d'équilibre. Il y a quelques touches de chromes à l'extérieur et quelques détails des feux qui apportent une petite touche de classe très ... euuuuh ... classique. La calandre fait presque BMW à l'ancienne, et ce n'est pas un défaut du tout.
J'apprécie particulièrement le fait qu'il n'y ait pas/peu de zigouigouis stylistiques à la con qui n'apportent rien comme chez beaucoup de concurrentes.
L'intérieur semble vraiment bien, avec quelques touches de couleurs sans trop en faire, des commandes de clim séparées, un bel écran-compteur.
Finalement, le seul défaut des Fabia/Polo/Ibiza, c'est qu'elles jouent toutes exactement les mêmes cartes (design classique chic). L'approche de Peugeot/Citroën/Opel me semble plus osée, avec une Corsa classique chic, une 208 très originale et une C3 qui joue au presque SUV coloré.
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- Leouch
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Re: 2021 - [Skoda] Fabia
Mer 5 Mai 2021 - 10:16
J'ai jamais accroché avec les Fabia touts générations confondues, celle là est la moins pire du lot tout de même, mais ça reste bof pour moi, on trouve bien plus sympa dans la catégorie, l'intérieur par contre est assez simple mais très réussi.
- Zoom-Zoom
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Re: 2021 - [Skoda] Fabia
Mer 5 Mai 2021 - 10:19
L'intérieur est tout à fait dans l'air du temps et semble très correct, en version haute tout du moins.
La seule exception c'est le frein à main qui fait un peu vieillot en 2021.
La seule exception c'est le frein à main qui fait un peu vieillot en 2021.
- MATT
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Re: 2021 - [Skoda] Fabia
Mer 5 Mai 2021 - 11:28
Je suis carrément séduit ! Et j'aime particulièrement la configuration présentée, avec cette teinte orangée et ces magnifiques jantes.
Pour l'habitacle, il est vrai qu'elle a le droit à pas mal d'attentions assez inhabituelles pour le segment, surtout dans une période particulièrement propice au cost-kill.
La seule régression semble provenir des contre-portes arrières qui n'intègrent plus de poignée contrairement au modèle sortant :
Pour l'habitacle, il est vrai qu'elle a le droit à pas mal d'attentions assez inhabituelles pour le segment, surtout dans une période particulièrement propice au cost-kill.
La seule régression semble provenir des contre-portes arrières qui n'intègrent plus de poignée contrairement au modèle sortant :
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- GMU
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Re: 2021 - [Skoda] Fabia
Mer 5 Mai 2021 - 11:53
Les contre-portes arriere ont des poignees.
- MATT
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Re: 2021 - [Skoda] Fabia
Mer 5 Mai 2021 - 12:19
Je parle de poignées "ergonomiques" et non les espèces de vide-poche façon Renault Megane mk1
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- GMU
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Re: 2021 - [Skoda] Fabia
Mer 5 Mai 2021 - 12:43
Ah bah j' avais cela sur la C4 II et je ne trouvais pas que c' etait genant. Chacun sa preference.
- Tom.aaah
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Re: 2021 - [Skoda] Fabia
Mer 5 Mai 2021 - 13:05
J'aime beaucoup cette Fabia! C'est sobre, séduisant, il y a de belles teintes et jantes.
Deux détails qui méritent d'être soulignés, je trouve : les aérateurs aux places arrières et la possibilité d'avoir un plus grand réservoir en option.
Hâte de découvrir la finition Monte Carlo.
Deux détails qui méritent d'être soulignés, je trouve : les aérateurs aux places arrières et la possibilité d'avoir un plus grand réservoir en option.
Hâte de découvrir la finition Monte Carlo.
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- sams25
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Re: 2021 - [Skoda] Fabia
Mer 5 Mai 2021 - 14:39
Cette Fabia semble très bien exécutée. Elle est cohérente, sobre, bien proportionnée (et c'est une nouveauté).
Une chose me chagrine un peu dans la face avant : cette sorte de renfoncement/pli qui me semble pas très heureux. Cela fait ressortir le groin formé par la calandre (effet BMW ?). Ce renfoncement n'est pas horizontal en sa partie supérieure et est tombant dans sa partie inférieure ; il est posé sans réelle harmonie avec le reste. Bref, je ne vois pas son intérêt, si ce n'est de "meubler" un pare-choc proéminent dû à des phares assez haut.
Une chose me chagrine un peu dans la face avant : cette sorte de renfoncement/pli qui me semble pas très heureux. Cela fait ressortir le groin formé par la calandre (effet BMW ?). Ce renfoncement n'est pas horizontal en sa partie supérieure et est tombant dans sa partie inférieure ; il est posé sans réelle harmonie avec le reste. Bref, je ne vois pas son intérêt, si ce n'est de "meubler" un pare-choc proéminent dû à des phares assez haut.
- Stef.
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Re: 2021 - [Skoda] Fabia
Mer 5 Mai 2021 - 16:28
Elle me plait beaucoup
Sobre, élégante, vraiment jolie... avec une motorisation électrique (ou au moins hybride), la config grise et toit noir et une finition bien haut de gamme genre Laurin & Klement (mais du cuir végétal) je pourrais bien être client !
Sobre, élégante, vraiment jolie... avec une motorisation électrique (ou au moins hybride), la config grise et toit noir et une finition bien haut de gamme genre Laurin & Klement (mais du cuir végétal) je pourrais bien être client !
- alpha
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Re: 2021 - [Skoda] Fabia
Mer 5 Mai 2021 - 19:21
J'aime beaucoup cette Fabia.
Sobre, simple, néanmoins soignée et sans doute assez abordable... Que demander de plus ?
Effectivement le frein à main manuel sur une version haute fait un peu vieillot, mais ça ne me choque pas sur un segment B (alors que sur une Scala, cela dénote davantage).
C'est exactement ce que j'attends d'une Skoda, et clairement je pourrais être client notamment d'une version break, qui aura l'avantage d'être unique sur le segment.
Je la préfère à la Polo, l'Ibiza et l'A1...
Sobre, simple, néanmoins soignée et sans doute assez abordable... Que demander de plus ?
Effectivement le frein à main manuel sur une version haute fait un peu vieillot, mais ça ne me choque pas sur un segment B (alors que sur une Scala, cela dénote davantage).
C'est exactement ce que j'attends d'une Skoda, et clairement je pourrais être client notamment d'une version break, qui aura l'avantage d'être unique sur le segment.
Je la préfère à la Polo, l'Ibiza et l'A1...
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