2022 - [Ferrari] Purosangue [F16X]

Comme indiqué il n'y a techniquement pas de GPS, il n'y a même pas de module pour cela....

GMU a écrit:Comme indiqué il n'y a techniquement pas de GPS, il n'y a même pas de module pour cela....

Je viens de comprendre en lisant d'autres articles : pas de GPS dédié, c'est la réplication depuis Android qui se fait sur l'écran conducteur.

Il est beau ce bleu

GMU a écrit:Il n'y en a pas effectiement, il n'y a que Carplay dont on peut afficher les applications de navigation dans le combiné.

Comme sur une Dacia Sandero. La classe (pour Dacia)

Pas tout a fait. Chez Dacia il y a un touchscreen au centre.
Sur la Ferrari tout est operer par des commandes physiques derriere le volant. Pas tres ergonomique disons.

Cela dit entre les gps constructeurs obsolètes rapidement et aux mises à jours facturées une blinde, par rapport à maps ou waze, le choix est très vite fait.

La plupart des GPS modernes ont des MAJ automatiques autant que gratuites actuellement.

Si je ne m'abuse, il faudra de toutes manières proposer des mises à jour gratuites quand le GPS est relié aux systèmes de sécurité, genre régulateur de vitesse.

Alors je ne sais pas pour les autres constructeurs mais par exemple chez Renault la cartographie pour les ADAS est spécifique et différente de celle du GPS.

GMU a écrit:La plupart des GPS modernes ont des MAJ automatiques autant que gratuites actuellement.

Genre 4 maj par an, puis 2, puis 1, puis .... plus du tout quand la voiture à 10 ans...

Quand ta voiture a 10 ans il est temps de la changer

C' est comme les voitures avec des radios sans DAB. Quand le FM quittera la scene (ce qui est + ou - deja le cas dans certains pays), ce sera interessant.

cyrille a écrit:

GMU a écrit:La plupart des GPS modernes ont des MAJ automatiques autant que gratuites actuellement.

Genre 4 maj par an, puis 2, puis 1, puis .... plus du tout quand la voiture à 10 ans...

Ceci dit même hors MAJ OTA rien ne garantie d'avoir une MAJ cartographique.

Même chez Lexus, un RX de 2009 par exemple, la MAJ la plus récente pour les cartes est de 2017. Lexus ne fait plus de MAJ.

Ca coute cher les licenses surtout pour des systèmes complètement dépassés.

GMU a écrit:C' est comme les voitures avec des radios sans DAB. Quand le FM quittera la scene (ce qui est + ou - deja le cas dans certains pays), ce sera interessant.

Tu écouteras la radio depuis une appli de ton smarphone connecté à internet relié en BT à ta voiture.
Ca vaut déjà le coup, la qualité sonore est déjà bien meilleure que la FM.

Je mets une pièce sur le fait qu'à terme, absolument tout passera par ton smartphone, ouverture des portes, démarrage, gps, musique, radio, ordinateur de bord, planning des révisions...

Essai complet du Ferrari Purosangue par Nicolas de la chaîne Youtube LVA :

Vu aujourd'hui, j'ai pu l'examiner de près.
Alors, déjà, il faut vraiment se méfier des photos, car l'engin est assez énorme. Il y avait un X5 qui est passé à côté et les deux avaient l'air assez proches. C'est clairement un SUV qui tente de camoufler la chose avec une ligne de toit plus basse (la différence de garde au sol entre un X5 et la Ferrari n'est en effet que de 3 cm..).
Ensuite, l'espace aux jambes arrière apparait franchement ridicule.
Perso pas trop impressionné pour être franc. Dans le genre, l'Urus lui en jettait.

Merci pour ton retour GMU et ton impression , du coup il est juste là pour faire beau et puissant sans être agréable à l'utilisation
Dommage pour la plaque d'immatriculation d'être placée si vulgairement à cet endroit

Je déteste cette chose qui porte le blason Ferrari avec un avant de Toyota, et c'est pas la F80 qui me fera changer d'avis au contraire..

J’ai croisé mon premier sur l’autoroute, noir mat jantes noires, une configuration assez basique et triste où il passait complètement inaperçu. Comme quoi…

L'engin est tout de même bien dessiné.
Extérieurement, on lui enlèverait les emblèmes Ferrari et on les remplaceraient par ceux d'une marque Chinoise, cela ne me choquerait pas.
Intérieurement je suppose qu'il reste plus sport que les autres... avec un net côté GT.
Les constructeurs généralistes ont tellement évolués vers des véhicules plus qualitatifs, plus travaillés, plus agressifs, qu'il faudrait faire dans l’extravagance pour se démarquer.

J'en ai vu un noir il y a quelques semaines... on ne le remarquait même pas sauf au détail qu'il était noir.

Un concessionnaire Ferrari aux USA poursuit en justice un ex-client qui a revendu sa Purosangue, probablement avec profit, alors que le contrat de vente imposait une préemption pour la concession en cas de revente dans les 12 mois suivant la livraison, et ce au prix de vente initial grand max.
En cas de violation, l'acheteur devra reverser tout le profit généré et payer pour tous les frais de justice. Inutile de dire que ce petit malin qui pensait spéculer en toute quiétude va le sentir passer. Sans compter que Ferrari va probablement le mettre sur liste noire.
https://carbuzz.com/ferrari-dealership-sues-purosangue-owner-flipping/

L'expression "avoir des problèmes de riches" n'a jamais aussi bien porté son nom

Faut être benêt non ?
Ça fait longtemps que Ferrari a mis ces règles en place, et qu'elles font regulièrement l'objet de telles annonces.

Qui peut se penser assez malin pour essayer de jouer au plus futé avec une marque qui contrôle autant qui sont ses clients ? Et dans un pays aussi litigieux que les États-Unis par-dessus le marché ?

"A fool and his money..."

Ponloire a écrit:Faut être benêt non ?

Bin, je te rappelle que cela se passe dans un pays où un gusse est mort dans une fusée bricolée dans l'intention de prouver que la terre était plate.