2019 - [Renault] Captur II [HJB]

J'ai été un peu réducteur, je voulais juste souligner qu'il y avait toute sorte de client et que je ne trouvais pas nécessaire qu'une voiture au look sportif ait forcement un gros moulin et inversement.

On peut bien sur vouloir aussi un look sportif sans vouloir épater la galerie, mais juste pour son plaisir perso.

C'est qu'il serait judicieux d'avoir le choix, mais après il faut voir quelle serait la proportion de conducteurs qui voudraient une voiture puissante et très discrète à la fois. Si ce n'est pas rentable c'est poubelle et je le déplore même si cela ne me concerne pas.

Nouvelles photos avec vue sur l'immense tablette ! ( Quoique je me demande si c'est pas le PC du passager   ) 


































https://www.motor.es/noticias/renault-captur-2020-fotos-pruebas-desarrollo-201954893.html

Oui c’est le PC

l'actuel je ne peux plus le voir il me sort par les yeux , on en voit à tout les coins de rue , j'espère que celui la sera plus classe et sportive

Et tu en verra aussi a tous les coins de rue,et tu ralera en attendant encore son futur remplaçant..

Il a l’air sacrément sympa, bien posé sur la route 👍

lapl76 a écrit:l'actuel je ne peux plus le voir il me sort par les yeux , on en voit à tout les coins de rue , j'espère que celui la sera plus classe et sportive

Tant mieux qu'on en voit a tout les coins de rue , c'est qu'il plait ! Vaut mieux çà que l'inverse , derrière le capture y a des salariés
Et perso il est sympa !

Je pense que le capture 2 aura la face avant de la clio a quelques détails près, ainsi que ces rétro !
Le capture 1 avait beaucoup d'éléments communs avec la Clio , Rétro, compteur, pomo de vitesse , mais aussi la même base.

Il faut avouer qu'il vieillit mieux que le 2008... je suis d'accord avec vous, il est sympa, mais j'ai toujours eu du mal avec l'arrière. Je pense que la prochaine génération sera bien réussie également.

Connect+ a écrit:Il faut avouer qu'il vieillit mieux que le 2008... je suis d'accord avec vous, il est sympa, mais j'ai toujours eu du mal avec l'arrière. Je pense que la prochaine génération sera bien réussie également.

La personnalisation et de l'avoir en bi-ton joue beaucoup la dessus.

IL a l'air d'être un peu anguleux sur l'arr aux niveaux des feux...

avantime74 a écrit:IL a l'air d'être un peu anguleux sur l'arr aux niveaux des feux...

J'ai l'impression qu'il fera un peu plus "break" là où l'actuel fait plutôt penser à une citadine surélevée. Je pense qu'on peut s'attendre à un coffre géant (et sans doute à du cannibalisme interne vis à vis du Kadjar ? )

Il risque surtout de faire très mal à la Mégane, surtout s'il offre un espace intérieur proche.

Cela va dépendre de son prix,sans compté la concurrence du Duster qu'il ne faut pas oublié..

Le Kadjar fait 4m45 de long, donc même si le Captur 2 grandit aux alentours des 4m20, il n'arrivera pas à le rattraper sur l'espace intérieur.
Le Duster est entre les deux niveau taille (4m34), mais sur un positionnement différent, même si les versions haut de gamme commencent à s'approcher dangereusement de ce que peut offrir Renault (moteur essence 150ch, clim auto, carte mains libres, ...). S'il existait en 130/150ch + boite EDC, j'hésiterais fortement au moment de renouveller ma Mégane ... (ça n'a pas l'air d'être au programme dans un futur proche, donc la question ne devrait pas se poser).

Je dirais que c'est pour la survie du scénic qu'il faut s'inquiéter plutôt que de la mégane ou du kadjar

jeremy.klaxonne a écrit:Il risque surtout de faire très mal à la Mégane, surtout s'il offre un espace intérieur proche.

Qu'on aime ou pas les SUV, il faut admettre qu'ils sont souvent plus pertinents en terme d'espace/occupation au sol que la berline du niveau supérieur. Plutôt qu'une Mégane, j'aurais tendance à regarder un Captur, et un Kadjar plutôt qu'une Talisman.

C'est un peu la même problématique qu'avec les premiers monospaces, style Scenic 1 vs Mégane 5 portes vs Mégane break, à la différence que ce sont maintenant les SUV du segment inférieur qui viennent chercher des noises aux berlines/breaks du segment juste au dessus. Du coup, ça change la donne au niveau budget parce qu'un Scenic était plus cher à l'achat et à l'usage qu'une Mégane berline/break alors qu'un SUV du segment inférieur revient quand même moins cher à l'achat (pas forcément à l'usage où ça doit être pareil).

https://reporter.autoplus.fr/voiture-en-essai-a-la-reunion/img_20190225_120804/

version IP...
Bon les feux arrières spécifiques à cette versions ne sont pas super intégrés

Plus je la vois plus je me dis que cela va étre une grosse Clio...

908LM a écrit:Plus je la vois plus je me dis que cela va étre une grosse Clio...

Erreur.

Surement,mais pour l'instant c'est ce que je pense..

Il y aura plus d'écart entre le Captur 2 et la Clio 5 qu'entre le Captur 1 et la Clio 4, donc aussi plus d'écart entre les deux générations de Captur qu'entre les deux dernières générations de Clio, même si le véhicule restera clairement identifiable comme une Renault contemporaine.
Je parle de l'extérieur bien sur