2021 - [Mercedes-Benz] Classe C [W206]

Un 4cylindres 2L pour une C43 AMG, quelle triste époque mais bon il faut s’y faire…
Heureusement que BMW conserve son L6 sur la 340i pour les amateurs de belles mécaniques, parce que là, on ne peut pas dire que ça soit hyper existant…

La C63 AMG était exposée au 24H du Nurburgring. Puissance annoncée à 670 chevaux :





















Source : https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/new-2022-mercedes-amg-c63-670bhp-phev-saloon-makes-debut

Plus puissante qu’une E63 ?? Je veux bien qu’elle soit hybride mais elle a vraiment besoin d’autant de puissance pour rivaliser avec la V8 510 ch ??

La presse a pu prendre le volant de la C43 AMG :









































Source : https://www.autoexpress.co.uk/mercedes/c-class/358287/new-mercedes-amg-c-43-2022-review-pictures

Brabus s’occupe déjà de la nouvelle Classe C.

– C300 4Matic. 300cv et 450Nm

– C300d . 310cv et 600Nm

























Source : https://www.autoevolution.com/news/new-mercedes-c-class-graduates-from-the-brabus-modeling-school-needs-to-shake-those-hips-192509.html#

Il y avait bien longtemps que je n'avais pas réalisé un essai... alors voila, je reprends.

J'ai passé une semaine avec cette Mercedes et c'est vraiment pas mal, mais... (oui il y a toujours un mais quand on veut faire du putaclic )

https://lenouvelautomobiliste.fr/actualites/256459/essai-mercedes-benz-classe-c-300e-lhybride-presque-sans-essence/

Pour avoir eu l'ancien modèle (c350e), c'était déjà une excellente voiture; mais avec une autonomie électrique vraiment limitée (25 à 30 km grand maxi). Il semble que ce nouveau modèle corrige ce "seul" défaut que j'avais pu lui trouver (avec la taille du coffre peut-être).

Cdc a écrit:Pour avoir eu l'ancien modèle (c350e), c'était déjà une excellente voiture; mais avec une autonomie électrique vraiment limitée (25 à 30 km grand maxi). Il semble que ce nouveau modèle corrige ce "seul" défaut que j'avais pu lui trouver (avec la taille du coffre peut-être).

Il le corrige sacrément bien même, bon par contre pour le coffre c'est sans espoir...

Pour la taille du coffre, il y a la version break

Greta.Klaxonne a écrit:Pour la taille du coffre, il y a la version break

C'est ce que je dis dans l'article, mais il faut rajouter quelques pépettes supplémentaires (et à la base ça douille déjà sévère...) et aimer les breaks. En l'occurrence il n'est pas moche mais, à titre personnel par exemple, je n'en voudrais pas.

Greta.Klaxonne a écrit:Pour la taille du coffre, il y a la version break

C'était un break

Présentation mercredi de la C63 AMG :



Source : https://www.autoweek.nl/autonieuws/artikel/mercedes-amg-c63-s-e-performance-klaar-voor-debuut/

Ça va être encore une fois une surprise incroyable

Fuite de la Mercedes C63 AMG :

Elle est d'une sobriété impressionnante à côté de la M3 G80, c'est étonnant vu leurs folies de ces dernières années. Mais la sobriété a ses limites : on ne la remarquerait presque pas à côté d'une vulgaire C220 pack AMG ou d'une C43 AMG. Elle est déjà moins palpitante que par le passé sur le papier avec son petit 2.0 4 cylindres, mais si elle n'apporte rien de spécialement excitant en termes d'esthétique, c'est un très gros bof pour moi. L'appellation C63 AMG est presque une usurpation.

Au contraire, moi j'adore son coté sleeper. Reste à voir comment AMG a réussi à gérer l'accord 4 cylindres/bloc électrique.

C'est discret c'est certain et je peux comprendre que ceux qui aiment le côté démonstratif soient un tantinet déçus.

De mon côté je suis plutôt un amateur de discrétion, donc là ça me va bien (et je gage quand même qu'on doit néanmoins pouvoir aisément la repérer dans la rue).

Je trouve pas du tout ça sobre

Je ne sais pas ce que vous auriez voulu de plus, on a déjà des entrées d'air énormes, 4 sorties d'échappement, aileron, lames, etc

Je la trouve déjà suffisamment kéké comme ça. Je ne doute pas qu'il y aura des versions spéciales pour ceux qui voudront passer encore moins inaperçus ou qui ont besoin de compenser quelque particularité anatomique.

Tout est relatif on est bien d'accord. Et c'était bien le sens de ma parenthèse.

Mais c''est quand même bien plus sobre et discret qu'une M3, ce à quoi Connect+ faisait fort justement référence

Voui, la M3 ne laisse aucun doute sur le fait que son propriétaire cherche désespérément à compenser quelque chose

Ah ! De nouvelles jantes !

Voici donc la nouvelle C63 AMG qui troque son célèbre V8 pour un 4 cylindres de 476 chevaux et un moteur électrique de 204 chevaux pour une puissance cumulée de 680 chevaux. L’avantage de tout ça est un malus de « seulement » 2370€ contre 50000€ si elle avait conservé son V8 :

































Source : https://www.netcarshow.com/mercedes-benz/2023-c63_s_amg_e_performance/800x600/wallpaper_1d.htm

A leur décharge, le choix de la présenter dans un gris si classique contribue à lui donner un air de jeune fille très sage. Le bleu électrique de la précédente génération devrait déjà la rendre un peu plus délurée (le choix idéal pour ceux qui ont un petit sexe si j'ai bien compris votre théorie ).

Je fais partie de ceux qui préfèrent cette approche relativement sobre (par rapport à la concurrence en tout cas). J'apprécie la discrétion. Du coup je la trouve plutôt réussie.

Mais passer d'un V8 à un 4 cylindres en ligne, quel choc ! Va falloir s'y habituer.