2021 - [Mercedes-Benz] Classe C [W206]

ovo a écrit:Sans vouloir provoquer, c'est quoi pour toi les nouveaux standards ? Coller 2 IPad sur une planche de bord et des lumières violettes dans les aérateurs ?

Pour moi c’est descendre en gamme ce qui se fait de mieux sur le segment des limousines à plus de 100 000 euros et le coller sur une Classe C.

Qu’on aime ou pas ces grands écrans et lumière d’ambiance, Mercedes se permet encore aujourd’hui de proposer quelque chose de nouveau sur un segment, avec une ambiance ultra moderne qui dépoussière la catégorie.
Mais même sur le thème de l’ambiance, du raffinement, des matériaux ou qualité perçue cette voiture pour moi mais une claque à la concurrence.

J’adore la série 3 comme je l’ai di et son intérieur je le trouve très très sympa mais force de constater qu’on est pas sur le même niveau, enfin pour moi.

L’intérieur de cette Classe C nous projete directement dans le futur avec toute la technologie et l’ambiance qu’il faut pour assoir ce sentiment.

Personnellement je n'apprécie pas vraiment l'aspect "tablette posée sur une console centrale" de cette classe C. Surtout qu'il y a déjà l'aspect "tablette posée derrière le volant" pour l'instrumentation, donc ça ne me plait pas trop.
Je n'y vois pas vraiment de modernité ; au contraire, j'ai l'impression qu'il va très vite être démodé par l'arrivée prochaine de "l'hyperscreen" présenté récemment par Mercedes pour l'EQS.

GMU a écrit:

Homer S a écrit:

Un petit peu de mesure dans tes propos serait la bienvenue. Que tu apprécies le design c'est une chose et tu en as tout à fait le droit, mais c'est là un aspect très subjectif et beaucoup d'autres membres sons susceptibles de ne pas partager cet avis.

Hormis le design, nous ne connaissons pas grand chose de cette voiture pour le moment. Alors qualifier de "référence du segment" une voiture que personne n'a pu essayer et dont on ne connait même pas encore la gamme ni les spécifications techniques, ça me parait tout à fait idiot.

C'est typiquement le genre de commentaire bête et provocateur susceptible de déclencher la guerre pendant des pages pour rien du tout.

Tu es de mauvaise foi, tous les détails sur les équipements et spécifications techniques sont pourtant dispos.
https://media.daimler.com/marsMediaSite/en/instance/ko.xhtml?oid=48997867&ls=L2VuL2luc3RhbmNlL2tvLnhodG1sP29pZD00ODM2MjU4JnJlbElkPTYwODI5JmZyb21PaWQ9NDgzNjI1OCZ2aWV3VHlwZT10aHVtYnMmZnJvbUluZm9UeXBlSWQ9NDEwMTI!&rs=0

Ton lien ne fonctionne pas

Quelques photos live de cette superbe berline :

Je ne suis pas vraiment fan du côté bling-bling des haut de gamme Mercedes j'ai hâte de voir un modèle "d'entrée de gamme" avec sellerie tissu , en espérant qu'on aille pas directement un choix de cuir

VISIONOFCAR a écrit:

ovo a écrit:Sans vouloir provoquer, c'est quoi pour toi les nouveaux standards ? Coller 2 IPad sur une planche de bord et des lumières violettes dans les aérateurs ?

Pour moi c’est descendre en gamme ce qui se fait de mieux sur le segment des limousines à plus de 100 000 euros et le coller sur une Classe C.

Qu’on aime ou pas ces grands écrans et lumière d’ambiance, Mercedes se permet encore aujourd’hui de proposer quelque chose de nouveau sur un segment, avec une ambiance ultra moderne qui dépoussière la catégorie.
Mais même sur le thème de l’ambiance, du raffinement, des matériaux ou qualité perçue cette voiture pour moi mais une claque à la concurrence.

J’adore la série 3 comme je l’ai di et son intérieur je le trouve très très sympa mais force de constater qu’on est pas sur le même niveau, enfin pour moi.

L’intérieur de cette Classe C nous projete directement dans le futur avec toute la technologie et l’ambiance qu’il faut pour assoir ce sentiment.

Ce n'est en effet qu'un avis personnel car pour moi la modernité c'est la simplicité. C'est un tableau de bord minimaliste avec toutes les infos sur le pare-brise. C'est une commande vocale pour tout (et pas trifouiller sur la tablette pendant 10 minutes pour ouvrir la boite à gants par exemple. Cf Tesla).
Le volant surchargé de branches et de boutons est tout sauf moderne pour moi.
Je me garderai bien de juger la qualité perçue à travers des photos, même si on peut imaginer qu'elle sera bonne parce qu'on est chez Mercedes.

ovo a écrit:

Ce n'est en effet qu'un avis personnel car pour moi la modernité c'est la simplicité. C'est un tableau de bord minimaliste avec toutes les infos sur le pare-brise. C'est une commande vocale pour tout (et pas trifouiller sur la tablette pendant 10 minutes pour ouvrir la boite à gants par exemple. Cf Tesla).
Le volant surchargé de branches et de boutons est tout sauf moderne pour moi.
Je me garderai bien de juger la qualité perçue à travers des photos, même si on peut imaginer qu'elle sera bonne parce qu'on est chez Mercedes.

Et bien pas pour moi le vocal c'est mignon mais c'est le genre de merde qui s'active quand tu veux pas et il me semble qu'on a pas trouvé plus ergonomique que des commandes sur le volant car immédiatement sous la main et qu'on peut activer sans parler et sans regarder.
Par contre je suis d'accord qu'il y a un soucis avec les écrans et les voitures modernes qui disposent de plus en plus de paramétrages jusqu'à l'écœurement. Alors c'est cool d'avoir plein d'options mais l'ergonomie dans l'absolu se complique forcément et le tactile impose de ne plus regarder la route ce qui est un vrai problème. Alors on sent que les ergonomes bossent mais le vocal c'est pas la panacée, imagine que tu as oublié ce que tu cherche que tu ne le nomme pas comme le système l'attend et parler c'est long, un bouton physique c'est instantané et silencieux.
Quand au projeté sur le part brise, pour le moment ça ne peut que rester secondaire car cela peut présenter des problèmes de lisibilité lié aux reflet, au soleil etc. Si on corrige ça de manière fiable dans l'avenir pourquoi pas mais j'en doute.
En voiture effectivement il faut de la simplicité car la concentration doit être sur la route et pour cela il ne faut pas avoir à réfléchir pour activer une commande ca doit être rapide et intuitif et c'est pour ça je pense que les technologies doivent se combiner et pas se remplacer, exemple les commandes de clim, c'est un truc auquel on touche souvent et sur du tactile bin c'est bien relou et on a pas fait mieux que les commandes physiques, le vocal bof j'ai pas envi de parler tt seul, par contre les lumières d'ambiance, c'est pas un truc auquel on peut considérer qu'on doit configurer en roulant donc que ce soit un peu plus paumé dans les menus de l'écran me semble plus approprié, après qu'on puisse créer des configs particulières accessibles facilement via un bouton pk pas.

Eh bah moi je l’aime bien cette classe c ! Je ne suis pas très sensible aux nouveautés germaniques en ce moment mais là je dois dire que j’aime ce que je vois. Elle est classique mais je ne la trouve pas ennuyeuse, son extérieur est homogène, je le trouve assez dynamique... en fait c’est un peu ce que j’attends du style et de la rigueur germanique je crois.

Pour ce qui est de l’intérieur, je ne suis pas fan non plus des grands écrans et je pense que cette mode passera mais en attendant il faut admettre qu’en 2021 c’est quand même la tendance ! Et puis pour le coup, à l’inverse des intérieurs d’ancienne génération mercedes, des intérieurs tesla et des intérieurs vers lesquels BMW semble tendre je trouve les écrans bien mieux intégrés et cohérents. Je parle surtout de l’écran central inscrit dans la continuité de la console centrale qui crée une continuité et que je trouve finalement assez sympa tout en ayant cet aspect moderne.

Bref pour ma part c’est une vraie belle surprise, je la préfère à la Série 3 et encore plus largement à l’A4

lapl76 a écrit:
Ton lien ne fonctionne pas

Chez moi si, je viens de tester

firebird2 a écrit:
Et bien pas pour moi le vocal c'est mignon mais c'est le genre de merde qui s'active quand tu veux pas et il me semble qu'on a pas trouvé plus ergonomique que des commandes sur le volant car immédiatement sous la main et qu'on peut activer sans parler et sans regarder.

Le vocal s' active quand tu dis "hey Mercedes", y a pas plus simple.
Ou bien cela reagit a certaines phrases-clefs. Si tu dis par exemple, "j' ai froid", alors le systeme va te demander si il doit augmenter le chauffage.
Qui plus est, la voiture apprend de tes habitudes. Elle peut te suggerer certains intineraires, ou bien adjuster tes reglages automatiquement (elle est capable de te reconnaitre, et selon les options, par exemple adjuster siege et retros selon tes habitudes ou celles de ta compagne.

Firebird2 en est resté aux commandes vocales pourries qui sont fréquentes dans l'automobile.
C'est pour cela que la plupart des constructeurs payent pour des licenses Alexa, là c'est autre chose ça reconnait le langage naturel et ça s'améliore constamment.

C'est bien, mais je préfère tourner une molette, au lieu de dire "j'ai froid".
Et n'allez pas me faire croire que vous avez toujours les deux mains sur le volant

J' aimerais beaucoup savoir qui a vote j' aime pas a mon dernier commentaire, et pourquoi: est-ce par refus des Nouvelles technos?
La pour le coup je suis franchement intrigue.
Shuichi petit canaillou, mais que fais-tu donc de tes mains?

GMU a écrit:J' aimerais beaucoup savoir qui a vote j' aime pas a mon dernier commentaire, et pourquoi: est-ce par refus des Nouvelles technos?
La pour le coup je suis franchement intrigue.
Shuichi petit canaillou, mais que fais-tu donc de tes mains?

Je t'ai mis un J'aime pour réchauffer ton coeur

Oui mais du coup y a 3 vilains pas beaux qui ont mis des notes negatives pour compenser, je suis tres chagrin, je vais m' attacher une pierre au cou

GMU a écrit:J' aimerais beaucoup savoir qui a vote j' aime pas a mon dernier commentaire, et pourquoi: est-ce par refus des Nouvelles technos?
La pour le coup je suis franchement intrigue.
Shuichi petit canaillou, mais que fais-tu donc de tes mains?

Si elle n'est pas sur le levier, elle est sur la cuisse de ma compagne

C'est tellement évident!

Très réussie, l'intérieur met une claque une fois de plus... préférence pour la version break.

La C63 AMG Estate en plein test :



















Source : https://www.autoweek.nl/autonieuws/artikel/mercedes-amg-c-63-estate-gesnapt/

bmwblog.com a comparé en images cette nouvelle génération de Classe C à sa concurrente directe, la Série 3 G20 :
https://www.bmwblog.com/2021/02/24/comparison-mercedes-benz-class-bmw-3-series/

Pour ma part c'est vite vu - et désolé mais c'est donc bien moins évident que ce qu'affirmait @visionofcar ! On passe tellement de temps à dénigrer les dernières BMW (et à juste titre si vous voulez mon avis) qu'on peut au moins se permettre de préférer la très réussie Série 3 à cette soporifique nouvelle Classe C qui est bien loin d'avoir fait l'unanimité.

En general j' aime beaucoup BMW, ne fut-ce que parce que c' est la que j' ai commence mon incursion dans le monde de l' auto.
L' esthetique est une affaire de gout,et si je pense que a conduire la BMW offrira bien plus de Plaisir, technologiquement, BMW est en retrait et l' interieur fait tres poussiereux. Fondamentalement cet interieur est toujours une evolution du style de la BMW Serie 7 E65 , qui a quand meme 20 ans.

Connect+ a écrit:bmwblog.com a comparé en images cette nouvelle génération de Classe C à sa concurrente directe, la Série 3 G20 :
https://www.bmwblog.com/2021/02/24/comparison-mercedes-benz-class-bmw-3-series/

Pour ma part c'est vite vu - et désolé mais c'est donc bien moins évident que ce qu'affirmait @visionofcar ! On passe tellement de temps à dénigrer les dernières BMW (et à juste titre si vous voulez mon avis) qu'on peut au moins se permettre de préférer la très réussie Série 3 à cette soporifique nouvelle Classe C qui est bien loin d'avoir fait l'unanimité. Smile

J'ai du mal à comprendre ce besoin maladif de comparer en permanence le design de deux voitures comme si la vérité absolue devait être trouvée en les regardant.
Tout n'est pas noir ou blanc. Je trouve par exemple la face avant de la G20 plus réussie que la nouvelle C mais pas son profil, qui est bien moins fluide.
Et j'ai aussi l'impression que ce sont toujours les même dualités qui sont mises en avant : Peugeot OU Citroën, Mercedes OU BMW (comme c'est le cas ici).
Et si je préfère une S60 au charme plus discret et moins tape-à-l'oeil ?

MATT a écrit:

Connect+ a écrit:bmwblog.com a comparé en images cette nouvelle génération de Classe C à sa concurrente directe, la Série 3 G20 :
https://www.bmwblog.com/2021/02/24/comparison-mercedes-benz-class-bmw-3-series/

Pour ma part c'est vite vu - et désolé mais c'est donc bien moins évident que ce qu'affirmait @visionofcar ! On passe tellement de temps à dénigrer les dernières BMW (et à juste titre si vous voulez mon avis) qu'on peut au moins se permettre de préférer la très réussie Série 3 à cette soporifique nouvelle Classe C qui est bien loin d'avoir fait l'unanimité. Smile

J'ai du mal à comprendre ce besoin maladif de comparer en permanence le design de deux voitures comme si la vérité absolue devait être trouvée en les regardant.
Tout n'est pas noir ou blanc. Je trouve par exemple la face avant de la G20 plus réussie que la nouvelle C mais pas son profil, qui est bien moins fluide.
Et j'ai aussi l'impression que ce sont toujours les même dualités qui sont mises en avant : Peugeot OU Citroën, Mercedes OU BMW (comme c'est le cas ici).
Et si je préfère une S60 au charme plus discret et moins tape-à-l'oeil ?

Je ne comprends pas où tu veux en venir @Matt. Le but n'est pas de les départager et de déterminer la gagnante du duel qui bénéficiera du totem d'immunité pour les cinq prochaines années, le design étant par nature subjectif, mais de faire le point sur ce que sont en mesure de proposer les deux grands constructeurs premiums germaniques. Quand on lit deux posts plus haut que "BMW est largué" et que Mercedes vient de présenter la septième merveille du monde, cet article parvient à démontrer en images que ce n'est pas le cas et que chacun peut y trouver son compte sans être adepte d'un vieux machin poussiéreux pour autant. That's all.

Libre à toi de préférer la S60, tu n'es probablement pas le seul. Je ne pense pas que la concurrence BMW/Mercedes ou Renault/Peugeot soit malsaine, au contraire, je trouve ça enrichissant d'avoir des adversaires historiques qui ne cessent jamais de se remettre en question pour atteindre le meilleur d'eux-mêmes. C'est comme un bon vieux derby régional mais en bien moins récurrent, sachons donc saisir les opportunités de nous faire plaisir.

Connect+ a écrit:Quand on lit deux posts plus haut que "BMW est largué" et que Mercedes vient de présenter la septième merveille du monde, cet article parvient à démontrer en images que ce n'est pas le cas et que chacun peut y trouver son compte sans être adepte d'un vieux machin poussiéreux pour autant.

Si tu fais référence au message polémique de VISIONOFCAR, je pense qu'il faut prendre un peu de recul. Il n'en est pas à son coup d'essai dans les messages démesurés et à tendance provocatrice. Mais il faut également mentionner qu'il a décrit la série 3 en des termes un peu plus élogieux :

VISIONOFCAR a écrit:Disons que la série 3 a un côté plus sportif et une certaine élégance que j’adore aussi mais si je devais passer à l’acte d’achat dans le global et surtout l’intérieur je pars sur la Mercedes .

Par contre, utiliser des termes comme "soporifique" ou "vieux machin poussiéreux", ça n'est pas très malin non plus si on veut éviter de mettre de l'huile sur le feu. Surtout quand on vient de rappeler que "le design étant par nature subjectif".

Je te rejoins en partie sur les bienfaits théoriques d'une concurrence BMW/Mercedes (on peut même rajouter Audi et on aurait presque une concurrence pure et parfaite héhé) ou Renault/Peugeot/Citroën. Mais je pense que la concurrence doit faire des émules industriellement parlant et non générer des débats stériles sur quel est le meilleur modèle et si t'es pas d'accord t'es qu'un con.

@Connect, je ne sais pas qui a présenté la Classe C comme la huitième merveille du monde (les 7 autres étant déjà prises ) mais à coup sûr cette personne manque d’objectivité donc n’en tient pas rigueur
Du trio germanique c’est cette Classe C que je préfère aux serie 3 et A4 alors que sur le papier j’ai plus d’affinités avec BMW... comme quoi ! Après de toute façon si on sort du trio BAM à choisir moi aussi je repars avec la S60
Ce genre de concurrence a toujours existé, c’est ce qui nous galvanise !