2020 - [Renault] Kangoo III

Sur le VP les portes "Sésame ouvre-toi" seront sur tous les niveaux de finition ?

De mémoire ce n'est que pour le VU les portes "Sesame ouvre toi".

Est-ce que la teinte est le Orange Valencia des Clio ? Ça fait un Kangoo roux du coup ?

C'est quoi les portes "Sésame ouvre-toi"?

Il fallait oser le "Sésame ouvre-toi".

Dommage que ce ne soit pas disponible sur les VP. Pour un véhicule voulu familial ça aurait pu être un argument d'accessibilité.

CITRON. a écrit:Sur le VP les portes "Sésame ouvre-toi" seront sur tous les niveaux de finition ?

Uniquement sur le VU et uniquement côté droit.

Losange1981 a écrit:

CITRON. a écrit:Sur le VP les portes "Sésame ouvre-toi" seront sur tous les niveaux de finition ?

Uniquement sur le VU et uniquement côté droit.

Les anglais et les Irlandais ne devraient pas y avoir droit du côté G

JB.AAEL a écrit:

Losange1981 a écrit:

CITRON. a écrit:Sur le VP les portes "Sésame ouvre-toi" seront sur tous les niveaux de finition ?

Uniquement sur le VU et uniquement côté droit.

Les anglais et les Irlandais ne devraient pas y avoir droit du côté G

Excellente question... je n'y avais pas pensé

Vivement la série limitée Ali baba

Les autres utilitaires peuvent en prendre de la graine de Sésame...

Les prix de l’Express :



Source : https://www.largus.fr/actualite-automobile/renault-express-van-2021-les-prix-de-lutilitaire-des-17-500-e-ht-10539390.html

La version Ecoleader est équipée d'un dispositif, limitant la vitesse maxi à 100km/h...

Après sa révélation en novembre dernier, l’utilitaire répondant aux besoins essentiels des professionnels fait son apparition au catalogue avec un tarif à partir de 17 500 euros HT. Il se décline en deux niveaux de finition : Essentiel et Confort.

Voilà une nouvelle qui devrait ravir le réseau ET les clients ! Il faut dire que le petit dernier de la famille des fourgonnettes s’est fait désir. Mais personne ne lui en voudra car il a tout pour lui. Ce n’est pas les professionnels à la recherche du meilleur rapport prix/prestations qui diront le contraire. Car Nouvel Express est fait et pensé pour eux. À la fois pratique et efficace, il va leur faciliter le quotidien. Comment ? Grâce à un volume de chargement jusqu’à 3,7 m3, mais aussi grâce à son ouverture latérale record de 716 mm. On n’oublie pas non plus sa longueur utile pouvant aller jusqu’à 2,36 m. Même le design n’a pas fait de compromis avec un bouclier vertical, une grille de calandre haute, un capot nervuré ainsi qu’à l’intérieur, une planche de bord horizontale, mélangeant modernité et lignes épurées.

Du côté de la gamme, c’est très simple. Nouvel Express est disponible en deux niveaux de finition : Essentiel et Confort. Sur le premier, le moins que l’on puisse dire c’est qu’il est très bien équipé avec notamment une cloison complètement tôlée, une porte latérale droite coulissante (et tôlée aussi) ou encore la radio Connect R&Go et six anneaux d’arrimage rotatifs au sol. Les options ne sont pas en reste à savoir, par exemple, le miroir grand angle, le plancher bois antidérapant et la protection sous caisse tôlée. Quant au deuxième niveau, il reprend tous les équipements présents sur Essentiel auxquels il faut, entre autres, ajouter la climatisation manuelle, la boîte à gants fermée et le siège conducteur réglable en hauteur. Plusieurs options sont à la carte comme le système multimédia Easy Link avec un écran de 8 pouces, la caméra de recul ainsi que le chargeur à induction et l’accoudoir intégré au siège conducteur.

Sous le capot, on retrouve quatre motorisations : trois diesels avec les Blue dCi 75, 75 Ecoleader et 95 ainsi qu’un essence avec le TCe 100 FAP. Chaque bloc est associé à une boîte de vitesses manuelle à six rapports. Pour finir, Nouvel Express est à partir de 17 500 euros HT en finition Essentiel et 18 400 euros HT en Confort. Les commandes sont ouvertes depuis le 11 février et les premiers véhicules arriveront dans le réseau en avril.

Source Renault France.

On voit d'ailleurs que le modèle s'appelle tout simplement "Nouvel Express" et non plus "Express Van"...

Par rapport au Dokker Van, il a prix combien niveau prix ? J'arrive pas trouver la dernière grille tarifaire du Dokker Van.
J'ai l'impression que le changement de logo a fait exploser les prix.

mullersy a écrit:Par rapport au Dokker Van, il a prix combien niveau prix ? J'arrive pas trouver la dernière grille tarifaire du Dokker Van.
J'ai l'impression que le changement de logo a fait exploser les prix.

L'ancien débutait dans les 9000 €...

Oui, après à ce prix là c'était un moteur d'un autre temps, mais ça ne justifie pas l'écart colossal

C'était 9000€ Hors Taxe, sans porte latérale coulissante, sans vitres électriques, sans cloison intérieure...
avec un 1.6 atmo de 75 ch...

On imagine bien l'artisan avec le Kangoo chargé a bloc et les 75 cv asthmatique....

Losange1981 a écrit:L'ancien débutait dans les 9000 €...

C'est aussi ce qu'il me semblait. L'écart me semblait tellement énorme que je pensais faire une erreur. On est donc bien d'accord. Pour une même caisse avec une grosse mise à niveau, c'est un restylage qui coute cher aux entrepreneurs, qui sont vraiment perdants au final, même si peu devaient prendre la version bas de gamme.
Le pire, c'est qu'il risque de se vendre plus d'Express Van que de Dokker Van.
Tout bénef pour le groupe Renault.

Quelqu'un aurait une idée de l'augmentation sur le modèle le plus vendu ?

908LM a écrit:On imagine bien l'artisan avec le Kangoo chargé a bloc et les 75 cv asthmatique....

un 75ch turbo diesel avec une boite adaptée n'est pas si asthmatique que cela
Surtout si on regarde le passé : l'Express I avait un 1.6d atmosphérique de 55 ch, puis ensuite un 1.9d décliné en 55 et 65ch...
e

Brochure du Nouveau Renault Express...

https://ti1ca.com/bjjoqlai-Brochure-Express-Brochure-Express.pdf.html

JB.AAEL a écrit:

908LM a écrit:On imagine bien l'artisan avec le Kangoo chargé a bloc et les 75 cv asthmatique....

un 75ch turbo diesel avec une boite adaptée n'est pas si asthmatique que cela
Surtout si on regarde le passé : l'Express I avait un 1.6d atmosphérique de 55 ch, puis ensuite un 1.9d décliné en 55 et 65ch...

Personne n'a dit que le passé n'était pas asthmatique
75 chevaux à vide c'est pas jojo, avec 500kg dans le coffre hum OK

Certains marchés ont encore au catalogue le Dokker Van, notamment la Belgique...

https://fr.dacia.be/gamme-dacia/dokker-van.html

Le catalogue du Dokker Van France en 2015...

https://ti1ca.com/tgg0742v-Brochure-Dokker-Van-Brochure-Dokker-Van.pdf.html

et pas d'information sur le Kangoo VP ?

Il y a un gros écart de prix avec le Dokker, mais l'équipement est un peu plus fourni, le moteur plus moderne et puissant... et surtout on retrouve une marge de remise, ce qu'il n'y avait pas sur le Dokker.