2020 - [Renault] Kangoo III

Pourtant la Mégane 4 a un pied-milieu... La base doit donc être profondément remaniée.

JB.AAEL a écrit:

Quentin a écrit:Ils ont utilisé le Dokker comme base?

Non
Toute nouvelle base et plateforme
Par contre le Dokker II sera sur la même base que ce Kangoo III

Non, le Dokker est sur la plateforme CMFB (XJK) et le Kangoo/Citan sur la plateforme CMF1 (XFK)

jeremy.klaxonne a écrit:

JB.AAEL a écrit:

Quentin a écrit:Ils ont utilisé le Dokker comme base?

Non
Toute nouvelle base et plateforme
Par contre le Dokker II sera sur la même base que ce Kangoo III

Non, le Dokker est sur la plateforme CMFB (XJK) et le Kangoo/Citan sur la plateforme CMF1 (XFK)

Ah ben oui c'est vrai...

Pour ce qui est du PAF avant de ces images de dépôt, il suffit de regarder les spyshots pour voir que c'est un rendu déformant de la vue isométrique :



(Source : Automobile Magazine)

Tout ce que m’inspirent ces images pour le moment c'est :  

Le Kangoo a peut-être une image un peu ringarde mais au moins il est sympathique. Là on va se retrouver avec un truc affreusement banal et déjà vu, parce qu'il faut absolument être consensuel pour vendre (et réduire les coûts, tant qu'à faire). C'est déprimant et c'est tellement pas ce qu'on attend d'une Renault.

On parle d'un utilitaire, attendre de la fantaisie me semble un peu déconnecté. Quand tu regards un Kangoo actuel, bon ben le côté rondouillard des débuts est un peu artificiel actuellement, les proportions ne ressemblent à rien :



Là de ce qu'on voit avec la nouvelle génération, on aura un design qui emprunte un peu à l'Alaskan à l'avant (et son design a plutôt été salué sur WS), et à l'arrière on a un épaulement bienvenu pour un utilitaire...

Tang a écrit:Pour ce qui est du PAF avant de ces images de dépôt, il suffit de regarder les spyshots pour voir que c'est un rendu déformant de la vue isométrique :



(Source : Automobile Magazine)

tout à fait c'était un peu pareil pour la Mégane 4 phase 2 :


En bidouillant un peu les proportions pour un rendu plus réel ça devrait être plus proche de ça (Avant-Après) :

JB.AAEL a écrit:Avec une caméra de recul dans l’aileron de requin  pour une fois plutôt bien intégrée pour utilitaire. Cela change des monstrueux 3e feu stop proéminents que l’on trouve chez PSA et VW et cela permet de ne pas avoir à nettoyer plusieurs fois par jour l’hiver la caméra quand elle se situe au niveau de la plaque d’immatriculation.

C'est peut-être aussi une caméra qui remplace le rétro intérieur (pour les version fourgons) comme sur le récent Evoque…

Prendre une version longue du kangoo actuel pour montrer que ses proportions sont mauvaises fallait oser 

Leouch a écrit:Prendre une version longue du kangoo actuel pour montrer que ses proportions sont mauvaises fallait oser 

Arf, j'ai été repéré, chef, qu'est-ce que je fais ?

Ce n'était pas bcp mieux avec la normale, mais j'ai pris la longue pour accentuer, vu qu'on comparait avec des rendus isométriques...

Homer S a écrit:Tout ce que m’inspirent ces images pour le moment c'est :  

Le Kangoo a peut-être une image un peu ringarde mais au moins il est sympathique. Là on va se retrouver avec un truc affreusement banal et déjà vu, parce qu'il faut absolument être consensuel pour vendre (et réduire les coûts, tant qu'à faire). C'est déprimant et c'est tellement pas ce qu'on attend d'une Renault.

Je suis d'accord avec toi. Nous avons tous l'image du Kangoo sympathique, rondouillard, et des souvenirs des publicités avec Wallace & Gromit des années 2000. C'est toutefois une époque révolue puisque les ludospaces sont devenus marginaux, le Kangoo c'est avant tout un utilitaire désormais. A choisir, j'aurais presque préféré qu'il ait un autre nom que "Kangoo" qui sonne encore très enfantin/très amusant pour une auto qui semble désormais avoir gagné en maturité.

Il n'empêche qu'il me semble très sympa ce nouveau Kangoo. J'y vois toujours un Volkswagen Caddy rebadgé mais c'est très sobre, il semble faire très sérieux et très crédible.

Juste un truc : dire que ce Kangoo est designé pour réduire les coûts me semble une aberration vu l'architecture sans pied milieu retenue. Ces coûts doivent être amortis par le partage au sein de l'alliance ou avec des partenaires plus nombreux que du temps du Kangoo 1 ou 2, certes, mais le design est plutôt coûteux.

Est-ce que le design plus consensuel est dû à ce partage ? Si on pense à Mercedes, le côté carré ne colle pas vraiment avec leur design y compris pour la gamme utilitaire (pour ce qui est de la partie non chargement).

Quant à Nissan, son design est anguleux mais pas vraiment "carré".

Je pense que ce sont plutôt des considérations d'ordre pratique, utilitaires, d'image séreuse à destination des pros, qui auront prévalu. Et peut-être aussi une convergence avec le design des modèles Renault pour marché émergents : Triber/Kwid...

Cela dit je ne suis pas dans le secret, je peux me planter.

A la demande de Tang, je reposte mon Kangoo un peu remanié en fonction des dernières infos :

Il y a une antenne de trop, non ? Pas de baguette latérale d'après wipo. Bizarre d'ailleurs.

Les photos volées montrent 2 antennes … pour moi à l'arrière c'est la caméra de recul mais également une
caméra qui remplace le retro intérieur comme sur l'Evoque.

Tang a écrit:Il y a une antenne de trop, non ? Pas de baguette latérale d'après wipo. Bizarre d'ailleurs.

A l’arrière ce n’est pas une antenne, c’est la caméra de recul et de retrovision.

Arf dommage de ne pas mettre les deux à la fois (risque d'interférence ?) pour le design...

Bon reste le problème des baguettes latérales à supprimer, car curieusement il ne semble pas y en avoir.

Sur les récent Berlingo/Riffter il y a encore une antenne classique à l'avant.  Pour la baguette latérale en effet, absent sur la version utilitaire, j'ai du mal à croire que Renault s'en passera sur la version civile.. ok peut-être un peu plus fines.

brunello a écrit:

Pas trop foireux

Pas foireux du tout.

D'autant moins foireux que le Hyundai est très proche du Master :

Vraiment prometteur ce futur Kangoo, son design a l'air d'être soigné et marque une réelle rupture avec l'existant...Le petit épaulement arrière fait son effet et casse un peu l'image "design cubique" des utilitaires actuels…
As t'on déjà des infos sur le volume / capacité de chargement par rapport au Kangoo actuel et aux concurrents de chez PSA...

En plus des motorisations thermiques conventionnelles et électrique les versions HEV et PHEV (des Clio, Captur et Mégane) seraient au programme.