2020 - [Seat] León IV

Elle devient plus Cupra mais elle perd clairement en élégance. Les phares sont cool

Une bonne chose puisque ça va vraiment nous permettre de distinguer Cupra et Seat, même s'il est clair que la Cupra ne sera pas la plus belle des Leon. Pour autant, je dois admettre que je suis très heureux de voir qu'ils croient autant en Cupra. Autant de nouveautés en si peu de temps, avec le succès du Formentor pour couronner le tout, c'est super enthousiasmant.

Voici une illustration de la version restylée Cupra :



Source : https://www.autocar.co.uk/

Voici un nouveau cliché de cette future Cupra Leon :

Nouvelle illustration par Auto.CZ de la Cupra restylée :

Étonnant, c'est le seul média (20 minutes) qui en parle, aucun des médias spécialisé Automobile en parle.
Traditionnellement, la marque Cupra propose la gamme de motorisation supérieure à Seat (supérieur de 200- 240 cv, sauf pour Formentor).

Cupra aurait décidé d'introduire la gamme de motorisation inférieure de 200-240 cv : 1.5 Etsi 150 et 2.0 tsi 190 pour Leon. Ce changement favorise la rentabilité grâce le surcoût de 2000 à 5000 € pour un modèle équivalent de Seat Leon.

Jusqu’alors proposée en version essence 300 chevaux et hybrides 204 et 245 chevaux, la gamme Cupra Leon s’étoffe de deux motorisations bien plus rationnelles. La berline 5 portes et le break peuvent désormais être commandés avec les moteurs essence 2.0 TSI de 190 ch, et même 1.5 TSI de 150 ch, tous deux associés d’office à la boîte de vitesses DSG.

https://www.20minutes.fr/economie/auto/3334343-20220806-nouveaux-moteurs-cupra-leon

Mon avis : C'est vraiment un mauvais signe pour les futurs propriétaires qui ont commandé Leon donc moi ...

Qu'est-ce qu'ils sont pénibles avec leur faux gris nardo triste comme un jour sans pain chez Cupra.
La Leon avec ses lignes latines est tellement plus sexy dans des teintes vives. Il y a 20 ans, les teintes de lancement de la première Leon Cupra c'était le jaune et le rouge, il y a 10 ans sur la deuxième génération, c'était le vert pomme qui ressemblait à celui de la Gallardo et un autre bleu ciel très sympa. Il y a des traditions qui se perdent.

steveAlpine74 a écrit:
Mon avis : C'est vraiment un mauvais signe pour les futurs propriétaires qui ont commandé Leon donc moi ...

Tu as commandé une Leon?
Faut en dire plus, on sera les seuls à en avoir une sur ce forum.

Au rythme où ça va ils feraient bien de directement remplacer Seat par Cupra

GMU a écrit:

steveAlpine74 a écrit:
Mon avis : C'est vraiment un mauvais signe pour les futurs propriétaires qui ont commandé Leon donc moi ...

Tu as commandé une Leon?
Faut en dire plus, on sera les seuls à en avoir une sur ce forum.

Oui, j'ai commandé le mois octobre 2021, FR 2.0 TSI 190, toujours pas de date en production et toi ?

Moi c'est une voiture de fonction, normalement j'aurais dû la rendre après 6 mois, mais vu le bazar avec les semi-conducteurs, cela fait 15 mois que je l'ai.
J'ai une xclusive 1.5 eTSI DSG dans un beau rouge metal.
Quelle couleur tu as pris?

steveAlpine74 a écrit:
Oui, j'ai commandé le mois octobre 2021, FR 2.0 TSI 190, toujours pas de date en production et toi ?  

A ce rythme tu vas avoir la phase 2

Belle voiture! J'espère que vous le recoivent bientôt!

GMU a écrit:Moi c'est une voiture de fonction, normalement j'aurais dû la rendre après 6 mois, mais vu le bazar avec les semi-conducteurs, cela fait 15 mois que je l'ai.
J'ai une xclusive 1.5 eTSI DSG dans un beau rouge metal.
Quelle couleur tu as pris?

Rouge désire.

ABC a écrit:Au rythme où ça va ils feraient bien de directement remplacer Seat par Cupra confused

Si j'annule, je n'ai pas une autre alternative... (2.0 turbo)
J'ai commandé pour le prix de 36 000 €, aujourd'hui c'est le prix pour un 1.5 tsi

Je crois que vous avez tous les deux choisi la même couleur pour votre Alfa Romeo

steveAlpine74 a écrit:Étonnant, c'est le seul média (20 minutes) qui en parle, aucun des médias spécialisé Automobile en parle.
Traditionnellement, la marque Cupra propose la gamme de motorisation supérieure à Seat (supérieur de 200- 240 cv, sauf pour Formentor).

Cupra aurait décidé d'introduire la gamme de motorisation inférieure de 200-240 cv : 1.5 Etsi 150 et 2.0 tsi 190 pour Leon. Ce changement favorise la rentabilité grâce le surcoût de 2000 à 5000 € pour un modèle équivalent de Seat Leon.

Jusqu’alors proposée en version essence 300 chevaux et hybrides 204 et 245 chevaux, la gamme Cupra Leon s’étoffe de deux motorisations bien plus rationnelles. La berline 5 portes et le break peuvent désormais être commandés avec les moteurs essence 2.0 TSI de 190 ch, et même 1.5 TSI de 150 ch, tous deux associés d’office à la boîte de vitesses DSG.

https://www.20minutes.fr/economie/auto/3334343-20220806-nouveaux-moteurs-cupra-leon

Mon avis : C'est vraiment un mauvais signe pour les futurs propriétaires qui ont commandé Leon donc moi ...

Bon ben ciao Seat. A moins qu'il gardent la marque comme simple faire-valoir pour surfacturer Cupra.

https://www.caradisiac.com/deux-moteurs-et-une-finition-la-gamme-de-la-cupra-leon-s-enrichit-197413.htm

Toujours est-il que la compacte de la gamme, la Leon, qui est aujourd'hui disponible avec des moteurs essence ou hybrides rechargeables, allant de 204 ch à 300 ch, va voir sa gamme enrichie de deux nouvelles motorisations, à partir du troisième trimestre 2022.

Le dossier de presse : https://www.seat-mediacenter.com/smc/cupra-brand/cupra-news/2022/CUPRA-increases-engine-range-and-equipment-levels-maximising-what-the-King-of-Leons-has-to-offer.html

Le souci chez Cupra, c'est la non-possibilité de mettre l'attelage sur Leon ... (Dispo sur SW ...)

Voici les images brevet de la future Cupra Leon :

Elle garderait le pare-choc et la calandre Seat ? Ça ne correspond pas aux photos plus haut sur cette page.

Premières images de la version Cupra SW restylée :

















Source : https://www.autoexpress.co.uk/cupra/leon/358909/new-cupra-leon-facelift-spied-estate-form-pictures

Illustration par Motor.es de la version Cupra ST restylée :



Source : https://www.motor.es/noticias/cupra-leon-sportstourer-restyling-2024-adelanto-202291654.html

Bien, après presque deux ans (au lieu des 6 mois initialement prévus), j'ai rendu ma Leon vendredi.
Pour mémoire il s'agissait d'une eTSI 150 DSG xcellence lux (le plus haut niveau de finition).
L'heure d'un petit bilan simple :
Les +:
-Le design : je sais que c'est très subjectif, mais parmi toutes les voitures que j'ai plus ou moins possédées, c'est la seule que j'ai trouvée vraiment jolie et sur laquelle je m'arrêtais à chaque fois que je rentrais d'une ballade à pieds, je ne lassais pas de son esthétique. La seule Leon qui pour moi était digne d'être une Alfa Romeo. Ajoutons que c'est aussi la seule voiture que j'ai jamais pris en rouge, une couleur qui semblait être faite pour elle
-L'ensemble moteur/DSG : plus doux et moins rugueux que le TDI 150 de la Golf, il se révèle assez sobre, et la manière dont tous les systèmes de réduction de conso sont gérés automatiquement est assez bluffante.
-Confort / châssis : n'ayant pas pris une FR avec une suspension sport, j'ai donc un assez bon compromis entre confort et sportivité. Certes on n'atteint pas le niveau de la Golf, mais cela reste d'un très bon niveau
-Niveau d'équipement: c'est Byzance : sièges cuir, volant chauffant, régul adaptatif, GPS connecté, démarrage sans clef, caméra de recul..Des équipements presque tous absents d'une A3 plus chère dans un niveau de finition similaire.
-Infotainment: bien mieux pensé et ergonomique que celui de la Golf
-Bon compromis encombrement / habitabilité (la voiture est plus longue que la Golf, mais uniquement pour des choix liés au design)

Les -:
-De (trop) nombreux bugs divers : eCall qui se désactive tout seul / tombe en panne si le voyage excède une heure, clim qui prend la fâcheuse habitude au démarrage de mettre le chauffage à fond (c'est rare, mais en été c'est l'enfer quand ça arrive car on ne s'en rend compte qu'une dizaine de minutes après avoir démarré), avertisseur de dépassement de vitesse qui se désactive tout seul ou qui efface la tolérance dans les réglages, régulateur "prédictif" qui voit des manœuvres de dépassement partout et me freine inutilement, ajustement automatique du régulateur en question capricieux (ce dernier bug est arrivé il y a 6 mois : il arrivait au GPS d'imaginer des limitations de vitesse à 110 mph, soit 176 km/h au lieu de 70 mph. Si j'ajustais le régul à 70, et que par la suite la bonne vitesse était identifiée, le régul rabaissait à 40mph....)
-AFIL bien trop intrusif& sensible, m'informant à forces de "ding dong" que je devais me mettre au milieu de ma voie, alors que j'y étais déjà...
-Un peu déçu par le mHEV: pas de circulation (même extrêmement limitée) en tout électrique, conso plus élevée que souhaité : je faisais entre 5.7 et 6.9l/100, soit le niveau de ma Tivoli diesel BVM, mais je pense qu'on pouvait faire mieux
-Absence de réglages électriques sur mon siège du fait du mHEV (la batterie 48V était placée sous mon siège).
-Réglage de la clim sur le touchscreen : rien ne remplace des commandes manuelles. Je précise que je ne change pas mes réglages de température, mais devoir passer par des sous-menus afin d'enclencher le dégivrage / désembuage en cas de pluie/gel, ou bien pour fermer la ventilation si l'on roule derrière un gros diesel qui tâche...Ben pas optimal.

Malgré ces défauts, je me suis séparé de cette voiture à regrets. Je me dis qu'en Diesel, sans bugs et avec des commandes de clim manuelles, elle serait proche de la perfection.

Combien de kilometre as tu parcouru?

Pas de souci de fiabilité conso huile du TSI??

Pas beaucoup, environ 9.000, l' infrastructure routiere n' incite pas vraiment a rouler longtemps.
Donc non, pas de soucis a ce niveau

Après ton retour et les différents bugs que ce sois pour toi ou d'autres ,je ne suis pas d'acquérir une moderne,il n'y a pas grand chose de bien excitant a de (très rares) exception!..