2017 - [Mercedes-Benz] Classe G II

Très sympa ! Il était temps parce que l'actuel fait vraiment bricolage.

La partie avec les aérateurs évoque la face avant du véhicule avec ses phares ronds insérés dans des carrés creusés.

JB.AAEL a écrit:

Thibaud83 a écrit:160 kg en moins ??? C'est tout ? Vu l'année de conception de l'actuel G, avec l'allégement des plateformes, l'usage de l'aluminium pour la carrosserie ... Un gain de 160kg pour ce genre d'auto c'est ridicule

Je suis d'accord avec toi...
Surtout quand on regarde q'un Range Rover a perdu plus de 200kg entre la génération actuelle et la précédente ...

Oui mais la G reprend la même base technique que l'ancienne, quoique fortement modernisée. Forcément tu peux pas non plus faire des miracles.
Tandis que le Range a étrenné une toute nouvelle plateforme.

C'est une horreur.

Quel est l'intérêt de placer la montre analogique tout en bas de la console ? Tant qu'à faire à la rendre illisible, autant la mettre dans la boite à gants

Moi j’aime bien. Il reste authentique et se modernise, comme un Wrangler de luxe.

Non. Ce type d'habitacle c'est juste bon, pour les ML et autres GLS
mais pas pour un vrai 4X4 comme le Classe G.
C'est complètement raté.
En voyant les premiers spyshots il y a déjà, pas mal de mois.
Je me suis dit que c'était la fin du G.
Aujourd'hui, je vois que je ne me suit absolument pas trompé.
Quel gâchis !!!

Toute bonne chose à une fin, il ne pouvait pas rester avec les mêmes attributs toute sa vie. D’une, ça n’aurait pas pu durer pour des raison écologique et de consommations, et de deux, à un moment donné les acheteurs ce seraient lasser d’acheter une fortune un véhicule hors d’age.

Il faut savoir vivre avec son temps.

Pascal Piérart a écrit:Non. Ce type d'habitacle c'est juste bon, pour les ML et autres GLS
mais pas pour un vrai 4X4 comme le Classe G.
C'est complètement raté.

Et les moteurs V12 BiTurbo, et les jantes 22, c'est du bon pour un vrai 4x4?

J'aime bien l'interieur. Et je suis presque sure que Mercedes va disponibiliser des packs OffRoad/Professional pour ceux qui le veullent.

Omaxem. Pour info. Je trouve la version G 65 AMG complètement débile et sans intérêt.
(c'est d'ailleurs cela, que je reproche à cette 3ème génération)

Vilyon. Ils pouvaient très bien le modifier sans faire n'importe quoi.
J'ai l'impression que pour vivre avec son temps, aujourd'hui.
Il faut absolument accepter le mauvais goût.

Pascal Piérart a écrit:J'ai l'impression que pour vivre avec son temps, aujourd'hui il faut absolument accepter le mauvais goût.

Le bon goût n'est pas forcément la qualité la plus évidente de la clientèle de ce genre de 4x4 de luxe

ça fait un moment que les versions "utilitaires" du classe G ne sont plus au catalogue. Le prix de base en 2016 c'était 92 000€. Aujourd'hui, l'acheteur du classe G cherche un véhicule de luxe qui a de la gueule, pas un franchiseur rustique.
On peut le regretter mais le record de vente du classe G, c'est en 2016 avec ses versions AMG, pas en 1992 avec des 4 cylindres diesel de 126cv et intérieur tissus.

Nabu a écrit:ça fait un moment que les versions "utilitaires" du classe G ne sont plus au catalogue. Le prix de base en 2016 c'était 92 000€. Aujourd'hui, l'acheteur du classe G cherche un véhicule de luxe qui a de la gueule, pas un franchiseur rustique.
On peut le regretter mais le record de vente du classe G, c'est en 2016 avec ses versions AMG, pas en 1992 avec des 4 cylindres diesel de 126cv et intérieur tissus.

Tu as raison sauf que les versions utilitaires sont toujours disponibles sur certains marchés (pas en France, et quasiment pas en Europe) et il existe aussi les version militaires qui sont tout aussi dépouillées que dans les années 80....

Le prix pour ne pas rouler en ML; X5 ou autre Cayenne que l'on croise par dizaine tous les jours, Nabu.

Exact, JB.AAEL.  

Je le trouve très bien moi cet intérieur, l'actuel est une horreur pour le coup ! (l'écran posé à l'arrache, les commandes de radio/nav complètement datée, les boiseries un peu disparates, etc.). Là il y a une logique, et je ne vois pas en quoi c'est en désaccord avec l'esprit du classe-G.

Sur les w460, on ne peut pas dire qu'il y ait de grande recherche stylistique à l'intérieur :



Sur les w463.1, c'est assez mastoc quand même, et le côté dissymétrique me dérange (idem sur les R129 et surtout W140) :



Sur les w463.2, c'est cohérent et mieux proportionné je trouve. C'est vraiment la génération que je préfère de toute façon. (Je rêve d'un G55K AMG    )



Et sur le w463.3 actuel, là pour le coup je trouve que ça transpire la modernisation à pas trop chère, et je trouve ça regrettable.



Donc je suis vraiment super content de voir que, enfin, ils font une bonne mise à jour, et complète. On n'est plus dans le bricolage. Alors après c'est sûr, ça donne moins envie de monter dedans avec les bottes en caoutchouc pleines de boues, et ça vieillira certainement moins bien que celui des années 90. Mais je ne critiquerai pas, ils auraient pu l'arrêter tout bonnement comme le Defender.

J'adorais les Mercedes des années 90 mais celles d'aujourd'hui, me laisse totalement de marbre.
Que ce soit extérieur ou intérieur.
Les tableaux de bords sont immondes et en plus,
les berlines et les coupés, se ressemblent absolument tous.
Voilà pourquoi, je critique sévèrement, l'habitacle de ce nouveau G.
(ne serait-ce que pour le sélecteur de vitesse situé au niveau du volant)  

Pascal Piérart a écrit:J'adorais les Mercedes des années 90 mais celles d'aujourd'hui, me laisse totalement de marbre.
Que ce soit extérieur ou intérieur.
Les tableaux de bords sont immondes et en plus,
les berlines et les coupés, se ressemblent absolument tous.
Voilà pourquoi, je critique sévèrement, l'habitacle de ce nouveau G.
(ne serait-ce que pour le sélecteur de vitesse situé au niveau du volant)  

Ça se discute
Moi je ne m'intéresse plus trop aux MB modernes tout simplement parce qu'après 2000 je pense que ce n'est plus collectionnable/réparable.

Par contre pour le sélecteur au volant, je trouve que c'est un des rares détails qui rappellent les Mercedes d'époque, quand on avait le choix de la position au plancher ou au volant justement, en auto comme en manuelle. Je trouve ça cool

Pour moi, ça fait trop Américain.

L'interieur, officiel

Y a que la planche de bord, qui merde.
Le reste, est pas mal. Vraiment dommage.

Je ne comprends pas ce que vous lui reprocher à cet intérieur. Vous auriez préférés un intérieur de berline Mercedes qui n’a pas lieu d’etre ou bien celui du Classe X qui fait plutôt bas de gamme. Personnellement je le trouve très bien, dans la continuité des précédents et t’en accord avec son temps. C’est le type d’habitacle que j’attends pour un tel véhicule.

Je déteste ces deux tablettes collées qui vont malheureusement, envahir les habitacles des modèles de la gamme.
Niveau design, ça manque de délicatesse. On se tape deux pavés en pleine face !!!