2017 - [Volkswagen] Jetta VII

Et bien,comme la foule qui s'est pressé sur ce topic,je ne suis pas enthousiaste a l'idée de voir cette figure triste...

Pas assez classique. ..c est surealiste pour une VW! !

Ça fait très Serie 7 cet avant.

Mais faut arreter quoi!

Les jetta plus personne n'en veut, ni du modèle ni du nom.

Ces voitures de papy avec coffre apparents (à prendre OBLIGATOIREMENT en bordeaux et avec le petit chien qui bouge la tête sur la plage arrière) quand est-ce qu'ils vont comprendre que... enfin faut qu'ils arrêtent de se faire du mal quoi


A la limite la Bora avait quelque chose (en regardant tres vite). Mais ils auraient dû s’arrêter là.

Laisser les dinosaures crever en paix. Pitié.

Stix a écrit:Mais faut arreter quoi!

Les jetta plus personne n'en veut, ni du modèle ni du nom.

Ces voitures de papy avec coffre apparents (à prendre OBLIGATOIREMENT en bordeaux et avec le petit chien qui bouge la tête sur la plage arrière) quand est-ce qu'ils vont comprendre que... enfin faut qu'ils arrêtent de se faire du mal quoi


A la limite la Bora avait quelque chose (en regardant tres vite). Mais ils auraient dû s’arrêter là.

Laisser les dinosaures crever en paix. Pitié.

Je ne suis pas d'accord, les berlines à coffre doivent continué à existés. Surtout que hors du marché français ce type de véhicule se vends convenablement.
Un peu comme Renault a fait avec son Scénic il faudrait réinventé cette catégorie.

Stix a tout à fait raison : puisque ce type de véhicule est boudé par les clients français, il ne devrait plaire à aucun client dans le monde puisqu'il est prouvé scientifiquement et de façon irréfutable que les français sont les ambassadeurs intergalactiques du bon goût et que tous ceux qui ne sont pas d'accord sont des pignoufs

Stix a écrit:Mais faut arreter quoi!

Les jetta plus personne n'en veut, ni du modèle ni du nom.

Ces voitures de papy avec coffre apparents (à prendre OBLIGATOIREMENT en bordeaux et avec le petit chien qui bouge la tête sur la plage arrière) quand est-ce qu'ils vont comprendre que... enfin faut qu'ils arrêtent de se faire du mal quoi


A la limite la Bora avait quelque chose (en regardant tres vite). Mais ils auraient dû s’arrêter là.

Laisser les dinosaures crever en paix. Pitié.

Je ne veux pas dire de bêtises mais j'ai la quasi certitude que VW emploie quelques personnes qui ont pour mission principale de faire des études sur que les gens désirent, souhaitent, achètent.

Bon après personne n'est à l'abris d'une erreur mais je ne suis pas certain que VW soit du genre, surtout en ce moment, à jeter l'argent par les fenêtres

jeremy.klaxonne a écrit:Stix a tout à fait raison : puisque ce type de véhicule est boudé par les clients français, il ne devrait plaire à aucun client dans le monde puisqu'il est prouvé scientifiquement et de façon irréfutable que les français sont les ambassadeurs intergalactiques du bon goût et que tous ceux qui ne sont pas d'accord sont des pignoufs

En terminé avec les berlines à coffre serait un ineptie.

Stix a écrit:Mais faut arreter quoi!

Les jetta plus personne n'en veut, ni du modèle ni du nom.

Ces voitures de papy avec coffre apparents (à prendre OBLIGATOIREMENT en bordeaux et avec le petit chien qui bouge la tête sur la plage arrière) quand est-ce qu'ils vont comprendre que... enfin faut qu'ils arrêtent de se faire du mal quoi


A la limite la Bora avait quelque chose (en regardant tres vite). Mais ils auraient dû s’arrêter là.

Laisser les dinosaures crever en paix. Pitié.

Il faudrait peut être sortir de l'hexagone... Ouvrir les yeux...
Les Sedans du segment C sont des véhicules mondiaux indispensables.
C'est la catégorie dans les premières places du podium, en Chine, en Turquie, au Maghreb, en Russie, en Asie...
C'est la catégorie d'entrée de gamme au Etats Unis les ou les hatchback n'ont pas la côte.
C'est une catégorie qui garde des parts de marché appréciables en Europe de l'Est et en Europe du Sud.
C'est une catégorie qui est indispensable en Amérique du Sud car correspond à la berline standard aussi bien pour la famille, que pour un taxi ou véhicule de l'administration.

Par contre en France et en Europe de l'Ouest le segment est mort, mais au niveau mondial le marché d'Europe de l'Ouest, c'est pas énorme....

jeremy.klaxonne a écrit:Stix a tout à fait raison : puisque ce type de véhicule est boudé par les clients français, il ne devrait plaire à aucun client dans le monde puisqu'il est prouvé scientifiquement et de façon irréfutable que les français sont les ambassadeurs intergalactiques du bon goût et que tous ceux qui ne sont pas d'accord sont des pignoufs

Bien content qu'on soit d'accord!  

Lusinho18 a écrit: Un peu comme Renault a fait avec son Scénic il faudrait réinventé cette catégorie.

Oui comme Mazda l'avait fait de maniere rigolote avec la mazda 121 1990-98

Ou, dans un autre genre, le proto Ford 021C.  

Les volswagen par contre ne devrait avoir aucuns passe droit pour construire ce genre d'horreur. Déjà une Vw c'est par définition une voiture archi classique (sauf la Eos qui est bien. Le reste comme aurait dit j-p coffe, on est d'accord, c'est quand même un peu de la m...).

Si EN PLUS tu rajoute un coffre ça devient so booooriiiing.  

Ennuyeux ou pas, Volkswagen vend 10 000 Jetta par mois aux Etats-Unis et 25 000 Sagitar (Jetta EU) par mois en Chine.

En Europe par contre (Union européenne seulement) on se demande pourquoi Volkswagen s'obstine à la proposer. En 2015 il s'en est vendu 10 000, c'est à peine 2 fois plus que la pauvre Fluence qui n'est plus vendue que sur quelques marchés comme le Portugal et la République d'Irlande.

Sinon moi je l'aime bien la Jetta, et ses contradictions (voiture à papy, philosophie moyenâgeuse MAIS hybride).

Marrant quand même ceux qui balancent toujours comme "argument" le cas, anecdotique, des pays dits "émergents". Bresil, chine... Pays émergents c'est juste une façon polie de dire pays pauvres, non?


La fluence est tout de même 10 x plus jolie. La classe française. De même curieusement une C5 ça me dérange pas plus que ça....

Pour le coup de l'hybride j'ignorais qu'il y en eut dans cette voiture de paysans.

Ce matin j'ai vu une Jetta dans la rue. Naturellement je lui ai balancé un coup de pied.

Maintenant je regrette un peu... si ça se trouve c’était une version écolo. Moche mais écolo.

C'est comme les femmes. Les baba cool sont souvent à lunette et avec du poil sous les bras. On peut pas tout avoir.

Stix a écrit:

jeremy.klaxonne a écrit:Stix a tout à fait raison : puisque ce type de véhicule est boudé par les clients français, il ne devrait plaire à aucun client dans le monde puisqu'il est prouvé scientifiquement et de façon irréfutable que les français sont les ambassadeurs intergalactiques du bon goût et que tous ceux qui ne sont pas d'accord sont des pignoufs

Bien content qu'on soit d'accord!  

Lusinho18 a écrit: Un peu comme Renault a fait avec son Scénic il faudrait réinventé cette catégorie.

Oui comme Mazda l'avait fait de maniere rigolote avec la mazda 121 1990-98

Ou, dans un autre genre, le proto Ford 021C.  

Les volswagen par contre ne devrait avoir aucuns passe droit pour construire ce genre d'horreur. Déjà une Vw c'est par définition une voiture archi classique (sauf la Eos qui est bien. Le reste comme aurait dit j-p coffe, on est d'accord, c'est quand même un peu de la m...).

Si EN PLUS tu rajoute un coffre ça devient so booooriiiing.  

Certes le Volkswagen sont très (trop) classique, mais elles se vendent. De plus la Jetta par tradition n'a jamais suscitée beaucoup de passion.
Chez VW tu oublis aussi le Sirocco.

Stix a écrit:Marrant quand même ceux qui balancent toujours comme "argument" le cas, anecdotique, des pays dits "émergents". Bresil, chine... Pays émergents c'est juste une façon polie de dire pays pauvres, non?  

La Chine est un marché tellement étriqué qu'on se demande pourquoi tous les constructeurs se précipitent pour être présents là bas

La Chine, premier marché mondial automobile ... tellement anecdotique ...

jeremy.klaxonne a écrit:

Stix a écrit:Marrant quand même ceux qui balancent toujours comme "argument" le cas, anecdotique, des pays dits "émergents". Bresil, chine... Pays émergents c'est juste une façon polie de dire pays pauvres, non?  

La Chine est un marché tellement étriqué qu'on se demande pourquoi tous les constructeurs se précipitent pour être présents là bas

La Chine, premier marché mondial automobile ... tellement anecdotique ...

Oui tu sais, la Chine ce grand pays pauvre, ou il n'y a que des familles qui produisent du riz pour leur propre consommation....

Dans tous les cas, on a trouvé notre nouveau champion du forum

Il faut juste aimer l'humour Stix. C'est un rigolo mais du coup je me demande s'il a vraiment deux Mazda

1er marché mondial (à voir quand même...) peut être n'empêche qu'ils ont des gouts que l'on qualifiera au mieux de...discutables. Comme tout ça est récent pour eux ils ont encore une vision de l'automobile basée sur le coté statutaire (comme les russes dans les 90'...et probablement encore un peu aujourd'hui).

Tu leur fout des chromes partout, des places arrières ou l'on peut étendre les jambes comme une ministre...des petits rideaux aux fenêtres et ils sont tout joyeux.

En clair tu demande à un gosse de dessiner une voiture y'a tout les chances qu'ils te dessine quelquechose comme ça:




Et quoi que vous pensiez, à l'échelle de l'histoire de l'Automobile, les pays émergents sont encore des gosses.


Pas impossible qu'on doivent même ressortir la mode des toits en vinyles et de la roue de secours sur le coffre juste pour leur faire plaisir




Oui oui JB Aael... dis ce que tu veut... les chinois sont certes 1 milliard et des brouette mais dont 900 millions de paysans.

A champion champion et demi hein....  


Oui le sciroco. En fait c'est essentiellement une golf mais rabaissée et donc avec des proportions différente et une ligne beaucoup plus potable. (bon là on est d'accord elle est même franchement jolie  )

Et quoi que vous pensiez, à l'échelle de l'histoire de l'Automobile, les pays émergents sont encore des gosses.

et "ils ne sont pas encore assez entrés dans l'histoire" peut-être ? 


peu importe ce que tu penses, les gens de ces pays (émergents ou autres) et d'autres veulent des berlines à coffre, c'est marrant qu'Audi, Mercedes et BMW fassent tant de berlines à coffre… et pourtant, ils sont dans l'histoire automobile depuis un bon bout de temps…

quelle horreur...

C'est surtout complètement faux.
Ce ne sont pas les pauvres paysans qui achètent les voitures en Chine.
Ce sont des gens éduqués et si ils sont + show off en moyenne cela ne veut pas dire qu'ils sont attardés. Il suffit de voir comment le gouvernement subventionne à fond les energies alternatives. Ils le font + qu'ici !

Il ne faut pas oublier que dans notre Europe si civilisée/supérieure, dans le pays considéré comme le pays de l'automobile prémium, l'Allemagne, les constructeurs prémium continuent à sortir des Sedan / limousines 4 portes. La voiture 3 volume reste synonyme de voiture statutaires et les constructeurs français/anglais qui ont voulu changer ces codes avec des voitures 5 portes/2 volumes se sont toujours cassé les dents.

soozyx a écrit:Il ne faut pas oublier que dans notre Europe si civilisée/supérieure, dans le pays considéré comme le pays de l'automobile prémium, l'Allemagne, les constructeurs prémium continuent à sortir des Sedan / limousines 4 portes. La voiture 3 volume reste synonyme de voiture statutaires et les constructeurs français/anglais qui ont voulu changer ces codes avec des voitures 5 portes/2 volumes se sont toujours cassé les dents.

Les Allemands vendent surtout des breaks. Les berlines 4 portes sont une espèce en voie de disparition, en tout cas n'ont plus de connotation statutaire chez les moins de 70 ans

Zoom-Zoom a écrit:
Les Allemands vendent surtout des breaks. Les berlines 4 portes sont une espèce en voie de disparition, en tout cas n'ont plus de connotation statutaire chez les moins de 70 ans

Hum, pourtant moi j'ai moins de 70 ans, et c'est avant tout les breaks que je considère comme des voitures de papy.
(et perso je considère qu'une tricorps est plus statutaire/dynamique qu'un bête véhicule à hayon, un vulgaire SUV (vulgaire au sens premier), ou bien le break du père de famille)
Après of course il faut que ce soit de segment D minimum.