2017 - [Suzuki] Swift III

Elle fait plus ancienne que la précédente!!!

La voici en images "live".

















Source : http://indianautosblog.com/2016/12/2017-suzuki-swift-pictures-253507/2017-suzuki-swift-blue-rear-three-quarters-left-side-launch-event

La poignée arrière et le plastique qui l'entour auraient vraiment du être brillant pour mieux s'intégrer...
Je n'arrive définitivement pas à trouver quelque chose de moderne dans cette voiture. La tablette ?
Le volant par contre est beaucoup plus chouette que dans la Swift II... il fait un peu Audi.

C'est encore une caisse de la Swift d'il y a 10 ans en dessous?

Assez symptomatique de ces voitures réussies et qu'on ne sait pas comment faire évoluer quand vient l'heure de les remplacer. Du coup, entre hésitations, désirs de conserver ce qui a marché, d'introduire quelques nouveautés, on se retrouve avec un ensemble branlant qui fait regretter celle qu'elle remplace.
Intérieurement, ça fait aussi très bas-de-gamme pas inspiré pour deux ronds.

C'est dommage parce que la première génération de Swift était un peu la Mini du [strike]pauvre[strike] type qui claque pas 30k€ pour une citadine avec ses proportions sympathiques. Là elle retrouve son anonymat.

Oui, là, elle fait Micra du pauvre du coup

foxx13 a écrit:j'aime et je la trouve aussi belle que l'actuelle

SWIFT génération


la 2eme génération etait notre Ignis

Merci foxx13. Ces photos des différentes générations me confortent dans le fait que les deux dernières générations étaient les plus réussies et les plus cohérentes niveau design. Je n'accroche décidément pas avec cette nouvelle calandre mal intégrée, inspiration F-Type. Pour illustrer mes propos :





L'arrière, notamment les feux, ressemble beaucoup à la précédente version de Micra.
Elle perd tout le charme des deux versions précédentes. Design bancal pour moi.

Aie aie aie.

La 3ème génération était stylistiquement parfaite.

Tout à fait on est nombreux à le penser , la troisième était une réussite , les japonais ont du mal à faire perdurer un design tout en continuité .

En fait, je trouve que la nouvelle fait à peine plus moderne que la 1ère génération. En plus, la 3è paraît obèse face aux 2 premières.

*Je n'ai pas pris en compte les deux premières générations en fait

dav-p a écrit:
Je n'arrive définitivement pas à trouver quelque chose de moderne dans cette voiture.

les jantes de Clio 4 ?

Autant l'arrière et encore, je trouve que çà fait copier de la space star de Mitshubishi, mais l'avant ............ On dirait une copie un peu de la mini Cooper également pour la calandre voir même reprendre le look des dernières audi. Portière arrière très micra !
Seul la portière avant rappel son ancienne ...

On dirait plusieurs partie de voiture assemblé entres-elle ...

Elle donne même l'impression d'avoir des faux airs d'un nissan JUKE de profil en y regardant bien le montant de baie avant et les deux portière arrière avec la poignée.....

Le marseillais a écrit:C'est vrai que ca fait vraiment japonais . le logo nissan ne poserait aucun problème d'identité. Notamment le profil et le décroché sur le montant c qui reprend le style juke . c'est un juke version citadine .

Benoit62 j'avais déjà fait le rapprochement ac le juke 50 msg plus haut

Le marseillais a écrit:

Le marseillais a écrit:C'est vrai que ca fait vraiment japonais . le logo nissan ne poserait aucun problème d'identité. Notamment le profil et le décroché sur le montant c qui reprend le style juke . c'est un juke version citadine .

Benoit62 j'avais déjà fait le rapprochement ac le juke 50 msg plus haut

Oups, autant pour moi !
Par contre, je trouve que l'avant ne lui va pas du tout ..

Par contre niveau équipement elle est à la page, régulateur adaptatif, vision 360° à caméra même pas disponible sur un espace. Heureusement que Renault annonce plus de technologie sur la futur clio

dd28 a écrit:Par contre niveau équipement elle est à la page, régulateur adaptatif, vision 360° à caméra même pas disponible sur un espace. Heureusement que Renault annonce plus de technologie sur la futur clio

Pour la 360, c'est parce que c'est une techno Nissan, et un des éléments essentiels de leur positionnement

C'est essentiel sur une citadine la caméra 360

Essentiel non, confortable oui: comme l'allumage auto des phares, des essuis glaces, la clim auto, le keyless go, etc....
Et puis sur des citadines ou la visibilité n'est pas top et les pare-chocs peints, c'est pas un luxe non plus

C'est d'autant plus vrai qu'une des vocations principales des citadines est de rouler/stationner en environnement citadin où la place est comptée.

jeremy.klaxonne a écrit:C'est d'autant plus vrai qu'une des vocations principales des citadines est de rouler/stationner en environnement citadin où la place est comptée.

Encore faut-il que le système soit fiable.
Entre le système Nissan actuel analogique et les meilleurs systèmes numériques avec multiples caméras il y a un monde en prestation... et en prix !

dd28 a écrit:Par contre niveau équipement elle est à la page, régulateur adaptatif, vision 360° à caméra même pas disponible sur un espace. Heureusement que Renault annonce plus de technologie sur la futur clio

J'avoue que l'espace, c'est le roi des villes !! Faut comparer ce qui est comparable , que se soit en véhicule / équipement...

benoit62 a écrit:
J'avoue que l'espace, c'est le roi des villes !! Faut comparer ce qui est comparable , que se soit en véhicule / équipement...

Attend, en soit la remarque est totalement pertinente : l'Espace se veut premium, normal qu'on s'étonne de l'absence d'un tel équipement.
Ensuite, ce genre de fonctionnalité est beaucoup plus utile sur des véhicules imposants où la visibilité périphérique est encore plus compliquée, et c'est encore plus utile en ville justement, où la place est bien plus comptée. Si en plus c'est le roi des villes, ta remarque va dans mon sens en fait
Au contraire, moi j'estime qu'un véhicule à la taille inférieure à 4m a moins "besoin" d'une caméra 360° qu'un mastodonte qui fait 1m de plus en longueur, sans oublier la largeur.
Donc oui, faut comparer ce qui est comparable. Un tel système sur la Genesis par exemple, ou sur la Série 5, ça change la vie.
Sur une Swift je suis moins convaincu. C'est un juste un "nice to have", pour marquer la Micra à la culotte.

Version Sport surprise en France:

Version européenne à Genève: