2017 - [Suzuki] Swift III

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Message par motorsport57 le Mar 7 Mar 2017 - 21:00

Oh le vilain capteur, là c'est vraiment laid !
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Message par Nico du 13 le Mar 7 Mar 2017 - 21:43

Certains vont me prendre pour un fou, mais j'aime bien l’extérieur.
Par contre, Suzuki aurait pu faire un effort pour l'intérieur.
Ça manque de modernité.

Elle devrait bien se vendre je pense (pour une Suzuki j'entends).
Les nouveaux moteurs ont l'air d'être bons en agrément et c'est un des rares Suzuki qui a une bonne base clientèle.
Avec les remises, ça fera une citadine avec un très bon rapport qualité/prix.
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Message par Elyas le Mar 7 Mar 2017 - 22:08

La version sport  Love

Par contre les intérieurs jap's j'ai toujours autant de mal... on dirait qu'ils sont restés coincés dans les années 2000-2001...
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Message par ifoine14 le Mar 7 Mar 2017 - 22:27

C'est clair, même l'intérieur de la Sandero fait plus moderne à la limite ...
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Message par Bern le Mar 7 Mar 2017 - 23:55

Franchement decu en vrai, l'interieur fait vraiment pastic pourri, que du dur.
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Message par Lulu le Mar 7 Mar 2017 - 23:57

L'intérieur n'est même pas en adéquation avec l'esprit de la voiture. Qu'il soit cheap, il à la limite, mais en plus c'est très austère.
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Message par GMU le Mer 8 Mar 2017 - 0:35

La grosse déception du Salon pour moi.
Elle a perdu tout son chargme. Sad

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Message par nickodu42 le Mer 8 Mar 2017 - 21:27

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Message par Prof le Jeu 9 Mar 2017 - 15:17

Pour moi un réel désastre, la précédente était tellement plus réussie. Et puis l'intérieur... no
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Message par brunello le Mar 4 Avr 2017 - 19:29

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Message par Sam22 le Lun 24 Avr 2017 - 16:40

Suzuki DZire: version 4 portes de la Swift en Inde
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Message par KevManner le Lun 24 Avr 2017 - 17:41

sobre mais original comme version pour la swift Smile par contre l'habitabilité Very Happy ^^
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Message par omaxem le Lun 24 Juil 2017 - 11:41

La Sport confirmé pour Frankfurt
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Le moteur doit etre le meme 1.4L Turbo de la Vitara S, mais apparement un peu plus puissant.
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Message par Lulu le Lun 24 Juil 2017 - 23:57

Elle me plaît beaucoup avec ce bouclier plus carré et cette peinture jaune. love

Drôle de décision de Suzuki de nous faire patienter avec cette unique photo sans plus d'information jusqu'à l'IAA.
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Message par omaxem le Mar 25 Juil 2017 - 0:35

La presse n'a pas bien reçu le nouveau Swift. C'est probablement juste une façon de le mantenir dans les yeux du gens, lui donnant une impression plus positive ( la derniere Swift Sport etait très bien considéré)
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Message par 908LM le Mar 25 Juil 2017 - 6:32

J'ai l'impression de voir (comme la Mini du reste)une évolution juste boursouflé de l'ancienne,et la photo du dessus est criante,les lignes se sont bien trop assouplis et elle verse dans la mollesse.....
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Message par ifoine14 le Mar 25 Juil 2017 - 10:20

Même si ce n'est pas le sujet, c'est pour ça que je ne suis pas pressé de voir la 500 renouvelée...
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Message par motorsport57 le Mar 25 Juil 2017 - 13:43

Idem !
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Message par nickodu42 le Sam 29 Juil 2017 - 8:47

Le catalogue de la version sport de la Swift en fuite !

2017 - [Suzuki] Swift III - Page 6 Suzuki-Swift-Sport-Catalogue-Leaked-Image-Front

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Source : http://indianautosblog.com/2017/07/2017-suzuki-swift-sport-catalogue-leaked-275975
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Message par nickodu42 le Mer 2 Aoû 2017 - 19:15

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Message par nickodu42 le Mar 12 Sep 2017 - 13:31

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Message par MM02110 le Mar 12 Sep 2017 - 14:31

Quelques informations supplémentaires trouvé sur l'automobile sportive :

La toute nouvelle Swift Sport est présentée en première mondiale aujourd’hui au Salon Automobile de Francfort. La Swift Sport de troisième génération se distingue par une assise abaissée et élargie, un style plus agressif et un poids qui fait figure d'exception dans la catégorie !

« Nous savons que nos clients recherchent avant tout une expérience de conduite dynamique, explique Masao Kobori, Ingénieur en Chef de la Swift Sport, c’est pourquoi nous avons fait de la nouvelle Swift Sport un véhicule plus léger, plus véloce et plus gratifiant à tous égards. »

L'empattement est ainsi allongé de 20 mm par rapport à la précédente Swift Sport, tandis que les voies ont été élargies de 40 mm, contribuant ainsi à renforcer la stabilité. Parallèlement, la caisse a été abaissée de 15 mm créant une assise plus athlétique. Le coloris exclusif Champion Yellow qui illumine le modèle exposé à Francfort est emprunté au véhicule de rallye de Suzuki Works Techno qui a participé au championnat du monde des rallyes junior. Au total, sept coloris sont proposés, parmi lesquels les nouvelles teintes Burning Red Pearl Metallic et Speedy Blue Metallic introduites sur l’ensemble de la nouvelle gamme Swift.

Animée par un moteur BOOSTERJET 1.4 (K14C DITC) développant un couple de 230 Nm, et affichant un poids total à vide abaissé de 80 kg par rapport à celui de sa devancière, la nouvelle Swift Sport - désormais plus légère (970 kg) et plus puissante (140 ch) rejoint le peloton de tête des GTI, offrant une conduite sportive des plus exaltantes. Son 4 cylindres essence BOOSTERJET 1.4L avec échangeur air/air permet d'obtenir un rapport poids/couple de 4,2 kg/Nm, ce qui en fait l'un des modèles les plus compétitifs du marché. La nouvelle Swift Sport s'appuie par ailleurs sur une plate-forme de nouvelle génération baptisée «HEARTECT». La structure du soubassement et l'agencement des composants ont été totalement revus et ont abouti au remplacement du cadre segmenté de la précédente plate-forme par un cadre continu qui augmente la rigidité de l'ensemble, encore renforcée grâce à une augmentation du nombre de points de soudure.

Afin de garantir des changements de rapports souples et rapides, des améliorations ont été apportées à la boîte de vitesses manuelle à 6 rapports utilisée sur la précédente Swift Sport. La force de commande a été ajustée pour une plus grande souplesse lors du passage des rapports et une meilleure réponse aux sollicitations du conducteur, tandis que des mesures ont été prises pour gagner en réactivité et en rigidité.

Pour améliorer la résistance au roulis, l'épaisseur des biellettes de barre stabilisatrice a été accrue, tandis qu’un joint en Téflon a été ajouté au support de barre stabilisatrice. Le moyeu et les roulements de roue ne forment plus qu'un seul et même bloc, et le dégagement entre les roulements a été revu à la hausse, d'où une augmentation de 15 % de la rigidité de carrossage en virage. Ces améliorations ont permis de rehausser le niveau de fermeté sans augmentation excessive du tarage des ressorts ou de la barre stabilisatrice avant, tout en maintenant des mouvements souples dans le contact route/pneus. La rigidité de pincement du nouveau modèle a été multipliée par 1,4 par rapport à la précédente génération, et la rigidité de carrossage quasiment par trois. La monte pneumatique reste raisonnable avec du 195/45 R17 aux quatre coins.

Ca s'annonce vraiment bien !
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Message par nickodu42 le Mar 12 Sep 2017 - 23:15

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Message par foxx13 le Mar 12 Sep 2017 - 23:31

Sympas cette new Swift Sport,
je vois pas mal cette nouvelle génération dans les rues deja Smile
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Message par mad max le Dim 6 Mai 2018 - 19:40


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