2016 - [Alpine] Vision Show Car

Je jurerai que ce n'est pas trés loin de chez moi,avec la garrigue autour..

On les attendait, les voilà, les photos de Monaco & du Turini par Antony Villain sur son blog :

Avec Celebration :

http://type-01.blogspot.fr/2016/02/alpine-is-back-2.html

Les berlinettes :

http://type-01.blogspot.fr/2016/02/alpine-is-back-1.html

Quelques unes des photos de Celebration :

Que de souvenirs a ce Turini!!!

Grâce aux clichés-espions de Chris sur WS, petite comparaison (même si l'angle de vue ni l'échelle ne sont strictement identiques) :

Si ou oubli le prédigré, oui il y a de quoi hésiter

Je trouve que la comparaison avec le boxter lui fait très mal. Elle ne paraît ni plus moderne, ni plus réussie esthétiquement, c'est même tout le contraire. Je ne le souhaite pas à Renault, mais malgré de réelles qualités (châssis certainement au top et finition bien plus soignée qu'à l'accoutumée) j'ai l'impression qu'elle ne fera pas son trou. Hormis quelques aficionados de la marque alpine, j'ai du mal à croire qu'un porschiste ou qu'un audiste se tournera vers cette alpine pas spécialement valorisante esthétiquement. Le seul hdg français qui a réussi à se vendre correctement, c'est la 406 coupé, elle apportait un vrai + : c'était la plus élégante du segment...

C est un style plus discret volontairement. En outre vision n'est pas le modèle final et des détails peuvent modifier le rendu. Enfin je doute que les proprios de cayman ou de TT soient nécessairement porschistes ou audistes. Sans compter que le positionnement sera différent : plus dans l esprit lotus et exclusivité française sur le marché domestique notamment.

maxxence006 a écrit:Je trouve que la comparaison avec le boxter lui fait très mal. Elle ne paraît ni plus moderne, ni plus réussie esthétiquement, c'est même tout le contraire. Je ne le souhaite pas à Renault, mais malgré de réelles qualités  (châssis certainement au top et finition bien plus soignée qu'à l'accoutumée) j'ai l'impression qu'elle ne fera pas son trou. Hormis quelques aficionados de la marque alpine, j'ai du mal à croire qu'un porschiste ou qu'un audiste se tournera vers cette alpine pas spécialement valorisante esthétiquement. Le seul hdg français qui a réussi à se vendre correctement, c'est la 406 coupé, elle apportait un vrai + : c'était la plus élégante du segment...

C'est tout le contraire pour moi..
Des Porsches on en voit partout!!cela deviens banal d'en voir une,alors qu'une Alpine seras plus exclusive et je ne me fais aucun soucis pour sa carriére,aprés tout,tout le monde ne veut pas acheté une triste VW ou Audi ....

J'envisageais une Audi TTS comme prochaine voiture, et bien l'Alpine me fait sacrément hésiter !

D'autant plus qu'elle devrait être moins chère.

D'autre part, elle à un côte d'amour bien plus grande qu'une Porsche ou un TT.

Avec un Cayman j'attirerais la jalousie alors qu'avec une Alpine ce serait plutôt de la sympathie

A vrai dire, si j'avais les moyens, je n'hésiterais pas et choisirais la nouvelle Alpine, certainement plus basse et élancée que le Cayman (qui ne m'a jamais fait rêver : ce n'est pas une 911). Je ne parle même pas du TT qui ne boxe pas dans la même catégorie.

Si la voiture définitive tient ses promesses en termes de légèreté et d'agilité, je trouve que ça fera une proposition vraiment intéressante. D'autant qu'elle a un point commun avec la 406 coupé : un design pas du tout tape-à-l'oeil (pour le moment du moins) - cela étant, la ligne du coupé dessiné par Pininfarina reste pour moi le summum de la classe et de la finesse.

TTS ou Cayman, c'est au contraire très proche niveau performances :
http://www.zeperfs.com/duel5171-4516.htm

J'aurais aimé qu'ils gardent les bas de caisse ainsi que l'aileron de la Celebration, comme ici photoshopée :

Effectivement et une petite lame de spoiler avant, je vois aussi que je préférais le diffuseur et les 2 pots d'échappements de la Celebration.

Chip'S a écrit:TTS ou Cayman, c'est au contraire très proche niveau performances :
http://www.zeperfs.com/duel5171-4516.htm

Les perfs, sans doute mais d'après pas mal d'essais, le comportement c'est autre chose. En outre la TT est 5 cm plus haute (alors que la Cayman est déjà haute pour une sportive). Enfin et surtout la TT est à moteur avant.
C'est pour cela que je dis qu'elles ne boxent pas dans la même catégorie.

Petite tentative de comparatif visuel (grosso modo question échelle, hein, sachant que Porsche trafique sa vue de face pour éviter l'effet aplati, voir image en fin de message) :



Rappel des dimensions du Cayman et de celles annoncées  en mai dernier par l'AJ pour l'Alpine (Lxlxh & E, en mètres) :
- Cayman : 4.38 / 1.80 / 1.29 / 2.47
- Alpine (?) : 4.10 / 1.80 / 1.25 / 2.40

Les "proportions" dans la doc officielle sur le site Porsche :

Autrement pour en revenir à l'intérieur, je trouve que, dans l'esprit, la "philosophie" s'inspire pas mal de celle du... concept de TT 1ere génération. Voir ce sketch :

(Source : http://iedeiblog.com/tag/audi-tt-mk1/ )

Et même de l'intérieur définitif du 1er TT, toujours dans l'esprit :

(Source : http://www.carstyling.ru/en/car/1995_audi_tts_roadster/ )

A choisir je préfère l'Alpine, niveau proportions c'est plus compacte qu'un Cayman, qui fait plus lourd, chargé et gras pour le coup... tout le contraire de l'Alpine, d'un point de vu purement esthétique.
Après reste à voir niveau technologique et surtout les essais de la 718 avec flat 4, qui sera comparable... mais en attendant entre un flat 6 atmo bvm ou pdk et un 4 cylindres, c'est sur qu'il n'y a pas photo

L'Alpine, avec sa lunette bulle notamment, est aussi plus originale que le Cayman qui fait petite 911. L'Alpine devrait aussi être assez sensiblement plus légère.

Une photo proche d'un plein face, initialement surexposée mais ici un peu corrigée sur le plan de la luminosité :

Un lien vers un article avec de belles photos du concept :
http://www.garagedesblogs.com/news/alpine-vision-lancement-33975/

Quelques unes des photos :








Pas moyen de trouver le dossier de presse évoqué dans ce tweet ?
https://twitter.com/cedricfaiche/status/699926540168097792

Deux illustrations trouvées sur twitter :

908LM a écrit:

maxxence006 a écrit:Je trouve que la comparaison avec le boxter lui fait très mal. Elle ne paraît ni plus moderne, ni plus réussie esthétiquement, c'est même tout le contraire. Je ne le souhaite pas à Renault, mais malgré de réelles qualités  (châssis certainement au top et finition bien plus soignée qu'à l'accoutumée) j'ai l'impression qu'elle ne fera pas son trou. Hormis quelques aficionados de la marque alpine, j'ai du mal à croire qu'un porschiste ou qu'un audiste se tournera vers cette alpine pas spécialement valorisante esthétiquement. Le seul hdg français qui a réussi à se vendre correctement, c'est la 406 coupé, elle apportait un vrai + : c'était la plus élégante du segment...

C'est tout le contraire pour moi..
Des Porsches on en voit partout!!cela deviens banal d'en voir une,alors qu'une Alpine seras plus exclusive et je ne me fais aucun soucis pour sa carriére,aprés tout,tout le monde ne veut pas acheté une triste VW ou Audi ....

+1. Sous ses faux airs rétro, l'Alpine apporte de la modernité; et l'intérieur...

[quote="Chip'S"]J'aurais aimé qu'ils gardent les bas de caisse ainsi que l'aileron de la Celebration, comme ici photoshopée :

quote]

Ce sera peut-être dispo en option, ou du moins sur la version la plus péchue pour la distinguer de autres.

http://www.retroalpine.com/2016/02/21/reveal-de-lalpine-vision-a-monaco/

Tang a écrit:Pas moyen de trouver le dossier de presse évoqué dans ce tweet ?
https://twitter.com/cedricfaiche/status/699926540168097792

Tang, le dossier de presse est (ici).

Je n'avais pas remarqué, mais le diffuseur à 3 parties différentes :

- Le bord côté carrosserie en carbone
- Le centre alvéolé
- La partie du bas unie

Je trouve cela très très beau et pas commun. Superbe !

Dans Turbo dimanche dernier :

http://www.turbo.fr/videos-voiture/475586-alpine-vision-un-dernier-concept-avant-le-modele-de-serie-emission-turbo-du-21-02-2016.html

@jkmz : Merci, mais il y a visiblement un autre dossier de presse, voir les images en pointillisme dans le tweet que j'ai signalé...

@Chips : Pour le diffuseur on a pareil sur les Lotus, mais les croisillons sont différents (voir sur l'Evora et les différentes Elises/Exige)

J'ai trouvé une photo de l'ouverture capot de l'Evora (le hayon moteur ouvre en même temps son coffre arrière), à doubles vérins :


Pour l'Alpine ce sera visiblement deux ouvertures indépendantes (et le coffre arrière risque d'être vraiment étroit).


Autrement, les entrées d'air dans les custodes ne semblent pas identiques...

Côté gauche :


Côté droit (avec une cloison?)  :