2017 - [Renault] Captur restylé

Et 28500 € pour un 90 ch

Ils espèrent en vendre des IP ou c'est seulement pour faire joli sur les brochures ?

Zoom-Zoom a écrit:La gamme de moteurs est toujours aussi chiche. Chez Renault on n'aime donc pas vendre des moteurs performants et chers? Quelle modestie alors

Vraiment surpris qu'ils ne prennent pas la peine d'y mettre un 1.6tce, avec vers 150ch. Sur une gamme de prix de 25/30000, c'est quand même pas du luxe.

Ils ne vont pas s'amuser à adapter un 1.6 TCE alors qu'il y a une nouvelle gamme de moteurs essence qui arrive bientôt.

Zoom-Zoom a écrit:La gamme de moteurs est toujours aussi chiche. Chez Renault on n'aime donc pas vendre des moteurs performants et chers? Quelle modestie alors

Jusqu'ici ça ne l'a pas empêché d'être le plus vendu de sa catégorie.

Zoom-Zoom a écrit:La gamme de moteurs est toujours aussi chiche. Chez Renault on n'aime donc pas vendre des moteurs performants et chers? Quelle modestie alors

Tu t'imagines bien que les ratios couts de développement vs gains possibles ont été faits. Et vu les mix ridicules sur moteurs essence haut de gamme...
La gamme s'est quand meme élargie depuis les débuts avec TCE 120 dispo en BVM et DCI 110 (pas du luxe il est vrai !)
Et le Peugeot 2008 a la même gamme de moteurs.

jeremy.klaxonne a écrit:Ils ne vont pas s'amuser à adapter un 1.6 TCE alors qu'il y a une nouvelle gamme de moteurs essence qui arrive bientôt.

Je crois qu'on en avait parlé sur la Mégane... Mais sans réelle réponse. Quels moteurs ? Réellement quelque chose aux alentours de 150ch ? Histoire de faire face aux concurrents ?

La présentation du 1.3 TCE qui va couvrir la plage de 120 à 170ch ne devrait pas tarder. Mais il ne sera pas installé sur le Captur I (il sera sur le II par contre),
Il sera inauguré sur Mégane et Scénic

JB.AAEL a écrit:La présentation du 1.3 TCE qui va couvrir la plage de 120 à 170ch ne devrait pas tarder. Mais il ne sera pas installé sur le Captur I (il sera sur le II par contre),
Il sera inauguré sur Mégane et Scénic

Okay! 170ch sur un 1.3, pas mal le rapport ch/L.

Le moteur va couvrir la plage de 120 à 170ch (remplacer les 1.2 TCE 130, 1.6 TCE 150/160/165), pas faire exactement 170ch.

jeremy.klaxonne a écrit:Le moteur va couvrir la plage de 120 à 170ch (remplacer les 1.2 TCE 130, 1.6 TCE 150/160/165), pas faire exactement 170ch.

Couplé en BVM et EDC ? On peut imaginer une Talisman tce170 alors ?

Ce serait prévu pour 2018 donc ?

Un Tce120 actuel est déjà largement suffisant sur ce Captur.

Maxime13 a écrit:Un Tce120 actuel est déjà largement suffisant sur ce Captur.

C'était plutôt une remarque orientée sur Megane et Scénic aussi ainsi que sur la gamme moteur globale en essence chez renault. Mais quand même, un peu mieux que tce120 pour coiffer la gamme ce serait pas un luxe. Tout du moins il pourrait augmenter encore ses parts de marché. Je ne dis pas que c'est pas suffisant globalement pour la majorité des acheteurs, juste que plus puissant, pour d'autres marchés que le français, ce serait surement bénéfique.

Pour Captur et les autres, le meilleur reste à venir

JB.AAEL a écrit:
Il sera inauguré sur Mégane et Scénic

Pour leurs resylages je suppose ?

jeremy.klaxonne a écrit:Le moteur va couvrir la plage de 120 à 170ch (remplacer les 1.2 TCE 130, 1.6 TCE 150/160/165), pas faire exactement 170ch.

Ah ben voilà, je n'étais pas dans le faux l'autre jour

ifoine14 a écrit:

jeremy.klaxonne a écrit:Le moteur va couvrir la plage de 120 à 170ch (remplacer les 1.2 TCE 130, 1.6 TCE 150/160/165), pas faire exactement 170ch.

Ah ben voilà, je n'étais pas dans le faux l'autre jour

J'ose te demander comment tu connais cette info ?

Je bosse chez Renault et pour les moteurs c'est l'intranet Renault qui m'a mis sur la voie...

Maxime13 a écrit:Un Tce120 actuel est déjà largement suffisant sur ce Captur.

Les TCE 120/130 sont quand même un peu à la ramasse par rapport aux meilleurs moteurs essence actuels (notamment chez Ford et PSA). Une nouvelle génération plus performante ne sera pas du luxe, surtout si elle permet de combler le trou béant entre le TCE 130 et le TCE 200 sur les modèles du segment C.

jeremy.klaxonne a écrit:

Maxime13 a écrit:Un Tce120 actuel est déjà largement suffisant sur ce Captur.

Les TCE 120/130 sont quand même un peu à la ramasse par rapport aux meilleurs moteurs essence actuels (notamment chez Ford et PSA). Une nouvelle génération plus performante ne sera pas du luxe, surtout si elle permet de combler le trou béant entre le TCE 130 et le TCE 200 sur les modèles du segment C.

Honnêtement je trouve l'avis des journaleux dur avec le tce120. Déjà c'est un 4cyl, et pas 3cyl, donc il vibre sensiblement moins. C'est pas un foudre de guerre mais il est assez élastique, du moins sur la clio. Le puretech 130 (essayé sur DS ds4) est très curieux à rouler, hyper cassant, avec un lag monstreux.. Certes plus performant, mais très différent et typique du 3cyl comme comportement. Sa critique au tce je crois c'est surtout qu'il boit beaucoup non ?

Je n'ai pas du tout le même ressenti sur le Puretech 130...

Solomuka a écrit:Je n'ai pas du tout le même ressenti sur le Puretech 130...

A ma décharge, je suis habitué à un 4cyl atmo, donc niveau vibrations...
Au vu du prix de la DS ds4, je l'avais comparée à une V40 T3 (2l turbo, 150cv) que je conduis régulièrement. Et la y'avait pas photo, malgré l'aspect extérieur qualitatif de la DS4.

Bonjour à tous... Quelqu'un peut me renseigner quand le configuration du Captur sera en ligne?

Pourquoi ne pas aller voir toi-même régulièrement sur le site de Renault si c'est le cas ?!

C'est ce que je fais tout les jours.... autant attendre la date de lancement pour y aller...

Je ne crois pas avoir déjà vu une seule fois des infos précises sur l'ouverture du configurateur pour un modèle particulier chez Renault. Généralement, l'info arrive pas un membre qui tombe dessus par hasard, que ce soit sur le site Renault français ou à l'étranger.