2018 - [BMW] Z4 (G29)

Connect+ a écrit:Il a surtout été très clivant. Mais Bangle était un visionnaire, ses modèles vieillissent vraiment bien et paraissent encore dans le coup quand leurs concurrents d'époque sont vraiment ringards. Le temps lui a toujours donné raison.
Je me demande souvent ce que donnerait aujourd'hui le design BMW s'il en était toujours à sa tête.

Si je ne m'abuse, il dessine des Galaxy S et des Galaxy Edge maintenant.

D'ailleurs je crois que je les aimes tous... sauf peut être la E90 que je trouve trop asiatique.

Mais la E60, E63 , E65, E71.

Woodman a écrit:
Ok pour les séries limitées mais la Porsche Carrera GT c’est quoi ??? Ce n’est pas un modèle crée spécialement pour être « collector » peut-être ? Ferrari ne fait-il pas de même tout comme Mercedes ?
Enfin j’ai du mal à cerner votre concept du collector crée « artificiellement »...
Le Z8 était aussi vecteur d’image pour BMW et le but était aussi de faire de l’argent... incroyable d’ailleurs ce concept de gagner de l’argent en vendant une voiture

J'ai l'impression de parler à un mur.
Alors je répète : chez BMW le but était uniquement de jouer sur l'aspect collector, toute la stratégie vente et marketing était basée là-dessus.
Vecteur d'image non, puisque le but c'est d'entretenir cette image avec des produits qui suivent. Or la Z8 est restée un one-off.
Tu cites Mercedes, mais justement toutes leurs supercars font partie d'une stratégie assumée.
La Carrera GT c'est un produit d'image et un démonstrateur technologique, de la même manière que l'a été la 918. Le cahier des charges n'était pas "on fait un modèle avec lequel on va cibler les collectionneurs en insistant lourdement sur la prise de valeur supposée du véhicule auprès des potentiels clients".
Est-ce que tu comprends la différence entre faire une série limitée pour l'image et l'argent, et la stratégie suivie par la Z8?
Non parce que là je ne peux rien faire de plus

C'est vrai qu'il manque toujours une hypersportive pour faire la nique à l'AMG GT et autres R8. Je rêve toujours de la M1 Hommage de série, moi !

Mais il est vrai qu'une i8 avec le gros V8 de 600 chevaux de la M5, ça m'excite déjà, rien qu'à y penser....

GMU a écrit:

Woodman a écrit:
Ok pour les séries limitées mais la Porsche Carrera GT c’est quoi ??? Ce n’est pas un modèle crée spécialement pour être « collector » peut-être ? Ferrari ne fait-il pas de même tout comme Mercedes ?
Enfin j’ai du mal à cerner votre concept du collector crée « artificiellement »...
Le Z8 était aussi vecteur d’image pour BMW et le but était aussi de faire de l’argent... incroyable d’ailleurs ce concept de gagner de l’argent en vendant une voiture

J'ai l'impression de parler à un mur.
Alors je répète : chez BMW le but était uniquement de jouer sur l'aspect collector, toute la stratégie vente et marketing était basée là-dessus.
Vecteur d'image non, puisque le but c'est d'entretenir cette image avec des produits qui suivent. Or la Z8 est restée un one-off.
Tu cites Mercedes, mais justement toutes leurs supercars font partie d'une stratégie assumée.
La Carrera GT c'est un produit d'image et un démonstrateur technologique, de la même manière que l'a été la 918. Le cahier des charges n'était pas "on fait un modèle avec lequel on va cibler les collectionneurs en insistant lourdement sur la prise de valeur supposée du véhicule auprès des potentiels clients".
Est-ce que tu comprends la différence entre faire une série limitée pour l'image et l'argent, et la stratégie suivie par la Z8?
Non parce que là je ne peux rien faire de plus

J’ai moi aussi l’impression de parler à un mur... pas la peine de persister.
Tes arguments ne m’ont pas convaincu, les miens non plus mais ce n’est pas un drame

Connect+ a écrit:Il a surtout été très clivant. Mais Bangle était un visionnaire, ses modèles vieillissent vraiment bien et paraissent encore dans le coup quand leurs concurrents d'époque sont vraiment ringards. Le temps lui a toujours donné raison.
Je me demande souvent ce que donnerait aujourd'hui le design BMW s'il en était toujours à sa tête.

Si je ne m'abuse, il dessine des Galaxy S et des Galaxy Edge maintenant.

Moi j'ai toujours trouvé les BM de l'ere pre bangle belles, celles de l'ere bangle hideuse, et les recentes beaucoup mieux ...
M'enfin bon, ca a fait vendre ! Mais bon ce combo serie 1, 3, 5, 7 de Bangle ...

Sinon, de ce que j'en vois, ce Z4 me plait enormement !

Comme toi VLB je trouve que ce Z4 est réussi, loin des ternes séries 5 et 7 des derniers temps. Très bien si le BMistes historiques trouvent que ce n'est pas BMW, c'est le début d'un design moins répétitif chez BMW, et dans quelques années on y verra ni plus ni moins que la nouvelle identité visuelle de la marque (et les codes traditionnels sont toujours là mais revisités, en réalité).

A ce petit jeu là, la serie 6 deuxieme du nom s'eloignait déjà des "codes" bmw, avec une face avant apportant plus de finesse ! (ca tombe bien, c'est mon modele préféré chez bmw)

Je trouve aussi une filiation avec la Z8 au niveau des optiques avant mais en moins réussi, globalement j'aime moyennement ce nouveau Z4, j'accroche pas du tout avec l'avant, l'arrière est plus sympa.
Je lui préfère largement la dernière génération.

Nouveaux teasers sous forme de sketchs :

Nouvelle image de ce BMW Z4 :

Un peu trop Fiat 124 à mon goût

C'est pareil,il manque de personnalité,peut étre qu'avec de meilleures photos ou en vrai il nous fera changé d'avis..

Plus je la vois plus, plus j'estime qu'elle manque un peu trop d'agressivité à mon goût...

La révélation est prévue pour ce soir mais voici en attendant de nouvelles images :

On dirait vraiment une Mercedes sous cet angle là. Avec une étoile sur le coffre, ça pourrait passer pour un nouveau SLK sans aucun problème.

En tout cas l'avant fait tout à fait BMW avec son capot bombé. Dommage que le bouclier soit défiguré par les prises d'air torturées...

L'arrière est sympa avec l'évocation de l'ère Bangle par le becquet.

L'une des BMW les plus intéressantes des dernières années avec le coupé série 4 mais ce dernier représente l'ancienne génération désormais.

Autant le concept était sublime, racé et très BMW la je n’accroche pas pour l’instant.😞

Tristounet pour un roadster... il est assez impersonnel et ne paraît pas particulièrement moderne.
Le MX5 ou la 124 Spider, probablement beaucoup moins chers bien qu'offrant certainement tout autant de plaisir, ont davantage de personnalité et paraissent bien plus dans l'air du temps

Officielle :

De profil le PAF gache tout! on dirait une SLK  fondue!!

Je pense pareil!!!

En vidéo (studio), dans les moindres détails :

Quel plaisir de voir qu'il existe encore des marques de voiture qui font encore de belle voiture, de vraie voiture avec un vrai design. C'est une BMW.
Merci pour la vidéo qui montre toutes les subtilités de ce Z4

En gris, elle est à tomber par terre par contre !

Plus de 300.000 exemplaires écoulés pour le Z3, 180.000 roadsters (et 17.000 coupés) pour le Z4 E85, 115.000 pour le Z4 E89... Vu la "banalité" du dernier, et la concurrence nettement plus inspirée, il y a de fortes chances que l'hécatombe continue...