2018 - [BMW] Z4 (G29)

Boarf, je l´ai vu en vrai et suis monté dedans lors de la soirée "gants blancs" au Musée BMW donc bon….

GMU, tu es snob au point de ne pas être snob, je t'admire !

La soirée "gants blancs" c´est la possibilité Offerte aux visiteurs du Musée (tout le monde peut venir à condition de Payer 10€) de toucher les éléments intérieurs et extérieurs de tous les véhicules Exposés à condition de porter des gants blancs microfibrés distribués à l´entrée contre paiement. Et pour certains véhicules tu pouvais même t´assoir à l´intérieur Sous Surveillance.
Bon depuis la possibilité de s´assoir a été annulée à ce qu´il semble. Quand j´y étais c´était la première fois que c´était organisé (2008).
https://www.bmw-welt.com/de/experience/event-pool/popups/nacht-der-weissen-handschuhe.html

Je parlais de snobisme parce que tu pousses le snobisme jusqu'à être snob au point d'être insensible au charme de la Z des snobs par excellence...

Tang a écrit:

Definately in love

Ach!
Je sais pas j´ai toujours trouvé que cette voiture avait quelque Chose de faux et artificiel. Rien que la démarche mercantiliste derrière la Création du véhicule a tout pour me déplaire.

simK a écrit:Par contre une Z8 aujourd'hui ça vaut entre 300.000€ et 400.000€

Plutôt entre 250 et 300 K€

Pas artificielle, intemporelle !

La démarche il faut nous en dire plus... Surtout qu'il doit y avoir prescription.

@GMU non pas le seul, mais en même temps difficile d'être catégorique étant donné que je n'en ai jamais vu un IRL. J'aime beaucoup le néorétro mais pour le coup je reste partagé. Il n'en a pas le côté "précieux". Dans le genre grand roadster de la même époque, je préfère 100 fois une 360 spider, un SL ou une 911 cab. Et si l'on reste sur le concept rétro, une 8C spider (certes plus récente et bien plus chère) ou une Morgan Aero me semblent nettement plus élégantes et valorisantes.

Tang a écrit:Pas artificielle, intemporelle !

La démarche il faut nous en dire plus... Surtout qu'il doit y avoir prescription.

C´est pas un secret: à la base c´était un Concept patroné par Bangle dans le seul but de convaincre la direction de son Talent et de lui confier les rênes du département design.
Ensuite l´engin est passé à la production, dans le seul but de créer un "collector" et le vendre cher, BMW ciblant  prioritairement les collectionneurs dans sa communication en insistant lourdement sur la prise de Valeur garantie du véhicule et en établissant à l´avance un aprovisionnement en pièce pour les 50 années suivantes.
Accessoirement Bangle voulait aussi démonter les critiques devant certaines Créations controversées.
Enfin la fabrication a été bâclée, les châssis en alu ont tendance à se déformer et BMW n´a jamais vraiment voulu assumer le problème.

maxxence006 a écrit:@GMU non pas le seul, mais en même temps difficile d'être catégorique étant donné que je n'en ai jamais vu un IRL. J'aime beaucoup le néorétro mais pour le coup je reste partagé. Il n'en a pas le côté "précieux". Dans le genre grand roadster de la même époque, je préfère 100 fois une 360 spider, un SL ou une 911 cab. Et si l'on reste sur le concept rétro, une 8C spider (certes plus récente et bien plus chère) ou une Morgan Aero me semblent nettement plus élégantes et valorisantes.

Je te rejoins largement, la 8C est une Oeuvre d´art.

Tu reproches sa face avant austère à la Z4 E85 mais tu apprécies le concept Zagato. Je ne te comprends pas, là.

La Zagato n´a pas ce regard de chien triste. C´est même relativement agressif.

Ah. Comme quoi la subjectivité...

C'est dingue comme Bangle a vraiment sclérosé les afficionados de la marque. Moi j'adore mais je dois avouer que je connais autant de gens qui adorent que ceux qui détestent. Au moins, comme Le Quément chez Renault, ça n'a laissé personne indifférent :-)

That ass tho...

Il a surtout été très clivant. Mais Bangle était un visionnaire, ses modèles vieillissent vraiment bien et paraissent encore dans le coup quand leurs concurrents d'époque sont vraiment ringards. Le temps lui a toujours donné raison.
Je me demande souvent ce que donnerait aujourd'hui le design BMW s'il en était toujours à sa tête.

Si je ne m'abuse, il dessine des Galaxy S et des Galaxy Edge maintenant.

@Connect+ Admirateur de son travail chez BMW et Fiat, tu as très bien résumé ma pensée
Je ne sais pas ce que cela donnerait aujourd'hui, mais l'évolution (ou la non évolution) du design semble lui déplaire... https://www.lemonde.fr/m-voiture/article/2017/10/16/design-automobile-le-coup-de-gueule-de-chris-bangle_5201709_4497789.html

GMU a écrit:

Tang a écrit:Pas artificielle, intemporelle !

La démarche il faut nous en dire plus... Surtout qu'il doit y avoir prescription.

C´est pas un secret: à la base c´était un Concept patroné par Bangle dans le seul but de convaincre la direction de son Talent et de lui confier les rênes du département design.
Ensuite l´engin est passé à la production, dans le seul but de créer un "collector" et le vendre cher, BMW ciblant  prioritairement les collectionneurs dans sa communication en insistant lourdement sur la prise de Valeur garantie du véhicule et en établissant à l´avance un aprovisionnement en pièce pour les 50 années suivantes.
Accessoirement Bangle voulait aussi démonter les critiques devant certaines Créations controversées.
Enfin la fabrication a été bâclée, les châssis en alu ont tendance à se déformer et BMW n´a jamais vraiment voulu assumer le problème.

Mwouai, personnellement j’aimerais énormément que BMW recommence à faire une voiture dans le but d’etre Collector
Quel constructeur haut de gamme ne le fait pas ? Rien que Porsche sort une série limitée de sa 911 tous les quatre matins...

En tous cas j’adore la Z8 c’est même l’une de mes voitures préférées.
Ok elle a un châssis en carton mais quelle ligne !!!! Dire qu’elle va prochainement avoir 20ans, elle ne vieillit pas, sa ligne est intemporelle

ovo a écrit:J'aime beaucoup le Z1 aussi mais je crois préférer le Z8

Je crois être responsable de ce HS.
1000 excuses, je m'en vais faire quelques actes de contrition.

La repentance sera pour plus tard car tu nous a permis d'oublier (un temps) les égarements et errements stylistiques actuels de BM

La Z8 a des courbes merveilleuse,j'ai eu la chance d'en voir une,elle marque,c'est une auto qui provoque de l'émotion..
Pas comme ce Z4 bien mal inspiré auquel j'ai du mal a trouvé un angle plaisant avec sa face avant d'une grande banalité et qui ne m'inspire pas grand chose...

Woodman a écrit:
Quel constructeur haut de gamme ne le fait pas ? Rien que Porsche sort une série limitée de sa 911 tous les quatre matins...

C'est pas vraiment comparable, les séries limitées en question offrent dans 90% des cas une expérience de conduite supplémentaire et ont aussi une fonction d'entretenir l'image, soit du modèle, soit de la marque, soit les deux. On ne peut pas vraiment comparer avec la démarche suivie par BMW qui était de créer artificiellement un collector.
Car pour le reste, on ne peut pas dire par exemple que ce modèle eut été vraiment vecteur d'image et pensé comme tel. Sur le topic voisin la 8C d'Alfa était comparée aussi au Z8, mais le but était de rattacher à un passé glorieux et de remonter l'image de la marque, avant même de faire de l'argent (les profits ont été maigres sur l'Alfa).
Et puis ils sont allés jusqu'à faire des répliques juste pour que la voiture apparaisse dans James Bond, c'est la seule et unique fois où l'agent anglais a piloté des falsifications si je puis dire......

GMU a écrit:

Woodman a écrit:
Quel constructeur haut de gamme ne le fait pas ? Rien que Porsche sort une série limitée de sa 911 tous les quatre matins...

C'est pas vraiment comparable, les séries limitées en question offrent dans 90% des cas une expérience de conduite supplémentaire et ont aussi une fonction d'entretenir l'image, soit du modèle, soit de la marque, soit les deux. On ne peut pas vraiment comparer avec la démarche suivie par BMW qui était de créer artificiellement un collector.
Car pour le reste, on ne peut pas dire par exemple que ce modèle eut été vraiment vecteur d'image et pensé comme tel. Sur le topic voisin la 8C d'Alfa était comparée aussi au Z8, mais le but était de rattacher à un passé glorieux et de remonter l'image de la marque, avant même de faire de l'argent (les profits ont été maigres sur l'Alfa).
Et puis ils sont allés jusqu'à faire des répliques juste pour que la voiture apparaisse dans James Bond, c'est la seule et unique fois où l'agent anglais a piloté des falsifications si je puis dire......

Ok pour les séries limitées mais la Porsche Carrera GT c’est quoi ??? Ce n’est pas un modèle crée spécialement pour être « collector » peut-être ? Ferrari ne fait-il pas de même tout comme Mercedes ?
Enfin j’ai du mal à cerner votre concept du collector crée « artificiellement »...
Le Z8 était aussi vecteur d’image pour BMW et le but était aussi de faire de l’argent... incroyable d’ailleurs ce concept de gagner de l’argent en vendant une voiture

BMW a toujours pris des décisions bizarres... comme pour la i8, ok elle est superbe, mais ils en auraient vendus 10x plus si ils l'avaient motorisé avec un gros V8 concurrencer une R8 ou une AMG GT.

La Série 8 est bien trop "GT" pour être le modèle sportif exclusif de la marque... D'ailleurs pas de Z4M non plus, uniquement une M40i

Maintenant qu'ils vont mettre tout le paquet sur la gamme "i", ils vont encore faire des déçus...