2016 - [Citroën] C6 II Chine (X81)

Je préfère largement la C6 première du nom, mais cette seconde génération à quand même une certaine stature. Je regrette les feux qui aurait mérité un traitement un peu plus haut de gamme. Un Grand C4 Picasso est plus classe à ce niveau là.

Kiss74 a écrit:

Benji a écrit:La C6 I était quand même une merveille stylistique, du grand Citroën, là on est sur un véhicule... j'ai pas les mots en fait, je suis outré de ce qu'ils sont en train de faire de la marque

Une merveille ? euh

Oui tout comme je considère l'Avantime comme une merveille également. J'aime les coups de crayon osés.

Comme la BX,hein Benji!!?

Ah ben bravo, elle était facile celle là hein

Quel dommage qu'elle porte ce si beau nom, je n'espère qu'une chose, que cette voiture ne pose jamais ses roues ailleurs que sur le marché asiatique.

La C6 est une voiture incomparable à côté de celle-ci. Même si elle ne fût pas une voiture parfaite, c'est une voiture incroyable. Même les personnes les plus sceptiques une fois à son bord sur la route revoient leur jugement.
Ici je doute qu'elle hérite des très bonne qualités routière de l'originale C6. En tous les cas niveau style on est très loin de l’élégance et de la fluidité des lignes de la première qui reste une des plus élégante Citroën produite jusqu'ici. Son point faible, outre son prix, reste un intérieur à la finition en retrait par rapport à la concurrence et qui manque de travaille dans son dessin, comme ces prédécesseur-es nous avaient habituées.

Dites un peu tout le monde faudrait quand même savoir nuancer ses propos parce que là on sombre dans les jugements de valeur à l'emporte pièce flirtant entre le nationalisme idiot et le conservatisme à tous crins : pas de ça chez nous, les designers (sous entendu chinois) sont des branques, l'ancienne C6 c'était le summum du summum (je l'aime bien mais elle a effectivement fait un flop retentissant et qui n'était pas forcément plus esthétique que celle-ci) et j'en passe...

Serait-il à un moment ou à un autre possible d'accepter que son goût personnel n'a rien d'universel et de vivre autrement que dans un passé révolu depuis des décennies ? Je ne vous demande pas de la trouver belle mais un peu de retenue ne ferait pas de mal et regarder vers l'avenir non plus

En effet Prof, finalement à ce niveau de gamme un certain classisisme ressort dans beaucoup de modeles et marques.
Cette new C6 avec le design Citroen actuel facon cactus ou picasso pourrait etre vendu en Europe.
Mais y a t il encore des acheteurs pour ce type de berlines chez nous , tous friands de SUV?!

Le problème de cette C6 si elle était vendue en Europe, sont les même problèmes que la C6 première du nom. Un réseau pas à la hauteur du haut de gamme, un prix qui serait certainement bien trop élevé par rapport à la concurrence Allemande bénéficiant d'une meilleure image.
Je pense qu'il y a toujours des clients pour ce type de berlines, mais le marché est davantage concurrencé par les nouveaux marchés, de niche principalement.
Donc acheter une voiture haut de gamme qui n'est autre qu'un gros "re-carrossage" d'un modèle chinois. Bah c'est pas très vendeur au moment de sortir le porte monnaie. La Renault Latitude nous l'aura montré.

Elle n'est je crois absolument pas prévue pour l'Europe

on sera deja content de voir arriver une Nouvelle C5...

Vraiment pas très fan. Je trouve son dessin très chargé, beaucoup trop de chromes ( notamment à l'avant du véhicule ). La malle arrière n'est pas beaucoup travaillée. A l'inverse, je trouve que l'intérieur est plutôt réussi ! Mais pour moi le renouveau de Citroën sera le jour où la futur C5 sortira...

Pour entrer dans ce débat ancienne/nouvelle : au-delà du design en soit, qui est affaire de goûts (moi j'aime bien l'ancienne), force est quand même de constater que ce qui la diffère de ce second opus, c'est qu'il s'agissait d'une vraie berline premium (ou quasiment), avec de grandes ambitions, statutaire, et conçue de A à Z par Citroën, dans la tradition des vaisseaux amiraux de la gamme, en étrennant quelques technologies largement à la page (l'une des premières à avoir un vrai HUD). Après elle avait des défauts, était sortie trop tard, mais voilà, c'était malgré tout une digne représentante à son lancement.
Ici, pour la C6 II, LE gros problème c'est qu'il s'agit avant tout d'un modèle conçu à l'économie, qui n'est qu'un replâtrage + ou - heureux d'un modèles chinois existant, et qui prétend incarner également l'héritage Citroën, alors qu'elle ressemble davantage à un bricolage fait dans la cabane de papy (j'exagère mais vous comprenez ce que je veux dire).
Une petite remarque en passant : le côté un peu schyso/méprisant dans la communication "ah mais la voiture a été dessinée en FRANCE Monsieur , avec la coopération de notre équipe chinoise", c'est rigolo dans un sens....Car perso je pense qu'un designer chinois est plus à même de refléter le goût local qu'un designer français, je n'aurais donc vu aucun problème à ce que la voiture soit intégralement dessinée en Chine (ce qui est probablement le cas en réalité).

Cette C6 a été dessinée en France, avec les designers chinois: Dessiné par le centre de Style Citroën à Paris, en étroite collaboration avec le bureau de Shanghai, ce tout nouveau modèle sera produit à Wuhan.

Au pire on s'en fiche un peu de savoir là où elle a été dessinée, au final elle n'est pas pour nous donc peu importe.

GMU a écrit:Pour entrer dans ce débat ancienne/nouvelle : au-delà du design en soit, qui est affaire de goûts (moi j'aime bien l'ancienne), force est quand même de constater que ce qui la diffère de ce second opus, c'est qu'il s'agissait d'une vraie berline premium (ou quasiment), avec de grandes ambitions, statutaire, et conçue de A à Z par Citroën, dans la tradition des vaisseaux amiraux de la gamme, en étrennant quelques technologies largement à la page (l'une des premières à avoir un vrai HUD). Après elle avait des défauts, était sortie trop tard, mais voilà, c'était malgré tout une digne représentante à son lancement.
Ici, pour la C6 II, LE gros problème c'est qu'il s'agit avant tout d'un modèle conçu à l'économie, qui n'est qu'un replâtrage + ou - heureux d'un modèles chinois existant, et qui prétend incarner également l'héritage Citroën, alors qu'elle ressemble davantage à un bricolage fait dans la cabane de papy (j'exagère mais vous comprenez ce que je veux dire).
Une petite remarque en passant : le côté un peu schyso/méprisant dans la communication "ah mais la voiture a été dessinée en FRANCE Monsieur , avec la coopération de notre équipe chinoise", c'est rigolo dans un sens....Car perso je pense qu'un designer chinois est plus à même de refléter le goût local qu'un designer français, je n'aurais donc vu aucun problème à ce que la voiture soit intégralement dessinée en Chine (ce qui est probablement le cas en réalité).

Justement, je reproche à Citroën aujourd'hui de ne plus être "créateur d'innovation". Comme tu l'as dit la C6 I était parmi les premières à proposer l'HUD.. Et il y'a eu beaucoup d'autres Citroën dans le passé qui étaient prédécesseurs en thermes d'innovations et de technologies ( DS, SM.. ). Avec cette C6 II je trouve que Citroën s'est mondialiser et je pense au détriment de ses origines..

ifoine14 a écrit:Au pire on s'en fiche un peu de savoir là où elle a été dessinée, au final elle n'est pas pour nous donc peu importe.

C'était pour me moquer du fait que pour cela semble tellement important que Citroën se sent obligé de le rappeler dans ca communication .

Après, le côté dessiné en France doit sûrement être mis en avant pour rattacher la voiture à l'image de la France et tout le blabla autour.

matth21 a écrit:Après, le côté dessiné en France doit sûrement être mis en avant pour rattacher la voiture à l'image de la France et tout le blabla autour.

Oui, mais la plupart des constructeurs étrangers sur le marché chinois mettent maintenant en avant le design "made in china" pour titiller la fibre patriotique locale, or là ça va un peu à contre-courant.

Que c'est pas harmonieux, pesonne n'a remarqué le profil d'une 508 étirée , allongée , avec une custode vraiment pas belle et les emboutissages de portières identiques ( galbes,nervures ' poignées) de la Peugeot .

L'avant est immonde sans aucune personnalité avec des led récupéré dans les centres auto et l'arrière très banal, bref il faut que ça plaise à tout le monde mais ça colle pas du tout à l'image de citroen .

Je suis du même avis que GMU cette C6 n'a pas l'esprit Citroën. Mais elle est conçue pour être vendue seulement (normalement...) en Chine. Et on connaît le rapport qu'on les chinois et l'héritage d'une marque.
Elle cadre plutôt bien avec les goûts chinois avec ses chromes et son côté statutaire.

Je suis bien moins enthousiaste que certains.
Il n'y a quasiment rien qui me plait dans cette voiture.
L'avant bourré de chrome fait un peu K2000 avec les feux de jour.
Le profil, quel ligne...
L'arrière est banal.
Même l'intérieur que beaucoup trouvent réussi; moi je le trouve très "standard", voir has been.
Personnellement, je trouve l'utilisation du bois un peu old fashion; ça peu être joli
quand c'est un bois différent et qu'il n'y en a pas en profusion (il n'y en a pas en profusion dans le cas de cette C6).
Je m'entend, par bois différent, j'entend différent du classique bois marbré qui fait
anciennes Anglaises mais pas très contemporain.
Les chinois aimeront sans doute.

Je me console en me disant que ce n'est pas pire que ce qui se vend la bas,alors je fais confiance a la marque..

Ami 6 a écrit:Je suis bien moins enthousiaste que certains.

Ah parce que tu as vu de l'enthousiasme ici ?

On a pas du voir le méme topic...

908LM a écrit:alors je fais confiance a la marque..

T'as pas trop le choix de toute façon

GMU a écrit:Oui, mais la plupart des constructeurs étrangers sur le marché chinois mettent maintenant en avant le design "made in china" pour titiller la fibre patriotique locale, or là ça va un peu à contre-courant.

On est d'accord. D'où leur phrase dans leur communiqué qui sonne "c'est une voiture 100% chinoise dessinée par des chinois et fabriquée dans une usine chinoise (Wuhan, ce qui confirme l'utilisation de la PF3), et où les français ont aidé" ou quelque chose comme ça. Ce qui les fait surfer sur les 2 plans, le côté patriotique et l'aspect français.