2016 - [Citroën] C6 II Chine (X81)

Communiqué pour le confort :

« Citroën Advanced Comfort », un programme garant de la signature unique du confort Citroën

La révélation de Citroën C6 est aussi l’occasion pour la Marque de présenter son programme « Citroën Advanced Comfort ». Depuis sa création, la Marque a toujours été en pointe sur le confort. Une notion différenciante pour Citroën qui fait l’objet d’une attention et d’investissements particuliers dans chacun de ses développements. Avec le programme « Citroën Advanced Comfort », la Marque rend cette signature plus lisible, au travers de 4 piliers qui signent le confort selon Citroën :
- Filtrer toutes les sollicitations, pour se sentir dans une Citroën comme dans un cocon, en présentant des solutions sur les suspensions, les assises, l’acoustique ;
- Faciliter la vie à bord, avec un espace généreux et pratique, des rangements astucieux, des commandes accessibles ;
- Fluidifier l’usage grâce une technologie intuitive, des aides à la conduite utiles au quotidien, une continuité entre l’univers numérique du client et sa voiture ;
- Alléger la charge mentale, pour accueillir les passagers et offrir plus de sérénité, en n’affichant que les informations réellement utiles, en travaillant sur la luminosité et les matériaux…

Encore du verbiage Marketo-Jacksonien bien creux

C'est osé de nous sortir tout ce blabla marketing au moment où il nous supprime la légendaire suspension hydraulique...

Ils suppriment l'hydraulique mais selon plusieurs médias ils bossent sur une autre suspension innovante. Donc, attendons : )

Pas mal, le bois est joli et ça s'accorde bien avec les touches piano black et le chrome.
On sent bien l’inspiration Cactus notamment avec le volant et les contre-portes, et ça nous donne un idée du design intérieur que Citroën va décliner sur les futurs modèles.

En général ce sont plutôt les modèles en entrée de gamme qui reprennent des éléments de modèles plus haut de gamme, surtout après tout le discours sur "l'essentialité" du CACTUS!

+1 c'est très classe et jolie !

Très élégant cet intérieur ! Ca pourrait presque passer pour un Volvo ^^

Les aérateurs font assez Volvo, mais l'intérieur est vraiment classe ! Elle a le nouveau combiné virtuel ?

La nouvelle version I Cockpit est donc compatible avec PF2!!

205gentry a écrit:La nouvelle  version I Cockpit est donc compatible avec PF2!!

Oui, contrairement à ce que certains avaient pu dire !

Chez VAG c'est pareil lors des gros restylages, ils adaptent les nouvelles technos sur les anciennes plateformes à une certaine limite bien sûr !
Mais greffer l'ACC et bien d'autres équipement sur la plateforme A5 de Caddy K2

Je voudrais pas chipoter mais le plastique en bas de la console a l'air encore pire que celui de la talisman et ce bois .... No comment!

louis19 a écrit:Je voudrais pas chipoter mais le plastique en bas de la console a l'air encore pire que celui de la talisman et ce bois .... No comment!

C'est fabuleux la faculté qu'on certain de déterminer la qualité des plastiques sur des photos...

Je parlais de l'aspect visuel bien entendu , c'est fabuleux la faculté de certains a ne pas savoir lire...

Le design intérieur est très réussi à contrario de l'extérieur qui oscille entre banalité excessive pour la ligne et mauvais goût absolu pour la face avant.

Concernant le multiplexage, à l'époque certains nous avaient dit qu'il n'était pas possible d'avoir d'écran tactile sur DS3/Berlingo/Partner justement à cause du multiplexage !

La sellerie à l'air sympa aussi "technique" avec des micro-trous peut être pour la ventiler les sièges.

Mais on avait dit que l'AEE 2004 ne permettrait pas le développement d'autres systèmes télématiques, et malgré tout, tous les véhicules PSA ont eu leur évolution vers le tactile ! Bien leur en a fait, en même temps !

Glenn91 a écrit:

pour conduire une Passat B7, j'ai envie de dire "ah oui quand même !!" (même si je suis content que Citroën ait une grande berline en Chine)

N'oublie pas les sources Glenn91