2016 - [Citroën] C6 II Chine (X81)

Kiss74 a écrit:Vous me faites rire à parler d'escroquerie etc
Elle n'est pas faite pour l'europe donc on s'en fiche totalement. Du moment qu'elle plait aux Chinois et qu'elle rapporte du fric à Citroen c'est le principal ...

Sauf que dans une réduction de gamme imposée à CITROEN dans lequel la marque va perdre 50% de ses silhouettes en 7 ans, il serait souhaitable d'avoir un style "mondial" et par conséquence des ventes "mondiales".
Et les gouts des chinois sur les formes et les attentes ne sont pas si éloignées de celles des européens.
Une erreur (de plus) alors qu'on se colletine en europe une méritante berline D de 8 ans.

Elle est très belle!

C'est pour la Chine, pourquoi ils feraient quelque chose de moins chiant? Pour échouer?

Déjà il y a une C6 deuxiéme génération, j'attend d'en voir plus....mais ce n'est pas plus moche qu'une VW du méme créneau!

L'erreur c'est de l'appeler C6... alors qu'elle n'aura rien à voir avec l'oeuvre d'art de 2005 mais ça ne va pas empêcher les gens de comparer

Evidemment,on est la pour ça,et puis,tant que ce n'est pas le méme four niveau ventes,c'est tout ce que je lui souhaite!

Oui enfin le nom exact, on ne le connait pas encore officiellement. Le fait qu'elle s'appelle C6 vient uniquement de la presse.

Je sens qu'on aura un truc "à la Phideon"..

Ou C5, tout simplement. L'actuelle n'est déjà plus toute jeune, et si on est dans les dimensions d'une 508, elle ne sera pas assez longue pour s'appeler C6.

Citroën a bien rattaché le Cactus à la famille C4 donc plus rien ne nous entonnerait venant de chez eux...

matth21 a écrit:Oui enfin le nom exact, on ne le connait pas encore officiellement. Le fait qu'elle s'appelle C6 vient uniquement de la presse.

Mince je pensais que c'était officiel. Bon ben si c'est la presse chinoise qui le dit on peut être sur que ça ne va pas être ça

Dongfeng Citroën dit toujours X81 quand ils parlent de cette voiture

Si ça se trouve, ce sera C6, mais je la vois plutôt remplacer la C5 au catalogue. Comme ça Dongfeng est content et Citroën a la paix pour faire son feel good tranquille.

C'est pas censé être une DongFeng Number One rebadgée? Sachant que cette dernière mesure 5,06 mètres.

matth21 a écrit:Dongfeng Citroën dit toujours X81 quand ils parlent de cette voiture

Si ça se trouve, ce sera C6, mais je la vois plutôt remplacer la C5 au catalogue. Comme ça Dongfeng est content et Citroën a la paix pour faire son feel good tranquille.

La C5 X7 va rester encore quelques mois au catalogue chinois.

On y retrouve l'avant de l'aircross concept :

-double barrette des chevrons plaquée en haut de calandre,
-qui entoure une ligne de Led,
-et qui surplombe les phares ici dessiné en phares design (le cactus concept avait déjà usé de cette trouvaille où au final il y avait des vrais phares à la place de ces feux en nid d'abeille)

Je suis sûr que cet aircross concept annonce les 3 prochains lancements citroen;
- avant de X81
- entrée d'aire avant en triple trapèze et aibump du c3 picasso II
- entourage chromé de la c3 III

La gamme chinoise est épouvantable, c'est monstrueux un tel déni de l'histoire et de l'identité d'une marque aussi culte que Citroën, avec des DS, SM, CX et XM collectionnées dans le monde entier. Lamentable, je suis écoeuré par ceux qui n'ont aucun respect pour leur propre patrimoine. Cette bouse ne sera jamais une Citroën. Volvo a su se faire respecter des chinois, elle.

La plus grosse escroquerie de l'année !

Je vous trouve dur....
Des bouses 100% Citroén il y en a eu,la Visa par exemple!!
Cette auto n'est pas super personnel niveau design mais la marque est vivante,si il faut en passé par la pour assuré la survie de la marque,et bien on y passe!

youyou56 a écrit:On y retrouve l'avant de l'aircross concept :

-double barrette des chevrons plaquée en haut de calandre,
-qui entoure une ligne de Led,
-et qui surplombe les phares ici dessiné en phares design (le cactus concept avait déjà usé de cette trouvaille où au final il y avait des vrais phares à la place de ces feux en nid d'abeille)

Je suis sûr que cet aircross concept annonce les 3 prochains lancements citroen;
- avant de X81
- entrée d'aire avant en triple trapèze et aibump du c3 picasso II
- entourage chromé de la c3 III

et il annonce aussi le futur SUV Citroen attendu courant 2017-2018

908LM a écrit:Je vous trouve dur....
Des bouses 100% Citroén il y en a eu,la Visa par exemple!!
Cette auto n'est pas super personnel niveau design mais la marque est vivant,si il faut en passé par la pour assuré la survie de la marque,et bien on y passe!

LN et Visa étaient des Peugeot 104, rien à voir avec l'esprit Citroën, mais ce n'était pas trop grave : du bas de gamme quasiment limité à la France dans un contexte encore non mondialisé. Là, on parle d'un continent tout entier et du monde (puisque l'info circule) qui va assimiler la marque à tout le reste, sans aucune reconnaissance de sa spécificité ni de son origine. Cette DongFeng Number One - X81 ressemble à tout (Passat, Phaeton, Lexus LS ou Maxima des années 90) sauf à une Citroën. C'est plus grave en Hdg qu'en bas de gamme. La survie de la marque passe nécessairement par la valorisation de son identité technique et stylistique. Si la marque est dévoyée et noyée dans la masse elle n'aura plus de valeur spécifique, alors seulement elle pourra disparaître. Tout cela, c'est d'ailleurs un symptôme manifeste de ce qui se passe pour la France en tant que telle et ce n'est pas complètement un autre sujet.

La Visa une 104?
Moi je pense l'inverse,il faut parfois passé par des modéles moins sympa(attendons déjà de la voir en entier..)pour que la marque avance,mais chacun son point de vue..

Ce qui est marrant, c'est que ceux qui "défendent" cette C6 sont les mêmes qui critiquaient la Renault Latitude, avec à peu près les mêmes arguments ... et inversement pour ceux qui critiquent cette future Citroën

jeremy.klaxonne a écrit:Ce qui est marrant, c'est que ceux qui "défendent" cette C6 sont les mêmes qui critiquaient la Renault Latitude, avec à peu près les mêmes arguments ... et inversement pour ceux qui critiquent cette future Citroën

Ce pavé dans la mare !!

LozAnge a écrit:Si la marque [Citroën] est dévoyée et noyée dans la masse elle n'aura plus de valeur spécifique, alors seulement elle pourra disparaître. Tout cela, c'est d'ailleurs un symptôme manifeste de ce qui se passe pour la France en tant que telle et ce n'est pas complètement un autre sujet.

Pour ne pas polluer le topic du projet X81, je me permets de répondre ici.

Je me demande si le plan du "feel good" n'est pas une sorte de plan de la dernière chance pour Citroën, une sorte de bouée qu'on jette aux chevrons à la dérive, amputés des trois quarts de leur héritage (DS).
A terme, est-ce que la direction de PSA n'imagine pas Citroën comme une marque régionale, limitée à quelques marchés, un peu comme Lancia en Italie ?

Jésus de Nazareth a écrit:A terme, est-ce que la direction de PSA n'imagine pas Citroën comme une marque régionale, limitée à quelques marchés, un peu comme Lancia en Italie ?

NON.

On parle pas de Rover, ni de Lancia, ni d'Oldsmobile ni de quelque chose pareil quand on parle de Citroen. On parle d'un marque avec une gamme de produits complet ( si vous les aimez ou pas, c'est pas la question ), qui a une presence mondial, et qui a vendu 1 million de vehicules en 2015. PSA ne va pas se lacher de 1 million de vehicules.