2016 - [Mercedes-Benz] Classe E Coupé & Cabriolet

pour la traduction filtre interne pourquoi pas j'utilise quotidiennement le terme Inner lens par opposition à l'outer lens.

Pour ces Innerlens, l'opalin n'est pas utilisé systématiquement.
On utilise différents matériaux (du PC ou du PMMA) ils peuvent être grainés (C'est le cas de la 308 de mémoire) ils sont parfaitement transparent et c'est le moule qui va provoqué l'aspect granuleux), ou utiliser de l'Opalin (la matière première est opaque directement) qui est plus chère et ne répond pas aux normes SAE donc non homologable aux US.
Mais certains constructeurs ont le goût de l'arrangement avec la réglementation (Suivez mon regard ). Il me semble même que certains asiatiques utilisent carrément de la peinture.

L'opalin n'est pas norme US pour la fonction stop je crois, mais le "tail" ca va je crois.

Cf, Cascada.

Enfin c'est tellement compliqué les lampes

Elle est désormais officielle.

Si elle n'avait pas ces phares inexpressifs elle serait parfaite!

Plus d'images de ce splendide coupé !!













































Source : http://www.motor1.com/news/131067/2018-mercedes-benz-e-class-coupe-official-photos/

Le vitrage est trop étiré, il y a trop de tôle, elle fait vraiment pataude. Au moins on la reconnaîtra face à ses grande et petite sœurs.
L’intérieur est splendide

Je ne sais pas expliquer pourquoi, mais je préfère largement le coupé Classe C, que je trouve beaucoup plus élégant/élancé.

Elle est assez jolie mais ce n'est pas pour moi la plus réussie qu'on ait connu. Les générations précédentes étaient plus fines et élancées. Celle-ci est plus grasse. Et la face avant ne colle pas trop avec le reste, elle semble étroite visuellement (en particulier à cause des phares je pense). Tout ça pour cette fichiue obstination à vouloir uniformiser toute la gamme.

E klass coupé Génération

Que dire, c'est une très belle voiture, c'est indéniable, mais bon le problème c'est qu'il y a la C et qu'elle en est bien trop proche. Il n'y a que le vitrage latéral qui marque une vrai différence. Je la trouve même un peu moins réussie que la C car il n'y a aucun travaille de surfacing sur les flancs.
reste l'intérieur qui explose tout. Celui de la C tout aussi réussi qu'il soit ne peut rien face à cette débauche indécente de luxe et de volupté.

Après est est plus belle, de loin et bien plus moderne que celle qu'elle remplace, donc le boulot est fait mais bon la photocopieuse a trop bien bossé ce qui gâche subjectivement le plaisir.

La CLK était plutôt un mix entre une C et une E coupé, d’où son positionnement entre les deux,
néanmoins elle reste pour moi après toute ces années bien plus réussie que la dernière E Coupé.

Une chose est sure cette nouvelle mouture est mieux stylistiquement parlant que l'ancienne, et
je serais peu être le seul à la préférer au S et C coupé, malgré cette ouverture des vitres arrières.

Les CLK étaient basé sur des chassis de classe C et non de E

L'avant de la Classe C est plus expressif et surtout moins écrasé (étrangement d'ailleurs).

Oui on a l'impression qu'ils ont cherché à écraser le capot, résultat cela donne un côté bombé pas super.

J'aurais tendance à préféré l'ancienne... notamment la nervure au niveau de l'aile arrière.

J'ai aussi une préférence pour l'ancienne. Pour l'extérieur du moins. En ce qui concerne l'intérieur y'a pas photo, la nouvelle écrase l'ancienne.

La nouvelle version avec sa malle travaillée et ses feux en finesse donne le change à l'ancienne , dans tout les cas bravo à Mercedes de persévérer pour les coupé car c'est assez rare aujourd'hui de voir une marque proposer plusieurs coupé dans sa gamme . Cette dernière est une pure réussite , c'est vrai que l'ancienne propose de jolis galbes et reste dans le coup ,tant mieux!

L'intérieur, il n'y a rien à dire, ça respire le luxe, ça sent bon le cuir et tout ce que vous voulez. Mais par contre, l'extérieur, je le trouve beaucoup trop étiré en longueur, la vitre arrière est beaucoup trop longue ! L'arrière comme sur chaque nouvelle Mercedes, je le trouve vraiment triste, mais il a l'avantage d'être bien travaillé. Si ils ont voulu faire comme le concept Maybach, je trouve ça franchement laid. C'est trop long et trop étiré !

Moi,ce qui me gêne,c'est qu'elle soit sans surprise.
Au final,impression de déjà vu.
Elle n'est pas moche mais si je devais prendre un coupé, je prendrais la C qui fait plus dynamique.

Personnellement je trouve ça réussi dans les limites de ce que permet cette catégorie de coupé pachydermique... Comme la S coupé...

Mais s'il y a des clients pour ça, ma foi...

Shop de la version cabriolet, on parle d'une présentation à Genève.





Source : http://www.autoevolution.com/news/2018-mercedes-benz-e-class-cabriolet-rendered-might-debut-in-geneva-113814.html#

Puisqu'il existera probablement une Classe E version Maybach, il n'est pas impossible d'imaginer le cabrio également décliné Maybach (E550?)

La voici à Detroit avec à son volant le patron !!























Source : http://www.motor1.com/news/133117/mercedes-benz-e-class-coupe-live/

Juste un mot : Magnifique