2016 - [DS/Citroën] DS 3 restylée [A55/56]

Lusinho18 a écrit:Sinon elle est remplacée quand cette petite DS3 ?

A priori en 2018 lorsque la plateforme CMP sera déployé il me semble... La patience est de mise

Lusinho18 a écrit:Rien de spécifique niveau moteur ?

Cette mode de faire des finition "line" avec juste des artifices esthétiques en plus est un peu abusée.

Sinon elle est remplacée quand cette petite DS3 ?

C'est vrai que mémère n'est plus toute jeune, et surtout le cache mal... Façon Donatella VERSACE 👄

Je me demande si elle arrivera à atteindre l'âge de la coccinelle ....

ovo a écrit:

Lusinho18 a écrit:Rien de spécifique niveau moteur ?

Cette mode de faire des finition "line" avec juste des artifices esthétiques en plus est un peu abusée.

Sinon elle est remplacée quand cette petite DS3 ?

C'est vrai que mémère n'est plus toute jeune, et surtout le cache mal... Façon Donatella VERSACE 👄

Le problème est que comme Donatella, elle resistait très bien au temps jusqu'a son premier coup de bistouri...

Predator a écrit:

Lusinho18 a écrit:Sinon elle est remplacée quand cette petite DS3 ?

A priori en 2018 lorsque la plateforme CMP sera déployé il me semble... La patience est de mise

Le temps va être long pour elle aura presque 10 ans.

En tout cas on peut noter que DS arrive plutôt bien à faire vivre le produit malgré son (grand) âge, avec des séries spéciales plutôt sympas (bon j'ai quand même un doute sur la série spéciale "boite de maquillage").
Pas sûr que ce soit très rentable par contre parce que les remises doivent être au rendez-vous, et l'investissement en pub est énorme pour des séries limitées à 600 exemplaires.

C'est justement très rentable, et ça permet de limiter le mix en production. Avec ces séries limitées, tu brides les possibilités de personnalisation et donc les 600 voitures vont toutes être identiques, ce qui est beaucoup plus simple. Et sans parler du fait que la DS 3 est déjà rentabilisée, grâce à la C3 et aux différentes économies d'échelle déjà réalisées avec le programme de réutilisation de pièces.

Sinon, à noter également l'apparition d'un nouveau coloris Vert Saphir.



Comme il n'est pas dans le configurateur, c'est extrait du tarif donc c'est pas terrible.

Lusinho18 a écrit:

Predator a écrit:

Lusinho18 a écrit:Sinon elle est remplacée quand cette petite DS3 ?

A priori en 2018 lorsque la plateforme CMP sera déployé il me semble... La patience est de mise

Le temps va être long pour elle aura presque 10 ans.

... surtout quand on voit les dernières performances commerciales de la marque : -20% en France en Aout. La marque est derrière Skoda, Seat, Mini, Kia, Hyundai, ...

En même temps on ne peut pas comparer des marques qui n'ont pas le même nombre de modèles dans leur gamme : kia, hyundai ni les mêmes prix : skoda, seat ... comparons ce qui est comparable

Rien que la comparaison avec Mini fait mal, ne serait-ce que parce que le réseau Mini doit être largement moins développé que le réseau Citroën/DS et parce que les tarifs Mini sont bien plus salés que chez DS.

youyou56 a écrit:En même temps on ne peut pas comparer des marques qui n'ont pas le même nombre de modèles dans leur gamme : kia, hyundai ni les mêmes prix : skoda, seat ... comparons ce qui est comparable

Wouai enfin au niveau européen DS vend moins de voiture que Lancia qui n'a plus qu'un modèle dans sa gamme...

Les ventes de Lancia sont largement biaisées par les ventes d'Ypsilon en Italie

jeremy.klaxonne a écrit:Rien que la comparaison avec Mini fait mal, ne serait-ce que parce que le réseau Mini doit être largement moins développé que le réseau Citroën/DS et parce que les tarifs Mini sont bien plus salés que chez DS.

Le problème avec cette DS3 c'est ce que le restylage lui a fait mal, il n'est pas moche pour autant mais ça ne lui va pas, cette grande bouche de poisson-chat ça l'affadit. On accuse également une gamme vieillissante, quand les gens achètent une DS3 ils l'ont déjà vu un paquet d'années donc ils veulent se diriger vers de la nouveauté, comme la nouvelle Clio, la 208 ou la nouvelle C3. A mon avis la C3 va récupérer pas mal de clients de chez DS

J'ai un client qui l'a essayée d'ailleurs, il trouvait qu'elle était molle, pas excessivement rapide, boîte de vitesse imprécise, direction en vrac, intérieur très dur ... et donc il est allé chez BMW

Si il va chez bmw après avoir essayé une DS3, c'est aussi qu'un véhicule de segment B ne correspondait pas à ses besoins ...
un peu comme quand j'ai cherché à vendre ma 208 gti, et qu'un mec l'ayant essayé me rappelle après et me dit qu'il a pris une Porsche à la place ( bah oui ducon, c'est pas pareil, ca va de soit ! )

motorsport57 a écrit:

jeremy.klaxonne a écrit:Rien que la comparaison avec Mini fait mal, ne serait-ce que parce que le réseau Mini doit être largement moins développé que le réseau Citroën/DS et parce que les tarifs Mini sont bien plus salés que chez DS.

Le problème avec cette DS3 c'est ce que le restylage lui a fait mal, il n'est pas moche pour autant mais ça ne lui va pas, cette grande bouche de poisson-chat ça l'affadit. On accuse également une gamme vieillissante, quand les gens achètent une DS3 ils l'ont déjà vu un paquet d'années donc ils veulent se diriger vers de la nouveauté, comme la nouvelle Clio, la 208 ou la nouvelle C3. A mon avis la C3 va récupérer pas mal de clients de chez DS

J'ai un client qui l'a essayée d'ailleurs, il trouvait qu'elle était molle, pas excessivement rapide, boîte de vitesse imprécise, direction en vrac, intérieur très dur ... et donc il est allé chez BMW

Je suis d'accord sur certains points mais j'émets des doutes sur l'achat d'une C3 en remplacement d'une DS.

jeremy.klaxonne a écrit:Les ventes de Lancia sont largement biaisées par les ventes d'Ypsilon en Italie

Certes mais au final ça veut dire que l'unique modèle Lancia à savoir l'Ypsilon, vendue quasiment qu'en Italie se vend mieux que toute la gamme DS dans toute l'Europe

Tout est marqué dessus:

Dire que certain journaux vont encore nous annoncer une DS3 seulement disponible en version SUV 5 portes pour la prochaine génération

Effectivement ça me paraît pas crédible... vu le succès de cette version 3 portes !

Toujours aussi sympa niveau design en tout cas, surtout en version performance :

En plus la Mito ne sera pas remplacée donc plus de client potentiel.

400 000 c'est pas mal mais dans un temps un peu plus court Peugeot a vendu plus de 508, qui est pourtant sur un segment en chute libre...

Forza a écrit:En plus la Mito ne sera pas remplacée donc plus de client potentiel.

C'est sûr qu'un potentiel de 12,000 clients/ans cela change la vie

CedricP91 a écrit:400 000 c'est pas mal mais dans un temps un peu plus court Peugeot a vendu plus de 508, qui est pourtant sur un segment en chute libre...

Non, à part peut-être en comptant les exemplaires fabriqués en Chine.

la DS 3 revient sur le marché en version Inès de la Fressange (elle était née fin 2014 sous le logo Citroen)
1000 ex produits dont 500 pour la France
dispo en 3 portes et en Cabrio
L3 1.2 L THP 110
L3 1.2 L THP 130
L4 1.6 L THP 165
L4 1.6 L BlueHDI 100
L4 1.6 L BlueHDI 120
EAT6 avec le THP 110

Même niveau d'équipement qu'en 2014/2015

dispo depuis qq jours dans le réseau

Qu'a décidé le staff de DS Automobiles quant à la suite donnée à cette DS3 citadine 3P (qui se vend pas trop mal à ce niveau de prix) compte-tenu de la sortie annoncée l'an prochain du mini SUV 5 portes (D34)?
Probablement vont-ils poursuivre sa commercialisation en l'état encore 6 mois. Rien n'a filtré d'un éventuel projet D30 à 3 portes d'autant que les modèles d'origine Citroen doivent à l'évidence sortir du catalogue DS