202? - [Alpine] SUV

Cici-worker a écrit:Ouf tant mieux, on nous a évité une horreur de plus.

Johann Leblanc, pour L'Argus a écrit:(...)

Mais Robert Bonetto, le directeur de l’ingénierie de la marque, nous avait confié qu’il disposerait d’un moteur spécifique, co-développé avec un équipementier, capable de délivrer « un niveau de performance élevé. » L’emploi du « torque vectoring », ce processus de variation du couple entre les deux roues d’un même essieu, a également été confirmé. L’objectif, ambitieux, est de « retrouver l’agilité de l’A110 » malgré un poids autrement plus élevé et un gabarit nettement plus encombrant. Au lancement en 2025, l'A390 GT sera disponible en quatre roues motrices avec deux moteurs à l'arrière et un sur l'essieu à l'avant. Le mulet en question sert ainsi à la mise au point de cette nouvelle architecture qui différe de celle du Nissan Ariya 4x4. Suivra ensuite une version propulsion à deux roues motrices.

Quant à la batterie, elle sera produite dans la nouvelle Gigafactory de l’entreprise française Verkor, et atteindra une capacité de 90 kWh d'après nos informations. C’est encore 3 kWh de plus que dans le nouveau Scénic E-Tech électrique, un autre modèle conçu sur la plate-forme CMF-EV, qui se targue pour sa part de 600 km d’autonomie. Malgré son positionnement plus sportif, l’A390 pourrait donc proposer un rayon d’action assez proche. D'autant que sa silhouette, déjà révélée officiellement par un teaser, se voudra plutôt aérodynamique.

Bralew a écrit:Ça ne ressemble pas à ça.

Greta.Klaxonne a écrit:Trop sobre pour une Alpine. Il manque les 4 phares à l'avant pour lui donner un vrai visage. Les crocs en pointillés ne sont pas suffisants pour lui donner du caractère.