2018 - [BMW] X5 IV [G05]

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Message par Passion FRAlpina le Lun 2 Sep 2019 - 19:22

Décidément j'ai du mal sur téléphone en ce moment.
Prix 77500€ environ en Allemagne d'après le site.
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Message par nickodu42 le Mar 10 Sep 2019 - 9:37

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Message par Vilyon le Mar 10 Sep 2019 - 9:39

Ça ça me parait plus ecolo qu’une voiture électrique non?
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Message par 908LM le Mar 10 Sep 2019 - 9:44

Si on considére un pachyderme comme celui-ci écolo,c est un non sens a mes yeux..
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Message par jeremy.klaxonne le Mar 10 Sep 2019 - 9:49

Si on part du principe que le véhicule n'est pas utilisable au quotidien puisqu'il n'y a aucun infrastructure permettant de faire le plein, c'est effectivement très écolo comme concept Very Happy
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Message par Tang le Mar 10 Sep 2019 - 10:02

En parlant du x5 :

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Message par foxx13 le Mar 10 Sep 2019 - 10:03

les constructeurs s'interessent à l'Hydrogene ?ca y est Cool
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Message par Leouch le Mar 10 Sep 2019 - 10:04

Aux dernières nouvelles la production d'hydrogène n'est pas vraiment écolo, et le rendement catastrophique par rapport à un VE entre la source d’énergie initiale et l’énergie effectivement dispo dans la voiture.

Donc question écologie c'est encore pas ça (a moins qu'il n'y ait eu des progrès depuis mes dernières nouvelles ce qui est fort possible)

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Message par advantage20 le Mar 10 Sep 2019 - 10:51

Ce sont les boucliers du X5 M, pas encore révélé Very Happy


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Message par Connect+ le Mar 10 Sep 2019 - 10:53

Il a quand même une sacrée gueule ce X5. love

Je ne sais pas si l'hydrogène est "la" solution, mais je la vois en tous cas comme une solution bien plus viable que l'électrique sur le long terme. On entend jamais parler du Hyundai Nexo d'ailleurs...
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Message par Vilyon le Mar 10 Sep 2019 - 10:57

Source Wikipedia:

Souvent improprement nommé « moteur à eau », le moteur à hydrogène est généralement présenté comme moins émetteur de gaz à effet de serre qu'un moteur à hydrocarbures, puisqu'il ne dégage que de la vapeur d'eau. Cependant, le processus de production d'hydrogène lui-même dégage autant de CO2 qu'un moteur Diesel (100 gCO2/km[11]). Un moteur à hydrogène n'est donc moins polluant in fine qu'à la condition que le processus de fabrication de ce gaz et celui du moteur soient eux-mêmes moins polluants. C'est le cas, par exemple, si l'électricité utilisée dans l'électrolyse de l'eau servant à fabriquer l'hydrogène provient d'une source d'énergie non carbonée, comme l'hydraulique, le nucléaire, la géothermie, l'éolien ou le solaire. À cette condition, la fabrication de moteurs à hydrogène pourrait être une voie écologiquement pertinente, face à d'autres solutions tel le véhicule électrique.
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Message par Dan le Mar 10 Sep 2019 - 11:00

Tang a écrit:En parlant du x5 :

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C’est pas le X5 ça Wink C’est le X3 Wink
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Message par Passion FRAlpina le Mar 10 Sep 2019 - 12:12

Vilyon a écrit:Source Wikipedia:

Souvent improprement nommé « moteur à eau », le moteur à hydrogène est généralement présenté comme moins émetteur de gaz à effet de serre qu'un moteur à hydrocarbures, puisqu'il ne dégage que de la vapeur d'eau. Cependant, le processus de production d'hydrogène lui-même dégage autant de CO2 qu'un moteur Diesel (100 gCO2/km[11]). Un moteur à hydrogène n'est donc moins polluant in fine qu'à la condition que le processus de fabrication de ce gaz et celui du moteur soient eux-mêmes moins polluants. C'est le cas, par exemple, si l'électricité utilisée dans l'électrolyse de l'eau servant à fabriquer l'hydrogène provient d'une source d'énergie non carbonée, comme l'hydraulique, le nucléaire, la géothermie, l'éolien ou le solaire. À cette condition, la fabrication de moteurs à hydrogène pourrait être une voie écologiquement pertinente, face à d'autres solutions tel le véhicule électrique.

Attention, dans le cas présent on ne parle pas d'un véhicule à moteur à hydrogène mais d'un véhicule à moteur électrique dont l'électricité est fournie par une pile à combustible à hydrogène. C'est le cas de tous les véhicules hydrogène du moment (Hyundai Nexo, Toyota Mirai, camions). La pile à combustible remplace la batterie comme stockage d'énergie, le groupe moto-propulseur reste électrique.
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Message par nickodu42 le Mar 10 Sep 2019 - 22:56

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Message par nickodu42 le Mer 2 Oct 2019 - 6:17

BMW présente le X5M avec un V8 de 608 chevaux et un 0 à 100 réalisé en 3,9 secondes. Une version compétition sera au catalogue avec une puissance portée à 625 chevaux :

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Source : https://www.carscoops.com/2019/10/facelifted-2020-audi-rs4-avant-launches-with-its-big-brothers-looks/
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Message par Coco03 le Mer 2 Oct 2019 - 6:18

Il est complètement fou 😮
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