2018 - [BMW] X5 IV [G05]

Au vu de la présentation des passages de roues et des pare-chocs, il y a fort à parier qu’il s’agit d’une version xLine. Autrement dit, celle que l’on voit le moins sur le X5.
Il faut voir la version M Sport pour avoir un avis précis. Les feux ont l’air très sympa en tout cas !

Je préfère les feux de l’actuel par contre l’avant passe bien je trouve.

Ça a l'air pas mal

Nouvelle fuite via Wilcoblok :

Officiel !

C'est fou ce que le style a perdu de son identification: hormis la calandre, ça pourrait être la carrosserie énième SUV asiatique

Je n'avais pas lu ce que tu as marqué,j'ai mis quelque chose y ressemblant sur son frère...

Le X5 reste le E Suv le plus vendu en Europe et c’est le seul E SUv présent dans le Top 100 Européen en 2022

Il es toujours très beau, mais dans cette finition, je trouve qu’il perd un peu en caractère.

Un peu déçu de se restylage, on perd un peu plus les Angel Eyes qui sont maintenant des flèches, pratique quand tu ne confonds la gauche et la droite. Et les feux, bien que sculptés, font quand même pas mal tuning avec cette partie noire cachant la forme des anciens. BMW aurait pu mieux faire. D’ailleurs cette signature siérait bien à la C5X.
Pour l’habitacle, pas de surprise et rien à redire. C’est bien.

205gentry a écrit:C'est fou ce que le style a perdu de son identification: hormis la calandre, ça pourrait être la carrosserie énième SUV asiatique

Je trouve au contraire que ça ressemble toujours autant à un SUV BMW.
Le problème, c'est que ça tourne un peu en rond d'une génération à l'autre, et que le seul moyen de différenciation qu'ils trouvent se fait avec le design des phares/feux (que je trouve plutôt réussi dans l'absolu) et les zigouigouis stylistiques sur les boucliers.
Après, je chipote parce que ces SUVs ont toujours été plutôt très réussis et ont trouvé leur public, logique que BMW ne révolutionne pas tout à chaque génération. Ca en fait un nouveau "classique" dans la gamme, au même titre que les Séries 3 et 5. On râle suffisamment quand BMW commet des horreurs qui font saigner des yeux pour se plaindre aussi quand ils restent plus sages.

Les nouveaux phares plus fins sont pas mal, la signature en chevrons est cool aussi, simple mais efficace, et puis il fallait bien évoluer un peu des angel eyes.
Le Pc avant de l'actuel n'était pas folichon, assez commun. Le nouveau est plus original et clivant je trouve. Son aspect vertical donne un peu l'impression qu'il s'est pris un mur. Du coup j'oscille entre le coté cool du travail fait et le rendu final lourd.
Les nouveaux feux ont une signature plus lisible mais il est vrai que cela fait un peu rafistolage dans le sens où BMW aurait voulu modifier la forme globale mais cela revenait trop cher donc on masque un peu avec du noir pour mettre en valeur la nouvelle signature.
Pour l'intérieur, pas mal de modifications comme sur la série 3.
Ils ont adapté le TDB pour l'intégration des écran, du coup les nouveaux aérateurs centraux sont vachement plus sympa et discrets.
Les latéraux sont un peu plus lourd en revanche mais rien de méchant.
Le nouveau volant est un peu plus dynamique et on perd le vilain levier de vitesse.

Dans l'ensemble je pense que je le trouve mieux avec une réserve sur le PC avant.

Quelques photos prises en conditions réelles :

Ce bloc noir qui touche la calandre c'est original aussi mais je suis dubitatif sur le rendu. C'est quand même super lourd.
Heureusement que les nouveaux phares affinent un peu le rendu global.

205gentry a écrit:C'est fou ce que le style a perdu de son identification: hormis la calandre, ça pourrait être la carrosserie énième SUV asiatique

C'est aussi ce que je me dis en le voyant.

J'ai toujours autant de mal avec cette calandre, et le pare choc M avec le gros morceau noir ne fait qu'aggraver le problème.

Je ne comprends pas le choix de feux arrière aussi insipides et impersonnels alors que les technos actuelles permettent plus d'originalité que jamais.

On est proche dans l'esprit du facelift de la série 3, à l'avant en tout cas. J'aime en conséquence (et en toute logique) assez. Mais je suis comme d'autres un peu plus sceptique sur les feux. A voir en vrai.

Le voici avec le pack M Performance Parts :

BMW présente le X5 M Compétition restylé :



























Source : https://www.motor1.com/photos/847305/2024-bmw-x5-m-competition/

Quelques photos prises en conditions réelles de ce nouveau X5 M :









Source : https://www.instagram.com/p/Co9S9nlKGEy/?igshid=YmMyMTA2M2Y=

Premiers essais par la presse de la version hydrogène du X5 :













L’essai complet : https://www.autocar.co.uk/car-review/bmw/ix5-hydrogen

Place aux versions restylées réservées au marché chinois :









Source : https://www.autohome.com.cn/news/202305/1284365.html#pvareaid=2028166

À l’occasion du salon de Chengdu, BMW présente le X5 L restylé. L'empattement de ce BMW X5 L est de 3,11 mètres, soit 13 centimètres de plus que celui de l'original et est même égal à celui du BMW X7.













Source : https://www.autoweek.nl/autonieuws/artikel/bmw-x5-l-omdat-men-in-china-extra-centimeters-wil/

Un essai du modèle Hydrogène
https://www.larevueautomobile.com/Actu/essai-bmw-ix5-hydrogen-lhyfe-is-life.html