2016 - [Audi] A3 restylée [8V]

Ca va ce restylage ne me dérange pas davantage, même si après les râtés Q7 et Q4 je ne m'attends pas à adhérer au style Audi. Par contre les jantes de la RS3 Sedan dans la vidéo sont juste magnifiques !

J'espère - en aparté - que la future A7 (le seul modèle de la marque que j'apprécie vraiment) aura droit à un design bien à elle comme l'actuelle.

Ragazzo57 a écrit:Ca va ce restylage ne me dérange pas davantage, même si après les râtés Q7 et Q4 je ne m'attends pas à adhérer au style Audi. Par contre les jantes de la RS3 Sedan dans la vidéo sont juste magnifiques !

J'espère - en aparté - que la future A7 (le seul modèle de la marque que j'apprécie vraiment) aura droit à un design bien à elle comme l'actuelle.

En aparté, non, Audi dit que c'est la raison principale de son échec commercial et a annoncé que la nouvelle sera plus conventionnelle.
Sachant que l'actuelle l'était déjà beaucoup à mon sens.

Échec commercial, l'A7 ?

Il me semble avoir lu un article la-dessus, qui m'avait d'ailleurs semblé aberrant.
L'A7 est le modèle d'Audi le plus rentable, c'est un succès commercial majeur, ils arrivent à en tirer plus de marge que sur une A8 surtout aux USA, donc non ce n'est absolument pas un échec, quant à son postérieur, l'erreur serait effectivement de lui enlever sa particularité.

Mais un peu de logique me pousse à penser qu'il sera conservé. Audi actualise ses carrosseries, ce qui lui est souvent reproché, et les gimmick, comme sur la TT par exemple, sont toujours conservés, donc peu probable qui lui supprime son design particulier, alors qu'il est la signature sportback des anneaux, et que le design de l'A5 sportback découle de l'A7 sorti après mais conçu avant.

Quant au restylage de L'A3, je le trouve réussi, mon seul bémol concerne le design du bas pare-choc arrière en version s-line, que je trouve moins "solide" qu'avant.

Il ne faut pas oublier non plus que l'A3, comme toute la gamme Audi est international, et que l'A3 doit plaire à tous les pays sans avoir droit à aucunes modification de style, et force est de constater qu'ils y arrivent.

Audi est dans une phase cruciale, ils doivent figer leur code de design, afin d'avoir des éléments de style relatifs à la calandre ou autre, propre à la marque, comme chez Mercedes et Audi. Cela passe par un martelage du style actuel, et ensuite ils feront comme BMW l'avait fait avec la série 7 de Chris Bangle un électrochoc d'une gamme figé, mais en conservant tous les codes de la marque tel que la calandre ou le ligne de vitres chromée à pan coupé de Hofmeister.
Une Audi est banale au sein de sa gamme, mais originale ou différente, fonction du point de vue, d'une auto d'autre marque. Enfin c'est mon avis.

Cielo a écrit:Échec commercial, l'A7 ?
Il me semble avoir lu un article la-dessus, qui m'avait d'ailleurs semblé aberrant.
L'A7 est le modèle d'Audi le plus rentable, c'est un succès commercial majeur, ils arrivent à en tirer plus de marge que sur une A8 surtout aux USA, donc non ce n'est absolument pas un échec, quant à son postérieur, l'erreur serait effectivement de lui enlever sa particularité.

Les attentes d'Audi étaient de faire mieux que la CLS, ce qui au final n'est pas arrivé et qui fait qu'en interne ils considèrent la chose comme un échec.
Après oui, environ 28000 unités/ans c'est un très bon score.

T'as une source ?

J'avais lu cela dans un article(certes un seul), et c'est que m'avait indiqué un des membres de ta boite lors d'un MKT-Kreis.

Il manquerait pas un joint (en bas à droite le long de la porte arrière?

Un plaisantin se serait donc amusé à voler un joint ?

Ou peut être une économie de plus peut être?

C'est simplement un bas de pilier de porte tout simple non...

Tout m'a l'air normal.

Version RS Sportback.



















Source : https://www.netcarshow.com/audi/2018-rs3_sportback/800x600/wallpaper_0e.htm

La version restylée de la RS en direct de Genève.



























Source : http://www.motor1.com/news/138309/audi-rs3-sportback-geneva-pricing/

AUDI arrêtera définitivement la production de la déclinaison 3 portes de la gamme A3 / S3 à compter de novembre et ne sera pas reconduite sur la prochaine génération. la déclinaison n'étant plus prisée (10% des ventes d'A3 en France depuis le début d'année).

Cela se fera au profit d'une augmentation des capacités de production de l'A3 sportback et du Q2, en sachant que pour ce dernier il actuellement faut 6-8 mois d'attente.

Source AUDI.

Et dire que l'on critique déjà la Mégane 4 Rs... ça semble devenir une généralité les 5 portes sur ce segment (308, Civic, Auris, Astra...)

idem sur celui des citadines...

Oui et j'ai pas vraiment entendu de critiques spécifiques envers Renault, tout au plus les gens regrettent que les 3p sont de moins en moins proposées, surtout sur les versions sportives.

C'est bien connu maintenant que c'est une évolution générale du marché. JATO avait fait un article sur le sujet il y a 2 semaines.



http://www.jato.com/europe-says-goodbye-3-door-hatchs/

Dommage ! J'ai toujours préféré la version 3P au niveau des feux, que ce soit sur la génération actuelle que l'ancienne

Y'a pas de différence de feux sur l'actuelle. Ou alors très minime.

Vilyon a écrit:Y'a pas de différence de feux sur l'actuelle. Ou alors très minime.

Ils sont differents. C'est du VAG, tout se ressemble   , mais ils sont bien differents.



Aprés, je pense que ça a beaucoup plus a voir avec les economies du au Dieselgate que a une baisse des ventes des versions 3 portes ( et le meme va avec la A1, qui perdra son 3 portes aussi ).

Audi : arrêt de la production de l’A3 3 portes



Née « simplement » A3, la compacte d’Audi sera dorénavant exclusivement étiquetée Sportback, berline ou cabriolet. Faute de succès, la carrosserie à trois portes passe à la trappe.

Il se murmurait qu’Audi pourrait ne pas décliner sa future génération d’A3 en 3 portes. Mais le couperet est même finalement tombé tôt : Audi vient d’arrêter la production de ses A3 et S3 actuelles. Ne restent donc au catalogue, comme le confirme le configurateur de notre site Audi national, que les versions Sportback à cinq portes, berline à quatre portes et cabriolet à deux portes. La raison n’est pas très compliquée à comprendre : le succès des versions à trois portes est en chute libre. Plusieurs constructeurs ont déjà arrêté de proposer des compactes (mais aussi de nombreuses polyvalentes) en trois portes. C’est maintenant aussi le cas d’Audi qui ne produisait plus assez d’A3/S3. On se souviendra pourtant que c’était avec cette seule silhouette de carrosserie qu’Audi avait commencé l’aventure « 3 » en 1996 avant de proposer une A3 à 5 portes à partir de 1999. Une page se tourne…

https://www.moniteurautomobile [...] ortes.html

Et oui, les 3portes du segment C vont disparaitre
la future Série 1 3p ne sera pas reconduite, reste à savoir ce que deviendra la Golf 3p
Et ce phénomène touche également le segment B
la prochaine 208 fera l'impasse sur les versions 3p, la polo a abandonné les version 3p , la récente ibiza n'existera pas en 3p. par contre la Nouvelle Fiesta existe en 3p. Et je suis prêt à parier que la future corsa de l'ère PSA abandonnera les 3p

Il me semble avoir lu que la version 3 portes ne représentait plus que 5% des ventes

JB.AAEL a écrit:Et oui, les 3portes du segment C vont disparaitre
la future Série 1 3p ne sera pas reconduite, reste à savoir ce que deviendra la Golf 3p
Et ce phénomène touche également le segment B
la prochaine 208 fera l'impasse sur les versions 3p, la polo a abandonné les version 3p , la récente ibiza n'existera pas en 3p. par contre la Nouvelle Fiesta existe en 3p. Et je suis prêt à parier que la future corsa de l'ère PSA abandonnera les 3p

sacrilège !

Ce n'est pas pratique les 3p, rien d'étonnant à ce que toutes celles-ci disparaissent.